Freed Service Factory スタッフブログ

定番トラブルです

こんばんは！夕方の突然の雨でジメっとしているスタッフYです。

 

最近、気温もグングン上昇し、暑くなってきましたね。

 

これから車には厳しい季節になってくるのでメンテナンスはお早めに！

 

先日、H14年前後の日産車に多いパワーウインドウモーターの不良が

 

入庫しました。

 

 

今回の車両はH15年式のZ33です。

 

Z33のパワーウインドウモーターの交換はモジュール化されているパネルを

 

ごっそり外して交換します。

 

 

ドアの方は・・・

 

 

こんな感じでスカスカです。

 

モジュールが外れたら新しいモーターに交換して完了です！！

 

 

ドン！っとたたいてスイッチ操作をして動くうちはまだ良いですが、そのままに

 

しておくと、全く動かなくなるかも・・・

 

症状が出始めたら、早めの交換がオススメですよ！

今日はZで！

こんばんは。今日もなんだか暑い！１日で汗をかいたスタッフYです。

 

今日は、SさまのZ34・40ｔｈのマフラーを交換しました。

 

まずは鉄の重さを体感させられるノーマルマフラーを外します。

 

リヤ部分の重さは・・・ナカナカでした。

 

今回Sさまが選んだマフラーは、

 

 

当店でも人気のアミューズR1チタン・プログレスです。

 

いつもながら綺麗な焼入れ＆体にやさしい軽量チタンが素敵です！

 

 

また、サウンドが静か過ぎず、うるさ過ぎずのちょ〜どイイ感じです。

 

 

アクセルを踏むのが楽しくなるアミューズマフラー、オススメですよ！

 

 

 

 

１番楽です。

こんばんは！今日もさわやかな天気が心地よかったスタッフYです。

 

今日はBCNR33のスターターモーターを交換しました。

 

走行距離が進むと良く発生する、オーバーランによる異音で交換です。

 

今回、納期の関係からいつもと違うリビルト品に交換です。

 

 

BCNR33は第2世代GT-Rの中でも作業スペースが広く、メカニックに

 

やさしい車です。

 

今回のスターター交換でも広い作業スペースが嬉しいです。

 

 

 

 

BNR32と違い、もともと小型のタイプが装着されています。

 

とても軽やかに心地よくE/Gスタート出来るようになりました。

 

 

第2世代GT-Rはスターターモーターより異音が出ている車両が良くあります。

 

大きなトラブルになる前に交換するのがオススメですよ。

 

 

ドイツ製！

こんばんは！今日も力仕事で体が暑かったスタッフＹです。

 

今日は注文しておいたBNR34のミッションオイルシールが入荷しました。

 

 

茶色がミッション側で、黒がトランスファー側です。

 

BNR34のミッションはゲトラグ製なので・・・

 

 

オイルシールも当然・・・

 

 

ドイツ製です！金額は￥400-也

 

今回のオイル漏れの原因は、ミッション側のオイルシールリップ部の

 

スプリングが外れて、面圧が弱くなって漏れが発生したようです。

 

 

外れて、ビヨ〜ンと伸びてしまっていました。

 

ちなみに正規の状態は・・・

 

 

こんな感じです。

 

オイルシール交換後、ミッションとトランスファーを合体し、

 

 

車両に搭載して完成です！

 

 

これで気持ちよく走れますね！

カッパー！

こんばんは！今日も暑い１日で、発汗したスタッフYです。

 

今日も入庫中のBNR34のクラッチO/H作業を行いました。

 

ただ、ミッション後部のオイルシールの入荷が明日ですが・・・

 

クラッチの付け替え等、出来るところを進めます。

 

 

純正クラッチ、お疲れ様です。

 

 

オイルシールも同時交換です。

 

 

パイロットブッシュも交換しました。

 

 

 

そして、遂に・・・

 

 

ニスモ・スポーツクラッチキットの登場です。

 

 

ソリッドタイプの軽量フライホイールです。

 

クラッチディスクはニスモの自信作、

 

 

カッパーミックス！銅（COPPER)の含有量が飛躍的に向上されています。

 

 

高い伝達性能と純正クラッチ並みの操作性を両立したクラッチキットです。

 

 

エンジンへ取り付けできました！

 

後はミッションのオイルシールが入荷次第、完成に向かいます！！