Audi A5 cabriolet

アウディA5カブリオレに出逢いました。

寒い季節にオープントップで駐車中。

意外にルーフが無くても、サイドウィンドが閉まっていると風がキャビンに入りずらく、

走行時でも快適〜ルーフが無い分、解放感up。

冬の季節にオープントップで走行〜贅沢な走り方ですよね。

 

[ben*ei*hi19**]

frisieren様、

やりますなぁ〜！
厳冬期のオープン走行とは、オーナー氏の心意気が感じられ、”喝采”ですね。

それにしても、わが家のSLくん、この1年のオープン走行は、何回でしたっけ？と言うぐらい、頻度が少ないですね。
まったくの”持ち腐れ”です。
文字通りの持ち腐れで、ホントに錆び付いて、いざというときに、幌を上げ下げするメカが不調を来すのもまたご愛敬というモノでしょうか！

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
この季節だからこそ。オープントップ!!
SLでクルージング!!
デフロスターで暖房風を足元に送って疾走〜。
ちょっとカッコいいではありませんか。
是非、宜しくお願い致します。

[ben*ei*hi19**]

frisieren様、

お勧めのこと、ありがたく受け止めさせていただきます。
確かに、真夏のピーカンの下でのオープン・ドライブは、きわめて評判がよろしくありません。
お天道様の陽射しを直接受けながらのドライブは、美容の敵と言うところでしょうか？

”伊達の薄着！”という言い古された表現があります。
同じようなことでしょうかね！

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

”伊達の薄着！”渋いお言葉ありがとうございます。
最近、カブリオが密かな人気なのでしょうか。
それとも、気にして見ていることで多く見受けることで感じるのか、
ニューゴルフカブリオが都内を走っていますね〜。

本年もお付き合い頂きましてありがとうございます。
来年も、またご教示の程、宜しくお願い致します。

[ben*ei*hi19**]

frisieren様、

いつもいつも、最新の情報をご提示いただき、楽しませていただきました。
ど田舎暮らしゆえの情報不足を補って余りあるブログの数々、いつも感謝しながら読ませていただきました。
ニホンは広な〜という思いと、即座に速報的にご教示をいただく幸せにニホンは狭いなぁ〜とが同居しているような思いでございます。
来年度も、変わりませず・・・よろしく！

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
新年のご挨拶が遅れまして申し訳ございません。
本年も何卒、宜しくお願い致します。

Mの国も、
小寒が過ぎ大寒を迎えると、今度は徐々に春の暖かさをむかえるのではありませんか。
SLのオープントップでの走行も、もう時期来る春で全開ですね〜。
スピードも全開、ルーフも全開〜素晴らしい走行記を楽しみにしております。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

ご挨拶を受けて、1ヶ月が経ってしまいました。
このところ、W210がやって来てからは、
SLの方は車庫番することが多くなっております。

始動性は、良くなりましたが、
走り始めて20分〜30分程度のころ、決まって一本？不調を表明するシリンダーがあります。
そのため、燃焼不良が表示され・・・・・、パワーダウン・・・・、
ガマンして走っているうちに回復？
これも、100キロぐらい走ると、ご機嫌を直して終日安定して付き合ってくれます。
そんなわけで、SLのエンジンの調子が、イマイチ。
工場側とも原因個所を模索しているところです。
キカイモノですから、いずれは方法が見付かると期待しています。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅くなりましてすいません。

ノッキング症状が出ていることはありませんか。
もし、時より警告灯とノッキングが出ている場合はフュエル系。
ポンプとフィルターの疑い〜。
CPU系だと常時多発しますからね。治ることもありませんしね。
後は、カーボン蓄積など・・・。
私も疑わしいケミカル系は信じなかったのですが、お世話になる整備工場からの勧めで入れた「日産pitwork f-1 ガソリン添加剤」。一本/1000円位のモノ。それを2本続けて投入。その後、燃費は良くなるし微かに出ていた出足時のノッキングが消えました。プラシーボ効果と思うのですが〜実際に良く走るクルマになったPOLO。
ここは一応信じました〜。でも疑わしいケミカルは多数〜自動車メーカーからリリースしていることを信じて投入〜ですよ・・・。