![[11]](http://i.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
むっちり．．．
|
コチラの記事のコメントで．．．。
>も〜少しムッチリ感が欲しいな〜（爆）
と、書きました。
そう、オイラが求める「ムッチリ感」って、こんな感じ♪
 磯山 さやか（いそやま さやか、1983年10月23日 - ）は、日本のグラビアアイドル、タレント、女優、スポーツライター。本名同じ。茨城県水戸市生まれ、同県鹿島郡鉾田町（現鉾田市）出身。茨城県立鉾田第二高等学校卒業。ホリエージェンシー所属。  タイトなミニに、はち切れんばかりのムッチリ太ももが大好物です！（爆）
|
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
![[NEW]](http://i.yimg.jp/images/clear.gif){kind=small}
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
うっすら．．．？
|
うっすら、半井さん？
 いえいえ、森田まりこ、さん。
このネタの時はわからんかったけど、ちょっち似てない？
森田 まりこ （もりた まりこ、1981年2月11日 - ）は日本のお笑いタレント。 似てない？
あ、そう．．．。
いや、
ただ、
それだけ（笑） |
コメント（20）
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
トラックバック（0）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。
流れる．．．
|
またまた面白いもの買っちゃいました♪
過去に同種のものをバスにも装備のモノですが、今回のはスッゲ〜ちっちゃい。
画像でお分かりの通り、ヨコのタバコは１００ｍｍサイズと比較すれば小ささがわかるでしょう？
   こんな名札（？）着けてたら、注目度バツグンだな！
|
コメント（34）
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
いろんなものを…
トラックバック（1）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。
ワイヤレス．．．
|
怒涛の記事ＵＰ（笑）
書きたいことが溜まってたのね．．．許せよ？（笑）
我ながらサイバーなパソコンデスク．．．（笑）
 周辺機器でギッチギチ（笑）
なんで、ディスプレイが２台もあんの？
コレ、それぞれに別表示させたり、ご覧のような同画面を表示させたり、はたまた２つの画面を横方向に１つとして表示させたり、で使うんです。
どんなとき？
う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん．．．（爆）
ま、そりゃ、置いといて。
パソコンデスクに張り付いて、っつ〜のも疲れるのよね。
で、サブディスプレイをオイラが寝転んだ方向に向け、動画を楽しんだり、ネットサーフィン。
しかし、キーボードも、マウスもケーブルが届かない．．．。
そこで！！！
ジョイスティックキーボード(ポインタ付き) コイツぁ、便利だ！！（笑）
|
コメント（26）
※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。
トラックバック（0）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。
事業は行っていません．．．
|
バス好き（？）
乗り物好き、としては乗り物に関する事故については特別な目で見る。
皆さん、報道で今回の事故についてイロイロ思うところがおありでしょう。
ちなみにオイラのはあくまで「自家使用」。
事業ではなく、「自家用大型乗合自動車」を所有しているに過ぎません。
（もちろん万が一に備えての保険加入、車両の点検整備は抜かりありません）
さてさて、今回の事故。
 過去にも同様の形態の事故はありました。
「スキーツアー」のバス、零細の家族経営による運行で、劣悪な環境の中、不当な契約により「過労運転」を強要、その末の事故でした。
しかし、反省は活かされなかった。
そう、法整備の遅れ。
いわゆる「路線バス」（高速路線バス含む）は、簡単に言うと「道路運送法」という法律によって、細かく基準が示されています。
今回の「ツアーバス」とは？
実は「旅行業法」が定めるもので、「道路運送法」には一切引っ掛からない枠なのです。
（もちろん、大型車両を運行するにあたっての法令はありますが）
だから「運賃」ではなく「旅行代金」というカタチで収受されているのです。
ココに問題が潜んでいます。
仕組みの違いなど等、ココで書くにはあまりにも複雑なので、詳しく知りたい方はコチラを参照してください。
ところで、「安けりゃ安いほど」選ぶ基準になりますか？
「安くても安全は『買えて』いる」と思いますか？
「プロが運転するんだもの（安くたって）安全でしょ」って根拠は？
しかしながら、金をかければ『安全を買える』というものではありませんよね？
でも、安全装備（車間距離を常に計測、衝突の危険があれば自動的にブレーキが掛かる、大型車は車線イッパイのサイズだから、それをはみ出ればすかさず警報を鳴らす、居眠りの兆候を感知し警報を鳴らす．．．などなど実用化されている）を装着できるでしょう？
交代の要員だって、十分な休養のためのスケジュールを組むコトだってできる。
しかし、そうすれば破格ともいえる値段で「運行サービス」など提供できようもないですよね？
バスがなきゃ、電車？飛行機？？
先に話したとおり、運行経費には莫大な費用を掛けていますよ。
その上での「運賃」設定なわけです。
そんなの一消費者に分るもんか！！
そうですよね、分らないです、知らないです、誰かが守ってくれるんでしょう．．．。
今回事故に遭われた方々が悪いとは申しません。
しかし、実態がこんなことだと思えば、「必要な対価」ってのが見えてきませんか？
「安かろう、悪かろう」、こんなことで「輸送業」に手を出してもイイのか？
でも法は「規制緩和」しちゃったんです。
全ての事業者が「安全輸送」をモットーにしてるとは言い難い事実。
それを手放しで喜び「安くなった」と利用する。
この「輸送業」、バスだけではありません、「物流」も同じ環境です。
わずか数百円で翌日に荷物が届く裏では．．．。
（もちろんスケールメリットによる正規運賃での範囲ですが、内情は夜１０時発〜朝６時必着なんていう輸送を請け負っているところが多いです）
さぁ、法や装置で「安全輸送」が成立するでしょうか？
「適正な運賃」は「安全を保証する」のでしょうか？
オイラは「事業者」ではなく「従事者」であるので、ミスのない、危険因子を未然に見つけ防止する、よく言う「（乗務員の）プロ意識」をもって職務に当たるだけ、ですが。
「事故」のハナシが出るたびに、考えます。
今日も、明日も、明後日も．．．１人乗務で多くの命を預かり、また荷を運ぶバス・トラックが高速道路を駆け抜けます．．．。 |
