アシノラインガ キニカカル

工場長です。

先日、ＪＡＦ様に引き上げていただいたＳＲ様です。

　　　　　　　

見事にタイヤが斜めに！！！

スイングアームに当って回らない・・・。

どんだけの＜力＞！＜重さ＞！がこのＳＲ様を襲ったのか？？？

　　　　　　　

こりゃ〜フレーム測定に出さんと、工場長の気がすまんバイ！

（測定代はもちろん＾。＾保険会社様に請求です！）

一応、店でもバラシテ測定してみますけど・・・

恐らく、「シートレール」ｏｒ「スイングアーム」

｢ゆがんどるやろ??｣

まぁ〜、オーナーのＳ藤君

工場長に任せておけば大丈夫タイ！

でも、買っていただいてまだ１ヶ月弱
走行３．０００ＫＭ台・・・・・・・・・

任意保険、入ってて良かったバイ！

おっ、先日はＳＲ新車様の納車でした。

佐賀は「唐津」からのお客様　Ｋ柳様

いつもお友達のＤＳでご一緒に・・・

１ヶ月程前、初めて来店された時は中古ＳＲを希望されていらっしゃいましたが
工場長の勧めで『ノーマル新車』に決定！！

今はフルノーマルだがカスタム代金はすでにフランドルに貯金？してある。

まずはノーマルスタート！

エンジン始動の練習中、慣れてきたＫ柳様に
工場長の得意技＜左足キック＞を伝授する

これで、右足が出先で捻挫しても・・・

大丈夫＾＾/

工場長　ＳＲのエンジンを掛ける時、約５割はこの掛け方です。

だって、またがるの面倒だし・・・・・・。

右足ばっかでキックしてたら・・・

右足だけ・・・太くなるかも・・・

足のラインが・・・・・・・・気にかかる？？？

まっ！きっかけは１５年位前に右のスネの骨を２本

｢ポッキ〜ン｣

と、折ってしまった後「モトサロン（現；ＡＡＡ）」様に復職した時に
右足でキックするのが怖くて仕方なく・・・

｢左足キック｣

を、やりだしたと言うわけです。

慣れると・・・

こっちの方が楽や＾＾//

ちなみに・・・・

右手でもエンジン掛けれたりして＾。＾

何人かはご覧になってます。本当です。

ノーマルエンジンだけですが・・・・。

[tonda_supercub]

次モデルは、懐かしのクランク採用というのは如何でしょうか。ＳＲはクランクを穴に突っ込んで回す。絵になりそうです＾＾。