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ヘッドランプ交換
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ウイングロードのヘッドランプの黄ばみがひどくなって、内部まで黄ばんできたのか、何度磨いても綺麗にならないし、すぐ黄ばむし、更にライト自体も暗くなってきたので、交換してみました。 ただ変えるだけでは面白味もないですよね。 ウイングロードはIH01という特殊で高価なバルブ（電球）を使用しているため、一般的なH4を使用しているADバンのヘッドランプにしてみようということに・・・。 調べてみると、VY11ADバンは、前期においてはレンズカットの入ったヘッドランプ、 中期はシェード（傘）付きのマルチリフレクタータイプ、 後期はシェード無しのマルチリフレクターで、後期のH18年式以降は法改正により同じデザインでレベザイザーが付くそうです。 ウイングロードのY11前期は、グレードにより、レンズカットとシェード付きマルチリフレクターで、 うちのもシェード付きマルチリフレクターなので、 ADバン中期用のシェード付きマルチリフレクターをチョイス。 いつものヤフオクで、 「傷あり」と書かれていましたが、実際に送られてきたものは、全く気にならないレベルで、 黄ばみも全然なく、新品のような感じ。 ところで、ADバン用は色々検索したり店頭の車種別適合表を見ても、H4と書いてあったのですが・・・、 元々自分のウイングロードに付いていたIH01球を外して、ADバンのものに付けてみたら・・・ピッタリでした（泣） まぁ、仕方ないでしょう。 安全策を取って、後期のシェード無し（明らかにH4球が見えている）にしておけば良かったのか・・・。 ・・・まさか、H4球もIH01球でも両方使えるとかではなさそうですし。 とりあえず、ヘッドランプを交換してみることに・・・。 まずグリルを外し（下のクリップは−ドライバーで上から押えるようにするコツがある）、 通称：下手くそ棒とウインカーを外し、ヘッドランプを外します。 外したものと新しいものの比較がコチラ↓  デザインは黒い縁の部分がADバン用は少なく（特に内側で）、代わりにシルバー加飾も多い気がします。 組み付けは、逆の順序ですが、ヘッドランプとウインカーの接続がちょっとコツがあって、 ちゃんとしないとチリに若干の段差（左側だけ上下がずれている気が）が出来てしまいます。 というわけで交換後がコチラ↓  フォグランプもシェード付きで縁取りが黒いタイプで、それとギリギリ合っている（？）と思います☆ ちなみに、ノーマルはコチラ↓  さて、乗ってみると、多少明るくなったものの、劇的には変わっていない様子でした。
確かにバルブ自体も黒ずんでいたし、来週あたりにIH01の社外品のでも変えてみようかな、と思います。 |
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