1/1 ドイツ車モデルカーが好きな床屋

frisierenさま、

その”もっちり”感が、ハンドル握ると、かなり慣れが必要では？
右ハン、左ハン、長さの違うモノ・・・・と、複数台を乗り回している身からは、この頃、少々リスクがありそうな気がし始めております。
4,0メートルそこそこのカブリオから、積載車の7,0メートルに乗り換えたときは、後輪のオーバーハングが一番気を遣います。

frisierenさま、

わが家なら、積載車の出動場面でございます。
通常走る道筋は、大方が田舎道ですから・・・・、路肩に寄せて、タクシー呼んで、わが家へ・・・・、積載車を連れて、出迎えるという手順です。

frisierenさま、

これはいいご教示をいただきました。
バッジは、このような使い方があるんですね！
わが家には、二個転がっています。

のぉーぶる 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。
ドイツ車の280ps。日本車とちよっと違った280psと感じます。
トルク配分も違いますからね。
AMGの生産ラインを雑誌で見る限り、作業員による手作業で行われていますよね。エンジンの組み立てはまさに手作業。ここに良さを感じてしまいます。ちょっと特殊なだけに乗り方もクルマに合した乗り方があるのではありませんか。

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。
ポルシェのもっちりさ〜ここに惹かれる方もおられるのではありませんかね〜。
ポルシェの世界も深そうです・・・。

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。

まぁ〜クルマはどこでトラブルを抱えるか解らぬこともあります。
H車販売店の方も救護活動をすれば利益を得られるチャンスもあったのにね〜。同じ畑の業種を揶揄してはいけませんよね〜。
トラブルで難題を抱えてそれをクリアすると一層愛着が高まります〜。ご友人様のゴルフライフ。これからも長くなりそうですね!!

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。
アクセルが重いのも、耐久性を求めているからですかね〜。
これで数年経つと、軽くなりますかね〜。
変わらぬアクセルの踏みシロ〜ここにドイツ車の良さがあるかもしれませんね。
セルシオ同様のアクセルタッチ。
全体のバランスはどのような走り方になりますかね〜
ちょっと気になります〜。

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。
今月、自動車税の納税でしたね。
忘れていました。
今日納付書を確認しなければなりません。
えっ。カラベルT-3は入院中ですか。
豪華シャンデリア装備の内装モデルのT-3でしたよね。

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。

押し掛け〜クラシックカーの雰囲気です。
現行モデルで押し掛けはご法度ですからね〜。
エンジン掛からなければ、エマージェンシーダイヤルで救援してもらうしかありませんよね〜。

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。

AMGは良いクルマに当たれば、素晴らしいカーライフを楽しめますよね。距離が少なくても定期的に長距離走行を行っていたモデルや距離がかなり延びていても整備点検をディーラーで行っていれば上物。
特にW202は変化ある時勢におけるモデルでもあり、オイル管理を十分に行っているとトラブル皆無と聞いています。ロングライフオイルに変わる時勢ともあり、モデルによってメーカー指示とディーラー指示が複合したことがあるようです。