ゴムは固くなります！

こんばんは！寒さで体がカチカチになっているスタッフYです。

 

今日は車検整備で入庫中のBCNR33の整備を行いました。

 

まずはドライブシャフトのブーツ交換です。

 

 

今回、破れていたのは左フロントのアウター側でした。

 

最近はインナー側の作業が多かったので、ちょっと久しぶりです。

 

当社ではアウターブーツは、ニッサンのピットワーク製のブーツキットで交換

 

することが多いです。

 

 

ジャバラの数が多く、純正品より破れにくいです。

 

分割式ですが、結合がしっかりしていて開いてきません。

 

飛び散ったグリスを清掃してから組み付けます。

 

完成です。

 

アウターブーツは1度交換すれば、ほとんど破れませんのでこれで安心です。

 

次はトランスファー付近よりオイル漏れがありました。

 

 

トランスファーの上の方から漏れているので、コントロールレバーブーツを

 

チェックしたところ・・・

 

 

パックリ割れていました。

 

こちらも清掃後、ブーツ交換です。

 

 

BCNR33はBNR32に比べ、トラブルは格段に少ないのですが、さすがに

 

H7年の初期モデルならすでに17年が経過しており、ゴム類はカチカチに固く

 

なっているので、破れたりオイルが漏れたりするので走行距離に関係なく

 

チェックが必要です！