一日一話 〜3rd Edition〜

5/26の横田・・・鮮やかな大物。

ダービー前日の今日。

空母が出航したということで厚木に行くべきか、

実家に帰って横田に行くべきか悩んでいたのだが・・・。

昨日夜に届いたメールで、気持ちが一気に横田に傾いた。

 

そんな今日の大物は・・・。

National Air Cargo B747-400BCF (N919CA)

 

当初はRWY18がアサインされていたのだが、

アプローチから「RWY36でもいいけどどうする？」みたいなリコメンドがあったのでさぁ大変。

大急ぎで車をかっ飛ばして、ギリギリ１分前にRWY36側のいつものポイントへ到着。

いやぁ・・・間に合って本当に良かった。

 

この日はなかなかトラフィックも多く、自分にとっては珍しいものばかり。

U.S Air Force KC-10A<Extender>（Travis AFB／AF-84-0187）

自分にとって、最近の横田の宿題はこれだった。

Atlas Air B767-300ER (N641GT)

アトラスが旅客便を運航しているってのがいまだに不思議・・・。

まずはこの夏だけのスケジュールになるだろうから、

今回一緒に収めることができて本当に良かった。

 

思わぬ収穫だったのはこちら・・・。

なんと、チャールストンのC-17が飛来していたようだ。

 

コックピットからはお手振りつき・・・。

 

U.S Air Force C-17A<Globemaster III>（Charleston AFB／AF-93-0602）

 

14時過ぎにクンサン行きのクリアランスを取った本日の大物。

15時半ころ、晴れ間の中で目の前に登場した。

それにしても・・・この塗装は鮮やかでホントにかっこいいと思う。

 

目的地は近場だし、中身も空っぽのようで軽い離陸だった。

 

 

最後はシアトル行きのジャイアントを撮って撤収！

 

このナショナルカーゴだが、2週間前に引き続き2回目の飛来となった。

このまま着してくれれば面白いが、

どうやら次は未定のようだ。

そういう意味で、今日は厚木を捨てて横田にして大正解だったと思う。

久々に満足の一日だった。

 

撮影データは全て米軍横田基地にて　2012.5.26

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5/21の百里･･･7年ぶりのアグレッサー（後編）

3rdのフライトでは、305SQとのセッションとなったアグレッサー。

曇るかと思って午前中のポイントにそのまま居残ったけれど･･･。

残念ながら？晴れてしまった（爆）

 

そんなわけで午後のAGRの上がり･･･。

 

んー。。。

なんかダメな写真だ。

 

今度は仕事きっちりということで、降りポイントへ移動･･･。

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/32-8081)

 

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/52-8088)

 

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/72-8090)

 

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/92-8068)

 

JASDF F-15J<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/82-8903)

 

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/82-8091)

 

今回、降りだけがクリアな視界の中で撮ることができた。

 

おまけのナイトアタック･･･。

 

 

 

 

そんなわけで、今回シャッターこそ数多く切ったものの、

なんとも消化不良となった百里展開が終わった。

アグレッサーは今日、新田原基地へと帰還した。

 

次、彼らに会うのはいつだろうか･･･？

そのときこそ、今回のリベンジを果たすことにしたい。

 

撮影データは全て航空自衛隊百里基地にて　2012.5.21

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5/21の百里･･･7年ぶりのアグレッサー（前編）

待ちに待った、百里基地への飛行教導隊による巡回教導。

去年もおととしも全然行けていなかったということで、

アグレッサーとの対面は、実に7年ぶりとなった･･･。

 

午前中は302とのミッション。4機が上がった。

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/72-8090)

1機目こそ軽いヒネりだったものの･･･。

 

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/52-8088)

 

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/32-8081)

 

JASDF F-15DJ<Eagle> (Tactical Fighter Training Group/92-8068)

 

残りの3機は総じて満足。

ただ・・・このガスガスの空が本当に残念。

そして、午前中はたった4機しか飛ばなかったのも残念。

 

対するはヒネリ番長のジミーさん。

JASDF F-4EJ Kai<Phantom> (302SQ/67-8378)

総じて静かな上がりながら、この1機は豪快に見せてくれた。

 

そして梅組は･･･もっと静かな上がり（−−；）

 

これは･･･実に物足りない。

 

お昼前に2nd。

JASDF F-15J<Eagle> (305SQ/42-8828)

 

上がりと、Touch&Goで見せてくれた2回の背中。

この1機だけ？、気合が違っていたようだ･･･。

 

実は今夜、職場で緊急の夜間作業が実施されることになった。

というわけで、ぜひとも夜勤して明日は明け⇒百里へ、ということを狙ったのだが、

あえなく人選からハズれ･･･。

というわけで、今回のアグレッサーは21日だけで終わりそうだ。

本当に残念･･･。

 

撮影データは全て航空自衛隊百里基地にて　2012.5.21

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アルファ・リゾート＠南武線。

ここ最近、2ヶ月に1回くらいのペースで走っている、

南武線立川から直通のリゾート踊り子号。

以前は黒船電車が使用されていたが、最近はアルファリゾート21が使用されているようだ。

 

9094M リゾート踊り子91号／伊豆急行2100系アルファ･リゾート21

なんか違和感あるなーと思ったら、

南武線内は浜川崎で方向転換するため、逆向きであることに気づいた。

つまり、ブルー側先頭の列車を初めて撮ったことになる。

 

列車にはこんなサボも･･･。

 

地元の駅では直前まで、「まだ空席あります！」とデカデカと宣伝していたが、

通過している列車を見ると、思いのほか乗車率が良かったように思える。

彼らはやはり、尻手〜浜川崎〜鶴見間の貨物線目当てなのだろうか･･･？

まぁ武蔵小杉〜横浜間で運賃210円、特急料金1010円であることを考えると、

40分のミニ旅行は、ちょっと面白いかもしれないが･･･。

 

他方、撮影する人間はだいぶ減ってきたようで。

自分も通過5分前に現地に着いたが、先客は1人しかいなかった。

次は再び黒船編成を期待したいが･･･ムリか。

 

撮影データは全て南武線　尻手にて　2012.5.20

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鮮度重視で･･･本日の金環日食。

日本中を騒がせた本日の天体ショー、金環日食。

正直撮る気はあまりなかったのだが、

別件の用で会社を休んでおり、

手持ちの機材だけでも意外に撮れることがわかったので、軽い気持ちで撮影した。

 

他にもいろいろblogで紹介しなくてはならないネタが大量だが、

この金環日食は、おそらく今日か明日には乗せないと忘れられそうなので、

鮮度を重視して今日のうちに紹介することにしたい。

 

7時30分ころ。もう間もなく月がすっぽり太陽の中に入る。

 

7時32分、金環。

東京では5分間楽しむことができ、太陽と月が真円のリングを描いた。

 

7時37分。

もう間もなく金環が終わる。

 

これ、太陽の周囲にうっすらとした雲が出てくれたおかげで、

こういう写真が撮れたのだと思う。

真っ青な青空だったら･･･難しかったかもしれない。

 

そして･･･実は2035年に北関東で皆既日食が見られる。

その時の自分などまさに想像できる状態ではないが、

きっと、23年後もこうしてカメラ抱えて空を見上げているだろう、きっと。

 

撮影データは全て東京都足立区にて　2012.5.21

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圧巻･･･樫の女王。

牝馬クラシック第2弾、第73回オークス（優駿牝馬）。

 

 

 

今年は2年ぶりに海上自衛隊のファンファーレも復活したが、

例年より観衆が少なかったと思えるのは気のせいか･･･。

 

15時40分、スタート。

 

 

レースは、桜花賞を制したジェンティルドンナが圧倒的な強さを見せた。

 

いやぁ。。。首筋を優しく撫でた光景は良かったけど、

もう少し派手に何かやってほしかったなぁ。。。

ホワイトベッセルの時みたいに（笑）

 

 

それにしても、むちゃくちゃ強かったなぁ。。。

ブエナビスタの生まれ変わりになれるかな？

 

さて･･･今日の競馬場ではかなり不愉快な出来事が。

 

人生で初めて･･･ケータイから110番通報しました。

 

詰まるところ、自分の隣りに陣取っていたクズ野郎連中が

周囲の人にやたら絡んだり暴言吐いたり。。。

自分も絡まれたけど、アホらしくて構ってられないのでシカト。

でも、自分の反対側にいた人に手を出してるのを見て我慢できず･･･。

110番通報してやりました。

一度に10人くらい警官が来たのにはびっくりした（笑）

全く被害を受けてないけど一部始終を見てた、後ろのオバちゃんが一番激怒。

そして、クズ連中はオークスが始まる前に連行･･･ザマーミロ。

おかげで広々撮れましたとさ。

 

でも、こういうバカって警察慣れしてるみたいで、

最後まで悪態つきまくってたけどね。。。

「俺は昔暴走族だったから、警察なんか怖くねぇ！」だって（爆）

そこ自慢するところじゃないから。

自分はクズですって大人数の前で叫んでるのと同じだから（苦笑）

これで自称司法書士の勉強中とか抜かしてたから笑える。

 

こういう連中は、社会にとって百害あって一利なしだなぁ。。。

二度と府中には来ないでほしい。本当に。

 

撮影データは全て東京競馬場にて　2012.5.20

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211系の･･･急行？

東海道線の二大勢力として台頭していた211系車両が、

ついに全車東海道線から引退することになった。

これに伴い、団体臨時列車形式のさよなら運転が行われるとの事で･･･。

全く興味はなかったが、乗り換えのついでに場所も選ばず適当に撮った。

9513M／田町車両センター211系10B（N1編成）

んー。。。

まぁ本当に記録写真ということで。

 

ヘッドマークは前後それぞれ立派なものがついたのだが･･･。

 

「急行」ってシールかよ？

 

そもそも、この列車を急行にする必要があるのかと･･･。

団体臨時の扱いだが、ツアー代には立派に急行料金も含まれているという。

別に自分には関係ないので損はしてないが、

急行運用に一度も入ったことがない211系を急行に仕立てて、

速達でもないのに急行料金を騙し取る、JR東日本という企業には本当に呆れる。

この会社にはモラルもコンプライアンスも全く存在しない。

 

ま･･･車内は今まで見たことがないくらいガラガラだったのだが（爆笑）

 

それにしても･･･通勤で10年使った中央線201系に比べれば、

たかだか2年しか通勤で乗らなかった211系というのは、思い入れも少ないもので･･･。

211系の場合、日によってロングシートが来たりクロスシートが来たりで、

混雑率に大きな差が出ていたのも今は思い出･･･。

自分の毎朝乗る列車はE233系となり、混雑率も幾分緩和されたように思える。

 

さて･･･これらの211系。

これからどんな魔改造が加えられるのだろうか（謎）

 

撮影データは全て東海道本線　品川にて　2012.5.12

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[Next鉄道写真館]

こんばんは。初めまして。
引退なんですね。。。最後大きなHM付けてもらって幸せ者ですね。
関東の鉄道また見せて下さい。
楽しみにしております。

大船や小田原は通過だったみたいですね。やっぱ急行？

横浜〜伊豆急下田間ノンストップだったようなので、乗りたかった…。

5/12の成田･･･この春からの新顔。

2ヶ月ぶりに成田へ。

この日も天気は曇ったり晴れたりだったが、

結果的にはそれなりの成果があったのかもしれない。

 

Japan Airlines B787-8 (JA826A)

久々のアメリカ本土新規直行便として、ボストン線に使用されることになったB787。

この日は幸運にもAランに降りてきてくれた。

思えば、世界で最新の旅客機がANAとJALにしか配備されてないという不思議。

やっぱり、欧米のスポッターから見たら羨ましい環境なのだろうか･･･？？

 

Thai Cargo B747-400F/SCD (HS-TGJ)

この夏から新規就航となったジャンボのカーゴ。

見慣れてないだけに、まだまだ違和感がある。

ちなみにこのHS-TGJレジ･･･8年前にBKK〜FRA線で乗ったことあるんだよなぁ･･･。

 

Poiar Air Cargo B747-400F/SCD (N451PA)

ずぅっと撮りたかった黄色ポーラがこのタイミングで･･･。

せっかくなら、もう少し晴れたときに撮りたかったなぁ。

 

その他の収穫も少々。

Air India A330-200 (VT-IWR)

 

AeroMexico B767-200ER (XA-EAP)

 

Untitled A320-200 (JA8384)

この日は成田で格安レンタカーを借りて展開したのだが･･･。

わざわざ借りる必要はなかったかな（＾＾；）

 

撮影データは全て成田空港にて　2012.5.12

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Stripe! Series 185.

田町の185系A8編成が登場時の塗装に戻されて･･･何ヶ月たったのだろうか。

自分の家のすぐ近くを走っているにも関わらず、

わざわざ撮りに行くのもめんどくさくて、なかなか撮る機会がなかったのだが。

先日、やっとのことで撮ってみた。

 

3027M 踊り子107号／田町車両センター185系10B（A8編成）

昔はほとんどこの塗装だったにも関わらず、

久しぶりに見ると、なんだか斬新な塗装の印象を受ける。

と同時に冷静に見直してみれば･･･やっぱり古臭い塗装だなぁという印象も受ける（笑）

 

185系というのは登場からかなりの年月が経過しているとはいえ、

置き換えの足音が未だ全く聞こえてこない。

もし置き換えとなれば･･･それは651系だろうか。E257系だろうか。

 

とりあえず185系の特別塗装で撮ってないのは、157系塗装の編成のみとなった。

わざわざそれを目的に撮りに行く機会もないだろうが、

いつなくなってもいいように、早めに押さえることにしたい。

 

撮影データは東海道本線　鶴見〜横浜にて　2012.5.13

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芦毛の時代〜2012ヴィクトリアマイル〜

2012年初めて、東京競馬場へ･･･。

新緑が眩しいこの季節。一番好きな時期だ。

 

今日のレースはヴィクトリアマイル。

 

今まであまり来ることが多くなかったレース。

実に4年ぶりにやってきた。

 

レースは、横山典弘騎乗のホエールキャプチャが念願のＧⅠ制覇。

この後ガッツポーズしてくれたのだが、今回の場所選びが悪く撮れなかった･･･。

本当に心残り。

 

 

 

口取りにて。

こんな横断幕を掲げた口取り、初めて見たなぁ。。。

 

 

4月の皐月賞から、今回もまた芦毛の馬がＧⅠを制した。

オグリキャップやクロフネ等の名馬はいるが、

一般的に芦毛馬は体質的に弱いとされている。

それでも、こうして春だけで2回も芦毛馬が勝った。

今は･･･いよいよ芦毛の時代だろうか。

 

さて、いよいよ楽しみな2週間が始まる。

来週のオークス、そして再来週はいよいよダービーだ。

去年はいずれも天気には恵まれなかったが、

今年は素晴らしい天気と、素晴らしいレースになることを期待して･･･。

 

撮影データは全て東京競馬場にて　2012.5.13

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[ハーロック]

ぱぱっちさんほじめまして
ホエールキャプチャー強かったですね
私は１着固定で３連単を購入しましたが
ドナウブルーは入れて無いため惨敗です。
芦毛は時々強い馬が出ますね
大分前ですが中山で見たビワハヤヒデには感動しました。

はじめまして。
確かに、芦毛は時々ぽんと強い馬が出てきますね。
私は馬券は一切買わないのですが、
最近の荒れ気味なことを見ると、毎週外れてる気がします（笑）