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1月11日からETC通勤割引ができてETCなら朝・晩の高速代が半額になるサービスがはじまりました。
これまでETCには興味なかったのですが高速代半額となれば話も変わります。
さっそく近所のＹＨに見に行ったら、一番売れてるPanasonicのアンテナ分離型CY-ET700Dがなんと定価販売、その上、取付料が国産車だと３千円だけど外車だと５千円以上、込み込みで２５千円以上はかかる、などといわれて即買・取付するつもりで行ったのに手ぶらで帰宅しました。
ネットで探したところ、ETC本体は安いところ見つかったのですが（セットアップ・代引き手数料込みで１４千円）focusにDIYで取り付けた、という話が検索で引っかかりません。
取付困難なのかマイナー車ゆえなのか、、、、、
発表と同時に飛びついて４年経ちますが、田舎なので街ですれ違うことなど滅多にないfocus、きっとマイナーさ故にアップする人がいないだけだと信じて（片道50kmかけてディーラーまで行くのは億劫だし、最低５千円というＹＨで取り付けるのも気が進まず）自分で取り付けることにしてETC本体を注文しました。
注文時に車検証情報を入力し、同時にデジカメで撮った車検証画像を送ると、次の日の夕方にはセットアップ済みのETC本体が届き、早速、開封したところ、本体に接続するのはアンテナ・アクセサリ電源（本体稼動用）、常時電源（カード抜き忘れ防止案内用）、アース線のみ。これならなんとかなるだろうとＹＨで「電源取り出しコネクター」を買ってきて取り付け開始しました。
まずは電源を確認しようとSonyMobileのHPから仕入れた電源・配線ガイドを見ながら「黄・黒」色のアクセサリー電源を探しますが、そんな色の線が見つかりません。
気を取り直してアンテナを先に取り付けようと、バックミラー裏の日よけの黒遮部分に仮止めし、アンテナ線埋め込みのためグローブボックスをネジ３本外してパカッと取り外したところ、なんと、その奥にヒューズボックスが鎮座しています。focusの説明書をろくに読まずに作業しているのがバレバレですが、ドライバ使ってグローブボックス外さないとヒューズ交換できない車なんて初めてです。
驚きを隠せずも、よくよくヒューズボックスを見てみると、シートヒータのところが空いています（私の1.6GHIAにはシートヒータはついてません、というよりシートヒータ装着車は輸入されてないはず）。
これ幸いとＹＨにいってヒューズボックスから電源をとれる「ヒューズ電源」を仕入れ、作業を再開しました。
常時電源に機器を後付機器（それもＤＩＹ）をつないでバッテリーあがるのはいやだったので、カード抜き忘れ防止案内はいらないだろう、ということでアクセサリ電源も常時電源もシートヒータソケットからの電源を分岐させ差込。ここまではスイスイ、ドアヒンジにアース線を繋いで動作確認すると、ちゃんと「ピピッ」「カードを入れて」とスピーカーからメッセージが流れます。残すはアース線接続を残すのみです。
さてアース線をつなごうと覗いても固定できそうなネジがありません。仕方ないのでヒューズボックスを固定している小さな六角ネジにつなぐことにしてソケットレンチを合わせても何れも噛み合いません。6mmでは小さく8mmでは大きい、かといって狭くてモンキースパナも入らず、またまた作業途中の買い出しでホームセンタに7mmのスパナを買いに行ってきました。
結局、途中の買い物時間が響いて作業開始から完了まで３時間近くかかってしまいましたが、グローブボックス後ろのヒューズボックスで電源をとることにしてから買い物時間を除くと、正味３０分もかからずに作業完了しました。
外から見るとアンテナ兼スピーカーはバックミラー裏の日差し遮けに隠れるためＥＴＣ装着してるとはまず分かりません。運転席から見てもバックミラーの影でそんなに気になりません。本体はグローブボックスの中に完全に隠れてるのでまずETC目当ての車両荒らしに会う事はないでしょう。
我ながらなかなか良い出来栄えです。
取付完了し、focusはＤＩＹでＥＴＣ取り付けるには簡単な部類の車だとおもいました。なのにＥＴＣ取付の写真付ＨＰを見つけられなかったのは、いかにfocusがマイナーか、ということですね。日本でブレークすることなく次期focusも発表されてしまったし、、、、、
さて、ETC取り付けはサラっと終わりましたがETCカードが届いていないため未だ試すことが出来ません。
カード届けば半額で済むので、それまではもったいなくて高速には乗れません。
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2012
