1/1 ドイツ車モデルカーが好きな床屋

AMG C36

AMG C36に出逢いました。ナンバーからワンオーナーモデル。

グリルにはメルセデス表彰エンブレムが掲げてありました。

十年以上経つモデル、メルセデスの風格は皆無。逆に風格が一層強まった感じすらあります。

日常で活躍するAMG〜実にカッコいいですね〜

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

これはいいご教示をいただきました。
バッジは、このような使い方があるんですね！
わが家には、二個転がっています。

Smart Forfour

スマート　フォーフォーに出逢いました。

三菱コルトと同じボディーを使うフォーフォー。

オランダで造り込まれたメルセデス仕込みのコンパクトモデル。

 

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

ミツビシとの関係がココに生きてるんですか！
じっくりと観察してみたいクルマです。
黒の使い方が、みごとですよね。

AMG C43/S202

AMG C43 Wagonに出逢いました。

Cクラス初ワゴンにしてAMGチューニング。

AMGの走りをコンパクトワゴンにプラスしたC43。

こちらのモデルは並行車と思われ本国の味付けが感じられます。

ちょっと肉付きいいAMGデザイン。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

CシリーズのAMG版は、
W201の不評を克服しているのでしょうか？

ホワイトボディーで供給を受け、別グルマに仕立て直すと聞いていますので、それなりのことはしてあるのでしょうね？
Cメルセデスが登場したときの初期AMG版、32だったか36だったかを物色した記憶があるだけに、気になるところです。

はじめまして。
私はC36乗りですが、いよいよ見かけることが少なくなってきたように思います。それでも素のW202、特に後期モデルはまだまだ残存してますね。
最近のモデルはどれも欠点が少ないのは素晴らしいとは思いますが、永く愛する魅力も少なくなってきている気がします。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

W202/AMG版初期はC36。
メルセデス販売でリリースされ始めたAMGモデル。
当初、造り込みには賛否両論で良かったり悪かったりと人それぞれ〜
足回りのセッティングはほぼドイツ仕込み。一般道ではかなりの硬さを感じ、高速道ではかなり早いスピードで味わい深い設定と前オーナーさんから聞きました。

[fri**ere*_stu*tgar*]

のぉーぶる 様
コメントありがとうございます。C36オーナー様でございますか。
直6エンジンのAMGチューニング。今でも興味深いエンジンです。
W202のボディーにAMGパワーのバランスはいかがですか〜。
素晴らしいAMGの俊足が気になります。
機械としてのAMGがC36に残っていますよね〜
ここにまた魅力を感じています・・・。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。


W202/AMG版初期はC36。
メルセデス販売でリリースされ始めたAMGモデル。
当初、造り込みには賛否両論で良かったり悪かったりと人それぞれ〜
足回りのセッティングはほぼドイツ仕込み。一般道ではかなりの硬さを感じ、高速道ではかなり早いスピードで味わい深い設定と前オーナーさんから聞きました。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

AMGなりの手が入った造り込みに抜かりはなかったんですね！
そんなお話を聞くと、ホットします。

通常のセダンでは、造りの粗末な故と思われるトラブルを聞かされるからであります。
また、中古車市場が信じられないような値付けをしているのも気になっております。
売り出し価格からすれば、至極当然のことと思えば・・・・、納得ですけど。

frisierenさん

パワーは280PS「しか」無いので、過剰と言うことはないのですが、
今どきのエンジンとは違い制御はそこそこなので出力の山谷が残っている一方で、味わいは感じ取りやすいです。
ただ、調子を維持するのが難しいらしいので(私のは好調ですが)、そのあたりが皆さんの評価のバラツキや中古車価格の低さに繋がっているのでは。
ブログにも書いてます。良かったら見てくださいね。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。

AMGは良いクルマに当たれば、素晴らしいカーライフを楽しめますよね。距離が少なくても定期的に長距離走行を行っていたモデルや距離がかなり延びていても整備点検をディーラーで行っていれば上物。
特にW202は変化ある時勢におけるモデルでもあり、オイル管理を十分に行っているとトラブル皆無と聞いています。ロングライフオイルに変わる時勢ともあり、モデルによってメーカー指示とディーラー指示が複合したことがあるようです。

[fri**ere*_stu*tgar*]

のぉーぶる 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。
ドイツ車の280ps。日本車とちよっと違った280psと感じます。
トルク配分も違いますからね。
AMGの生産ラインを雑誌で見る限り、作業員による手作業で行われていますよね。エンジンの組み立てはまさに手作業。ここに良さを感じてしまいます。ちょっと特殊なだけに乗り方もクルマに合した乗り方があるのではありませんか。

Porsche Boxster

懐かしの初期型986のボクスターに出逢いました。

MR駆動のエントリーモデルのポルシェ。でも当時の996と共通するパーツを流用していることもあり、造り込みは上々。フロントライトの形状にポルシェデザイン的な風潮を備えたモデル。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

一切の光りものを廃し、造形だけでの勝負・・・・
その潔さが、堪らなく魅力的に感じてしまいます。

いつかは、わが家のガレージに迎え入れて、眺めさ、かつ撫で回してみたいものであります。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。

そうなんですよね。
一時のモデルがより良く見えてくる。
魅せられてしまう〜そこには造形の深さがあるんでしょうかね。
このボクスターも今ではいい感じに見えますものね〜。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

この絵を開いたとたんに、ス〜ッと引きこまれてしまうんですよね！
何故だろう・・・と、自問自答して、ふと思い出したことがあります。
その昔、京都駅前に駐められていた356B、しばし見惚れておりました。
あのときのデザインと、基本的なラインでは、ほとんど変わるところがないような気がします。
緩やか〜な曲線を組み合わせたデザインが、なんとも言えないふくよかなものを演出していますよね。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
ポルシェの流線型ラインはいつ見てもうっとりします。
特にリアからのビューはピラーからタイヤハウスにかけての豊満さ・・。
911モデルの柔らかライン〜。
ポルシェの空力設計でこの柔らかラインが生まれる?のですかね〜。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

”豊満さ”
その表現がピッタシですね。

魅力の大半はその一点にありそうです。
しかも、それが機能的にも優れたものを発揮するのですから、いよいよもって惹かれますよね。

[fri**ere*_stu*tgar*]

benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅れまして大変申し訳ございません。
ポルシェのもっちりさ〜ここに惹かれる方もおられるのではありませんかね〜。
ポルシェの世界も深そうです・・・。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

その”もっちり”感が、ハンドル握ると、かなり慣れが必要では？
右ハン、左ハン、長さの違うモノ・・・・と、複数台を乗り回している身からは、この頃、少々リスクがありそうな気がし始めております。
4,0メートルそこそこのカブリオから、積載車の7,0メートルに乗り換えたときは、後輪のオーバーハングが一番気を遣います。

BMW E30

懐かしのBMW E30に出逢いました。

今でも現役の感じが漂っています。

すでに20年を超えるモデルですが、BMWの雰囲気が多くあるコンパクトモデル。

今の3シリーズは肥大化してしまいましたが、元祖3シリーズのE30。

現存している姿に嬉しくなります。

[ben*ei*hi19**]

frisierenさま、

キドニーグリルが、懐かしい。
これ、材質はアルミ、水に浮きそうなくらいに軽いんですよね。
わが家でハンドルを握ったのは、「赤」のボディー・カラーでした。