京福電鉄〔嵐電〕（京都府）
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今回の旅の写真は、私がデジタル一眼レフカメラ、家内がビデオカメラ、娘（小２）がコンパクトデジタルカメラ、息子（幼稚園年長組）がカメラ付き携帯電話という万全？の態勢で撮影に臨みました（笑）。 仁和寺の紅葉を見学した後、すぐ近くにある京福電鉄（通称：嵐電）の御室仁和寺駅に向かい、京都らしい風情を感じさせてくれる京福電鉄（嵐電）に乗車しました。 �＾焚爾蓮∈２鷯莠屬靴慎�福電鉄（嵐電）のルート図を示した地図です。（嵐電＝緑色の線）  路線距離は短いですが、途中に路面電車の区間があり、単線区間も多く、京都のローカル風情が楽しめます。 �⊃力損�から少し歩き、京福電鉄（通称：嵐電）の「御室仁和寺駅」に到着した時の写真です。  ＜撮影データ＞ ★デジタル一眼レフカメラ：CANON EOS 7D ★レンズ：EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM★フィルター：C-PLフィルター使用 ◆画質：RAW/1800万画素→JPEG/20万画素に変換◆撮影モード：絞り優先AE ◆焦点距離：18mm（35mmフィルム版換算で28.8mm）◆F3.5◆1/200秒◆ISO：100◆露出補正：−0.33 ◆ホワイトバランス：オート◆ピクチャースタイル：風景 以下、京福電鉄（通称：嵐電）について、Wikipediaの説明文を抜粋引用。 『京福電気鉄道（けいふくでんきてつどう） 京福電気鉄道株式会社（けいふくでんきてつどう）は、京都市内で軌道事業（路面電車）と比叡山に登るケーブルカー及びロープウェイを運営している会社である。大証二部に上場している。 京福電鉄の名の通り、かつては福井県内でも福井支社を置いて鉄道・バス事業を行っていた。 京都市内の京福電鉄は、嵐山方面へ向かうことから、通称を「嵐電（らんでん）」と呼ばれ親しまれており、2007年3月から公式愛称となった。』 ．．．余談ですが、京福電鉄（嵐電）は、難読地名駅が非常に多いです。 以下に、難読地名駅を掲載しますが、皆さんは、いくつ読めるでしょうか？ 「北野白梅町駅」「妙心寺駅」「御室仁和寺駅」「宇多野駅」「常盤駅」「帷子ノ辻駅」「西院駅」 「蚕ノ社駅」「太秦広隆寺駅」「有栖川駅」「車折神社駅」「鹿王院駅」「嵐電嵯峨駅」「嵐山駅」 ．．．おそらく一番読みが難しいのは「西院駅」だと思います。（日本語の読みに全く即していない） �８羲漆力損�駅に、嵐電が近づいてきた時の様子です。（乗車方向と反対側の列車）  ＜撮影データ＞ ★デジタル一眼レフカメラ：CANON EOS 7D ★レンズ：EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM★フィルター：C-PLフィルター使用 ◆画質：RAW/1800万画素→JPEG/20万画素に変換◆撮影モード：絞り優先AE ◆焦点距離：32mm（35mmフィルム版換算で51.2mm）◆F4.5◆1/125秒◆ISO：100◆露出補正：−0.33 ◆ホワイトバランス：オート◆ピクチャースタイル：風景 御室仁和寺駅は、「おむろにんなじえき」と読みます。 余談ですが、御室（おむろ）は、健康・医療器具等で有名な「オムロン」の創業の地です。 京都は、観光のイメージが強いですが、「京セラ」「任天堂」「オムロン」など、大手の製造業が盛んな都市でもあります。（京都市経済に占める観光産業の比率は、実は意外に小さい） �じ羲漆力損�駅に、乗車方向の嵐電列車が近づいてきた時の様子です。  ＜撮影データ＞ ★デジタル一眼レフカメラ：CANON EOS 7D ★レンズ：EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM★フィルター：C-PLフィルター使用 ◆画質：RAW/1800万画素→JPEG/20万画素に変換◆撮影モード：絞り優先AE ◆焦点距離：68mm（35mmフィルム版換算で108.8mm）◆F5.6◆1/125秒◆ISO：100◆露出補正：−0.33 ◆ホワイトバランス：オート◆ピクチャースタイル：風景 ．．．写真に写っている列車で、嵐山方面に向かいました（＾＾）。 京福電鉄（嵐電）は、北野白梅町駅〜帷子ノ辻駅間の「北野線」と、四条大宮駅〜嵐山駅間を結ぶ「嵐山本線」の２路線があります。 北野線から乗車した場合、両路線の合流駅である「帷子ノ辻駅」で、嵐山本線に乗り換えとなります。 �ゲ爾亮命燭蓮�帷子ノ辻駅（かたびらのつじえき）の駅構内の様子です。  ＜撮影データ＞ ★デジタル一眼レフカメラ：CANON EOS 7D ★レンズ：EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM★フィルター：C-PLフィルター使用 ◆画質：RAW/1800万画素→JPEG/20万画素に変換◆撮影モード：絞り優先AE ◆焦点距離：20mm（35mmフィルム版換算で32mm）◆F3.5◆1/30秒◆ISO：320◆露出補正：−0.33 ◆ホワイトバランス：オート◆ピクチャースタイル：紅葉（CanonのHPよりDL） ．．．私にとって、この茶色の列車のレトロ感が堪りません（笑）。 �Σ罎�家には、この茶色のレトロ風の「嵐電プラレール車両？」があります。（多分、レア品？）  この嵐電プラレール車両？の写真は、自宅に帰ってから撮影しました（笑）。 �е藥劵猟埀悗如⇒鮖核楡�に乗り換え、終点の嵐山駅に着くと、「人・人・人」の大混雑！  ＜撮影データ＞ ★デジタル一眼レフカメラ：CANON EOS 7D ★レンズ：EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM★フィルター：C-PLフィルター使用 ◆画質：RAW/1800万画素→JPEG/20万画素に変換◆撮影モード：絞り優先AE ◆焦点距離：21mm（35mmフィルム版換算で33.6mm）◆F3.5◆1/160秒◆ISO：100◆露出補正：−0.33 ◆ホワイトバランス：オート◆ピクチャースタイル：紅葉（CanonのHPよりDL） 流石に、京都の代表的観光地である「嵐山（あらしやま）」だけあって、物凄い人出でした（＾＾；。 この後は、世界遺産である「天龍寺」に向かいましたが、拝観券購入の列が数百メートルも続いていたので、天龍寺の境内参道の紅葉見学に留めました。 ．．．嵐山の紅葉（京都府）に続く。
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2012/1/6(金) 午前 0:09 [ Light's キタカンブログ ~DRAGON NEW-YEAR ]
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京福電鉄、かわいいですよね。
ある時期、妖怪列車になって子供は大泣きするほどの怖い列車になるようです。そのときに行ってみたいな。
2011/11/29(火) 午後 8:17 [ きくりんぐ ]
＞きくりんぐさんへ
京福電鉄は、スピードがゆっくりで実用向きの鉄道ではありませんが、路面区間があったり、単線区間が多くて、とても味がありますね（＾＾）。
「ある時期、妖怪列車になって子供は大泣きするほどの怖い列車になるようです。」
→それは初耳です。私もその時期に是非、見に行きたいですね。
2011/11/29(火) 午後 10:11
新年あけましておめでとうございます．本年もよろしくお願いします．
嵐電の特集記事を書いたのにも関わらず，まだ知らないことが多くて驚いてます．
特に「オムロン」の由来が御室から来てるとは一番びっくりさせられましたね．
2012/1/6(金) 午前 0:12
＞Light★さんへ
あけましておめでとうございます（＾＾）。
京都は、鉄道に関して奥が深くて、例えば琵琶湖疏水（南禅寺の水路閣もその一部）と水力発電と京都市電（現在は全廃してますが）が連携して計画されたという話があります。
また、京都市営地下鉄の建設時には、応仁の乱（戦国時代初期）での人骨が発見されたとか、いろいろ逸話があります。
オムロンの発祥地＝御室は、関西では結構メジャーな話ですが、全国区では、あまり知られていないようですね。
京都に限らず、関西は私鉄王国なので、鉄道に関しては面白い話がいっぱいありますよ（＾＾）。
2012/1/6(金) 午前 0:46