ケーニグセグ Agera R 2013

 

 

 

スウェーデンのケーニグセグから久々にニュースが届きました

 

ギネスホルダーであるAgera Rが進化して再登場するようです！

 

今回の最も注目すべきポイントは「ホイール」です、なんと全部カーボンで造っちゃいました！

 

以前ランボルギーニ・レヴェントンがホイールのスポーク部分にカーボンをはめ込んでいたりしましたがホイール自体をカーボンで造ってしまったのは初じゃないでしょうか

 

カーボンは今でこそやっと普及してきた感じですがやはりまだまだ高価で形成技術も難しい素材です

 

ですが軽量で高剛性なのは魅力でありもっと使用範囲が広がる可能性は十分にあります

 

ケーニグセグは長年の開発から「Aircore Technology」という技術で中空構造、ワンピースの超軽量ホイールをオールカーボン製で実現しました。ホイールで金属部はエアバルブのみです

 

これによってバネ下重量は約20kg軽量化するそうです

 

現在主流のアルミホイールでも中空構造には長い開発時間と高い技術が必要で中空構造に拘ったアルミホイールは(ヨコハマタイヤのアドバンホイールなど)割高ですよね、中空は中が空洞ですからスポーク部及びスポークとホイール接点、スポークとセンターの接点の剛性が弱くデザインに限度があり結局はシンプルで太いスポークを持たせたホイールに落ち着いていました

 

現在は技術進歩で上記の様な事は無くなりスポークに曲線を持たせてセンター部へ落ち込むような躍動感あるデザインだったりスポークも細くてスタイリッシュなものもあったりします、カーボン製ホイールも普及すればアルミホイールのように多様なデザインで出てくるでしょうね

 

 

 

 

 

 

このカーボンホイールを見て悔しい思いをしている人が一人私には思い浮かびます。カーボンのスペシャリストであるパガーニ・アウトモビリのホラチオ・パガーニもきっとカーボンホイールは開発しているんじゃないかと思います、先に出されて「やられた！」と思っているかもしれません

 

さてAgera Rのその他の進化はパワーが1115cvから1140cvへ向上しレブリミッターも7250rpmから7500rpmまで回る様になっているようです

 

新しいフロントウイングレットは時速250kmで20kgのダウンフォースを発生させ、リア周りは排気セクション・ディフュ―ザーを見直し軽量化及び性能向上させています

 

最高時速は440km 273mph(マイル/時)

 

0-300km 14.53sec

300-0km 6.66sec

 

0-200mph 17.68sec

200-0mph 7.28sec

 

相変わらずケーニグセグは独自路線を突っ走ってる感じで尖がってますね〜

そんなところが惹かれる魅力で眼が離せないんですよね☆ 

 

 

ホイールをオールカーボンで作るとはやりますね(^_^;)

このケーニグセグは私好みのリアで好きです（笑）

[病名 イタリア車中毒]

カーボンホイールはやばいですよね！

リアは放熱ダクトがレーシングカー並みで雰囲気満点です☆

[かず]

アルミの加工技術が3Dのデザイン性を活かすことができるようになりましたし、
カーボンも加工技術の環境さえ整えば、ホイールだけでなく様々なところに応用できるのではないでしょうか？
楽しみですね。

[sasa7510]

ついにオールカーボンのホイールですか？
バネ下の軽量化は、すごい魅力ですよね。
ヨコハマのアドバンの中空ホイール、昔スカイラインに履いていました。
懐かしいですねー。
ただ、非常にセンターが取りにくいホイールでしたね。
高速走行時に、ハンドルに振動が伝わり何度も調整しましたが、最後は諦めＢＢＳに履き変えましたの思い出しました（泣）
すみません、余談が多くなりました。

[病名 イタリア車中毒]

かずさん

その通りですね！まだまだ高価なカーボンですがきっと将来的にはもっと身近な素材になっているんでしょうね、カーボンハウスとかも出てくるかも(笑)

[病名 イタリア車中毒]

sasa7510さん

余談大歓迎ですよ！むしろそういった経験談は勉強になります☆

やはりBBSのクオリティと信頼感は今も昔も不変なんですね！

カーボンホイール、一本幾らぐらいするんでしょう？100万円前後は確実でしょう！見た目のインパクトも強烈ですから需要は多いでしょうね

このクルマのデザイン、僕的には好きです♪