新潟県知事vs石川県知事
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「こっちは国とやってんだ、横から口を出すな」 200万人を背負う新潟県知事の気分はそんなところだったかもしれない。 北陸新幹線建設費、地元負担金問題に関して、泉田知事は来年度予算案に今年度同様地元負担金を盛り込まない方針をにおわせていたのだが、それを知った北陸新幹線の沿線県、石川県知事が記者を通じて泉田知事を批判した。 「新潟県のやっていることは法律違反。沿線県に説明しろ」 2014年度の開業を切望してきた、終着駅のできる金沢をはじめ100万人を背負う石川県知事。 「もう我慢できない」ところだったのだろう。 それに対し、泉田知事は記者を通じ「国と新潟県の問題。石川県が口を出す話ではない」といなした。 新潟県は"上"を相手にしているのであって、"横"を相手にするつもりはないのだ。 だが、北陸新幹線開業後には上越新幹線終着駅・新潟市と、北陸新幹線とりあえずの終着駅・金沢市は、ライバル関係になるとも言われている。 それぞれに、どこかで"ライバル心"を持っていることは否めないだろう。 間に位置する富山県知事からは、目立った意思表示はないが、石川県知事同様の気分だろう。 新潟県知事は国を相手にしているのだが、結果的に北陸の沿線県を巻き込んでしまっている。 この点は、お気の毒だが・・と表現させてもらうしかない。 だがこの新潟県知事の対応が、北陸のみならず国内各地の新幹線沿線自治体を「手助け」することになる可能性がでてきた。 事態はまだ流動的だが、国が並行在来線問題について地方自治体側に寄り添った対応を始めるかもしれない。 今回の北陸新幹線建設費地元負担金問題において、開業後JRが国に支払うリース代から一部を、国が県側に還元する、という譲歩を示した。 これは、新潟県が国の言いなりにならず、実行動で反論してきた影響が大だろう。 もちろん他県も要請はしていたようだが、"牽制力"がまったく違った。 他の新幹線建設、他の並行在来線問題にも「前例」を与える。 今回の並行在来線"補助"の最終調整が済めば、新潟県は過去のぶんも含め地元負担金を支払う方針らしい。 石川県知事に噛みつかれはしたが、新潟県知事は本当に相手にしていた国から、一定の譲歩を引き出したのだと見たい。 ※この記事に賛同いただける方は、こちらで一票お願いします⇒ ブログランキングサイト【新潟情報】※記事へのコメントは受け付けますが、当ブログ上での返信は致しません。  (twitter上で恣意的に返信する可能性はあります) アカウントはこちら ⇒Ｎ’city vision on twitter |
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