FreeFlight 21 みんなのＢＬＯＧ

やっとやっとの梅本線

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5/26東松山唐子運動公園８時、Ｉ君と２人、朝露に濡れたバラがありました。体力温存
明覚駅前から、八高線路沿い、８：４５越生自然休養村ＷＣは閉鎖されていた。県道６１号
上大満バス停の所に龍隠寺の看板。ここから山道。山門前を通過。ロード６台くらい先に行く。
いたるところで水の音。とても涼しいコースです。林道梅本線の起点の看板がありました。
大きな岩があります。山桜を過ぎて、よたよたと苦しい登りで恥ずかしいです。水音から、
大分離れて登ってきたところで１枚。野末張見晴台の看板が見えるまで苦しかったです。もう
奥武蔵まで行っての帰りか先程山門から先行したロードが下ってきました。見晴台で１０分
休憩。スカイツリーが見えるらしいのですが、冬場でないとだめらしいと無線のマニアの方
が話しておりました。周りの山々がきれいです。虹が南の空に見られました。とても珍しい
現象だそうです。ＧＲまで少し走って、山猫軒の看板を確認しました。とても疲れていたの
で、迷わず左折。高山不動尊の不動茶屋は閉店されたみたいでした。猿岩線に下山する案内は、
ＧＲにしっかり青看板がありました。猿岩線は明るく景色がよいですね。１本の木が含蓄有り
ます。日照水まで下ってボトルに補給。猿岩の登りは、ここまでがつらいとナス子さんが言っ
ておられました。確かに休むところのない登りで、大変ですね。でも今日は下りルンルンです。
気持のよい林の中寿命が延びます。県道まで降りてきました。高坂まで戻ってちょうど昼。
いつものめぐみ食堂でいつもの品５５０のランチ。奮発してマーボー。やせないですね。
最後も帰路の民家のバラ。本日68k。やっとやっとの梅本線でした。百舌。

[FreeFlight21]

梅本線、猿岩線、両方とも長い路線です。頑張られましたね！ sugi

小川玉井屋、街は花

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5/24休みがとれて休養を兼ねた街並み散策です。前回は食事場所を中心に案内させてい
ただきましたが、今回は、街歩きと美しい花などを紹介させていただきます。まずは、駅前
小川といえば料亭双葉、ツアーなのか大型バスが１台、店の前に止まっておりました。豪華
な昼食うらやましいですね。路地をまわると民家のバラ美しいです。東秩父方面に向かうと、
玉井屋の看板。仕込み水の井戸、麹室、レンガ煙突の中から空を見ます。煙突の入り口は、
外から入れます。もとはもっと高かったようですが、現在は３分の１の高さだそうです。
耐震補強のためか鉄材で、補強されておりました。レストランもあってランチがいただける
ようです。暖簾の青も良いですね。パトリア小川手前の腰越公園、ＷＣもあるようです。
バラ２本、山里に華やかさがありますね。東秩父村の和紙の里、新緑と池がいいですね。
旧道にはいると、これまた美しい花がありました。郵便局の先に，小松屋本店があります。
「ぴっかり千両」という最中が有名です。白あんと黒あんが、２本１組で両方楽しめます。
名前の由来は、冬場の晴天が続くと和紙がよく乾いて千両にもなるという、ありがたい最中
です。新道に出る手前にパンジーがきれいでした。パトリア小川の前の道で、田んぼの中に
ボタンがきれいに咲いておりました。自転車乗りの間で何度か紹介されている、わらしべ、
有機野菜のランチがいただけるようです。店先に自転車ラックがあり、１台止まっておりました。
本日の１枚は、わらしべ手前の民家のバラ。とても美しいですね。街並み散策で２１k。百舌。

和紙のすきふね、入れぬ時は

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目的地を和紙の里にし、食事場所をすきふねにして計画。日曜日の昼時は、満席で入れぬ
ことが多い。本日５/２４休養の休暇、小川道の駅まで車載、紙漉きの人形はなかなか美形。
道なりに市内へ、先ず無難な華屋与兵衛を確認、駅前のとおり、女郎うなぎの料亭の看板。
手前から、一力、二葉、上州屋、若月、しむら、テイクアウトの団子屋、と飲食店多数有。
少し離れて、酒蔵玉井屋のレストラン、腰越のあたりまで進み、インドカレーの店、裏手の
大栄庵はやっていないような？切通のＷＣのところに補給のコンビニ。東秩父村物産センター
のそばと、ラーメン。何回か使用した山路、何度か入れなかった、すきふねと敷地内の民家。
パトリア小川のレストランも４人卓が１３個入館料は、風呂とプールが有料でレストランは
無料で利用可能とのこと。駅前に戻り、８５０円の冷やし中華大。甘く冷たい夏の味。蓬莱亭
さんもなかなか。駅に一番近いのが双葉の支店で割安です。松郷峠まわりとなると、パトリア
山路あたりか？最後はパトリア近くにあった、白が冴える花。百舌。

血洗島から世良田の宮へ

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自宅（7：15）→東松山唐子運動公園（8：00、8ｋ）→農林公園前（8：50、22ｋ）
→深谷駅（9：25、32ｋ）→渋沢記念館（9：50〜10：15、38ｋ）→青淵公園→生家
→世良田東照宮→松よし（11：30〜12：10、51ｋ）→新上武大橋→西別府信号→
籠原踏切→サクラメイト（13：05〜13：25、67ｋ）→熊谷大橋手前→荒川左岸→
パノラマ公園（14：20、82ｋ）→自宅（15：10、89ｋ）
５/２０（日）本日は生越梅本線でグリーンラインでもと思っていたが、昨日の疲労が回復
せず、せっかく山に近い集合場所にしたが、平地の散策に急遽変更していただく。不満を漏
らさず快諾いただき、Ｉ君に感謝。嵐山から川本ＧＰでＷＣ休憩、深谷駅、警察署前を北上。
渋沢記念館に到着。係の人から親切に説明いただいた。記念館の裏手は青淵公園として整備
されていた。渋沢翁の雅号青淵の由来碑もあった。記念碑の南の森が生家の建物であった。
養蚕農家風の造りであり、がっしりとした欅の梁は豪農の家を物語るものであろうか。入り
口のＷＣも清潔な造りでした。上武大橋を渡り世良田の東照宮に参拝。お目当ての店を探し
たが、見つからず、別の店で食事。ヒレのソースカツ丼美味でした。昼には満卓で待ち人有
のため早めの退散です。南風が強く新上武大橋の上は大変でした。西別府の信号から、
籠原方面に向かい、途中のサクラメイトでアイスコーヒーをいただきました。バイキングで
ランチでしたが、飲み物だけにしてもらいました。シェフは自転車乗らしく、ボロ車ですが、
興味深く眺めておられました。精算時にボトルの水はいかがとうれしい言葉。お礼を述べて
気持ちだけいただく。大麻生野鳥の森駅付近から、荒川自転車道に入る。風が強い。お尻も
疲れてぼろぼろ。ポピーがきれいでした。パノラマ公園に着き、ここでも缶飲料で水分補給。
大芦橋で解散となりました。本日最後の１枚は渋沢記念館前の民家のバラ。百舌。

[FreeFlight21]

利根川CR沿いでの200kmランは、やはり風が問題になりそうです。さて、何処に向かいますかね？ sugi

[mozu]

沼田で９６ｋでしたので、少し行けば１００ｋになりそうですね。
でも、気を付けてくださいね。百舌。

八丁峠下見へ

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　本日は、佐渡210kmの開催で、NKさんとUTさんが走っています。それならと、こちらも200kmランへ出かけることにします。
目的地は、埼玉県で一番高い所を走る林道です。両神山の西側を巻いて走っている道です。こちらを周回して戻ります、多分200kmは超えるはず？
　ルートは、物見山ー都幾川ー西平ー大野ー白石峠ー定峰峠で秩父市内へ、雁坂方面に向い大滝からループ橋で滝沢ダムへ、この辺は眺め良いですよ！さらに進んで、中津川林道に右折して入ります。こちらも新しく作られた道で快適です。この道も三国峠との分岐までで、ここから先は何方に進んでも昔のままです。右折して舗装はしてありますが、悪路を進んで行きます。途中工事箇所があり、平日は時間により通行止があります。真っ暗な長いトンネルでは、路面の凸凹で転倒しました！余程明るいライトが無いと、見えません！交通量が少ないので救われます。
　砕石工場を過ぎ、職員住宅やお店の廃屋を過ぎると、いよいよ峠への登りです。たいして距離はないので、少し我慢すればトンネル入口に到着します。こちら八丁トンネルも長くて暗いトンネルです。（照明設備はありますが、設備が老朽化しているので、漏電ブレーカーが作動するようです。）トンネルを抜けると絶景が待っています！お昼前に到着できた・距離110km。
　こちらにあるグレーチングは痛みが酷いため、自転車で走られる方はよく見て通過してください。車輪が嵌ったり、タイヤが切れてパンクします。要注意です！！！
　（例により写真を撮影して、この写真を元に役所の関連部署に改修を、お願いしています。）
広場にある、八重桜は未だ見頃でしたよ。やはりこの高さだと寒いようです。さて下りですが、路面に砂利が多く、とても快適に走ることができません、杉の出荷伐採が行われている関係で、路面には樹皮と砂利が沢山、沢山でがっかりです。なので、景色を見ながら写真撮影して志賀坂峠まで降ります。ここからは国道で、路面申し分なく良い状態です。長い長い下りを楽しめます！
　秩父からは、先日の200kmランのルートで帰宅しました。距離220kmで、朝5時過ぎから、夕5時半までのロングライドツーリングでした。200km超えのツーリングの目的地としては不適格でした！
　

[mozu]

鉄人ですね。すごい。廃屋の写真昔のままですね。
百舌は両神薬師の湯からトンネルまで４時間かかります。
自走なんてとてもとても無理ですね。
けがだけはどうぞ気を付けてください。百舌。

[FreeFlight21]

百舌さん、コメント有難うございます。
今年は、長いツーリングに出かける予定なので、装備や体力確認の予行演習みたいなものです。安全第一で走りたいですね！ sugi