国際十王バス 2147号車

「熊谷」→「伊勢崎」へ転属！

所属：国際十王交通 伊勢崎営業所
登録番号：群馬200か770
いすゞKC-LR333J(富士重工車体)

画像のバスは、1996年に東武鉄道バス(当時)熊谷営業所の行田出張所に
新製投入されたいすゞＬＲです。　以後、東武バスの朝日自動車への
移管の際に朝日自動車に移籍し、朝日バスにおいてもノンステップバスの追加
投入の際に除籍され、国際十王バスの熊谷営業所に再移籍しました。
熊谷でも排ガス規制の関係で除籍され、同じ会社内ながらも群馬県の
伊勢崎営業所へと転属となった･･･という複雑な(！？)経歴をもった
車両でございます。

[方向幕]→[ＬＥＤ]→[方向幕]に再改造!!

国際十王交通への移籍の際にＬＥＤに改造されていたのに、廃車両から
部品を再利用するためなのか、再び方向幕に戻された上に後幕部は
埋められているのが大きな特徴です。　伊勢崎営業所の路線バスは
「伊勢崎駅〜堀口〜本庄駅北口」の一系統しかないから、特に問題は
ないのかもしれません。

経年車ではありますが、末永い活躍を期待したいものです！

伊勢崎〜本庄線、つい最近まで２系統あったのが、減らされてしまいましたね・・
マイカー王国の北関東でも、これからもがんばってほしいです。

もっちーさん＞同じく国際十王が委託する「あおぞら」(循環)に役目を譲り、茂呂島団地経由は廃止になってしまいましたね！ 伊勢崎は東武が不便で本庄(または本庄早稲田)まで出て電車で都内へ･･･という方も多いようなので、国際十王には頑張ってもらいたいですね！

伊勢崎には確か少し前にも中型車が転属していましたよね？しかもLED表示だったような･･･？

唯一の大型車が置き換えられてしまったそうで非常に残念です･･･(＞＜)
「あおぞら」も気になるので見に行かなくては･･･

[bouseneki]

バスも所属が変わったりするんですね。
鉄道ではよくある事ですけどねえ。
経年車と言っても、１０３系とかに比べたら若造ですね（笑）

ＮＯＢＵさん＞現時点では、伊勢崎営業所では大型の352号車が路線用として走っています！ ラッピングのままなのでもう少しは安泰かもしれません！ 国際十王(伊勢崎)は今年はかなり変貌していますよ！

おびとけさん＞まあ所属が変わるとはいっても同じグループ内で動いてきただけだから、このバスはまだマシな方でしょう！ 103系だけでなく東武8000系と比べてもまだまだ若造ですよね(笑)

いやはや、こんな再改造を受けるパターンがあるとは驚きました。
制御系も異なるので、全とっかえになるのかなと。

サハシさん＞幕とかは改造されましたが、あとは音声合成装置と塗装くらいしか変わっていないかもしれません(汗)

[北の男子]

こんにちわ。コメが遅くなってスンマセンm(__)m
東武グループの車両っていろんなバリエーションがあるんですね。地元ではないんですけど、お隣青森の弘南バスにはワンステップの7Eが在籍していますし、南部バスにも7Eが来てるみたいですよ。
ホント撮影に行くにしろ、ガソリンの高騰にはホント頭を悩ませます…。こっちでは安くて今は170円ですよ。

[ntcdw812]

熊谷でも、そろそろ本格置き換えが始まりそうな8Eの動向が気になりますね。
8Eは東武時代に新製配置された頃の記憶が今でもあります・・
特に、最も古くなってしまった2101号車（旧2445号車）には、運用開始日に乗った事もあり、思い入れがありますが、現在は農三運用に入っているので、先は長くは無いでしょうね。

エルガミオ＋さんは本当に乗り物がお好きなのですね。
写真撮るのもほんと上手で毎回感動しています♪
私はむしろ疎いほうなので、そんな私とも毎回仲よくしてくださるので嬉しいです。

北の男子さん＞元東武バスが全国各地にて活躍しているようですね！ 都バスの中古が放出されなくなっている今、東武や国際興業の中古も第二の生活を歩む機会が増えたように感じます！

aozoraさん＞排ガス規制の関係上、登録から12年以上のディーゼル車は首都圏では使えないようですからね！ 代替が進みそうですよね！

みーたさん＞いえいえ･･･ 私は写真撮るのは好きですけど下手ですよ(汗) ともかく、今後とも宜しくお願いいたします！