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1/1 ドイツ車モデルカーが好きな床屋

千葉県松戸市床屋「フリジーレン」 1/43ドイツ車モデルカーに囲まれて営業中!! 街で見かけたドイツ車をPhotoしてご紹介。

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Audi

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出先で見つけたAudi/アウディーをPhotoしてご紹介。

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Audi quattro/series3

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懐かしのアウディーに出逢いました。

アウディークアトロシリーズ3。

いつもお世話になるラテン車専門ショップ「フォルトゥーナ」さんに入庫中。

これからカー雑誌などに登場とのこと。

素晴らしいジャーマンヒストリックカーを見ることができました。

コメント（16）

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frisierenさま、

このスクエアーなデザイン、
わが国の類車にも多大な影響を与えた”線”のはしり！
ホイールの造りもまた、スポークの一本一本がエッジの立ったシャープなラインで構成され、ボディーラインとのマッチングに気を使っていたことが解ります。

T社の280馬力車などは、フロント周りをパクって、ソックリさんですよね。

2012/1/31(火) 午後 7:55 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅くなりましてすいません。

トヨタの初代ソアラ～を思い出します。
デジタルメーターも同様～。
クアトロクーペの詳細Photoをアップしていきます。
今でも通用する機能あるスポーツモデルです。

2012/2/6(月) 午後 7:54 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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frisierenさま、

同じ思いでしたか！
ワタクシ、その初代ソアラを10万キロまで乗りました。
YAMAHA TUNED のGTエンジンを搭載した優れものでした。
まるで電気モーターならかくありやと思うほどのスムーズな吹き上がりをするエンジンでした。
それに比べて、ボディーがヘロヘロ、
走行7万きろ辺り（？）から、明らかにボディーの異変（緩み）が感じられるようになりました。

その後、上述の280PSものを搭載したセダンが続々登場して、あちこちで事故・・・・悲劇的とも言えるような乗員の死傷事故の報道。
いずれも運転者責任との記事、・・・・救いのない話しと思ったのを記憶しております。
「高速で凹みに入ったようなとき、シャシーが変形して車室の容積が瞬間的に変化、その瞬間にクルマのコントロールは失われる。」と言われてます。
事故の多くの場面では、この現象が発生していたのではないかと思っております？

2012/2/7(火) 午前 10:29 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅くなりましてすいません。

初代ソアラ!!あのツートンカラーの代名詞的モデル。
ワインレッドカラーのシートは豪華。
1G/エンジンですよね。
ヤマハ製～。
初代はまだフェンダーミラーでしたよね。
あの当時のトヨタ車～かっこよかったなぁ～。
そんな時代と共に今月発表された「86」がどの様に評価脚光を浴びるかが楽しみです。

2012/2/15(水) 午後 4:53 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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frisieren様、

そうですね、
その格好良さが、実は、メルセデス450SLCのパクリであることを知ったとき、あらためてのように惚れ惚れとしたモノでした。

ところが、ソアラのシャシーの脆弱さが露見するようになると、一気に嫌気がさして、”坊主が憎くけりゃ・・・”の心境に立ち至って、T車嫌いになったような次第であります。

その意味でも、「８６」が、新しい時代のT車のあり方として、よい評価を受けて欲しいモノだと願っています。

2012/2/15(水) 午後 7:57 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅くなりましてすいません。

初代ソアラのピラーデザインがそう思うとSLCのラインと同じ様に見えますね。
ドイツ車が模倣となるデザイン。
当時、耐久性はまだまだ及ばず・・・ですね。
よく当初のT車は腐食に対するボディーコートが甘い・・と聞いたことがあります。海岸沿いや山間部で塩害によるサビは5年持てば良いほどと。
ボディー下周りから腐食し始め、気がついたときにはもう遅し。
今は腐食すら感じられなくなったと、耐久性が高まる向上性。
国際的にも認められるクルマに成長したことが、ここ30年くらいでグーンと上がりました事。スイスの山間部では日本車が多く活躍。冬のアルプスは何があるか分からない。信頼性高いクルマでなくてはと日本車が選ばれる程です。都心中心部は冬でも高級車が多く走っている国なのにね～。
「86」クーペの旋風が巻き起こる・・・ちょっと期待ですね～。

2012/2/24(金) 午前 10:37 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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「フォルトゥーナ」さんって、面白そうな車屋さんですね。USTREAM Fortuna-Channel 第三回はサーブのことや、ローバーの話題などが語られており、面白かったです。イタフラ車で６～７人乗れるようなものとしては、私も当然ピカソに１票ですが、ルノーのバスなどもありか？などと思ってしまいました。

2012/4/14(土) 午前 0:09 [ 97Fastra ]

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frisierenさま、

ご指摘の”T社の鋼板腐蝕”の問題は、深刻でしたよね。
数年前、MRⅡに凝って、次々と買い集め・・・・、いざ、再生をしようと取りかかったところ、とんでもないことを発見！

樹脂バンパーの裏側を支えているはずの鋼板が、完全な”錆の塊”
触ったとたんにバラバラバラッと崩れ落ちてしまいました。
一見キレイと思われていた外板、下回りに近いところでは表面の塗装だけが残っている始末で・・・・。
とてもじゃないと再生を断念、3台は解体屋へ直行、残る2台は、書類完備という（だったような？）ことで、篤志家（？）の手で県外へ。
まったくダメグルマでしたね！

2012/4/16(月) 午後 0:42 [ ben*ei*hi19** ]

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97Fastra 様
ありがとうございます。
愛用のドイツ車の主治医である「フォルトゥーナ」。
イタフラ車の専門ショップさんなのですが、メカニックさんは何でもこなすスペシャリスト。我が愛用車POLOの入庫時、隣に整備されているのはFerrari、Maseratiとスーパーカーも～。民間整備工場で信頼ある市内輸入車専門工場です。フォルトゥーナチャンネルは私も楽しみにしている輸入車談義であります。
ルノーのバスとは大型バスですか～。欧州では見かける大型バスですが、ワンボックス系ですと唯一並行モノで来ていたエスパス。正規でなぜ来ないモデルなんでしょうかね～。

2012/4/16(月) 午後 2:37 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
見えないところの腐食・・・。
私もT車のカリブに乗っていて、5年でボンネット裏が錆てきました。
当時、インシュレーターが無いからと思っていましたが、塗装の薄さと雪山への往来が錆の原因となりました。その後、7年でバンパーに付随させていたグリルガード付け根に錆。内側。裏側はすでに腐食が進んでいました。仕方ない大衆車の運命ですかね～。エンジン、ミッションは絶好調だったんですがね・・・・。騙しだまし乗っていた当時です。私もT車の錆に悩まされたものです・・・・。
MR2でもあったのですね。初代MR2ですかね。
リトラクタブルライトとスーパーホワイトのツートンカラー。ミッドシップエンジンでスーパーカーなみの走りでしたよね。友達のオヤジさんが乗って、免許を取り始めた頃、その友人が乗ってきて助手席に
。今でも夜の首都高をドライブした光景を思い出します。

2012/4/16(月) 午後 2:49 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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ルノーのバスはあまり走っていませんが、どうも徳島の某所に集結しているようです。

雑誌ENGINE 2012年 03月号の記事にルノーの車に囲まれておられるのがルノーネクストワン徳島の方ですが、特にバスがお得意のようです。こちらで扱っておられる中古車はすごいです。

2012/4/16(月) 午後 8:39 [ 97Fastra ]

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frisierenさま、

義姪が週末の峠のハシリに使っておりまして、月にタイヤ4本を消耗するような”楽しいクルマ！”と言うとりました。
それを車庫グルマにと思っての蒐集だったんですが、先のような事情で、収集車には到底耐えられないと分かっての断念でした。
雨上がりの路面では、わりかし簡単に向きを変えることのできる”優れた（キケンというべきかも）”ハンドリングのクルマでしたよ！

2012/4/17(火) 午前 1:54 [ ben*ei*hi19** ]

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97Fastra 様
お世話様です。
「ルノーネクストワン徳島」さんの在庫状況などが「AUTOCAR」に紹介されてあります。ページ一行4車種ほどですが、懐かしのサンクやクリオなどもありました。きっと希少な車種も整備ができて販売されていらっしゃるショップさんと感じました。
ルノークリオV6スポールに興味が沸きますね～。

2012/4/19(木) 午後 1:39 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
ライトウェイトでミッドシップエンジン。
MR駆動ですから、バランス良く走りも軽快。
ご親戚の方が愛用されていらっしゃるとは～。
クルマで走る、ドライブを楽しむ、クルマを操る楽しさをお持ちの方ですよね～。最近、クルマは道具中心で多目的を求められる方が多く、走りを求める方が激減・・ここで86やBRZなどで挽回とメーカーは強く出ていますよね・・。

2012/4/19(木) 午後 4:50 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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friserenさま、

T社、S社の同時発表、
おクルマの方は、なかなかのスペックらしいですね！

問題の耐久性に関するコメントが聞きたいものですね。
もっとも、今どきの大量生産の工業製品で、半世紀も保つなんていう期待は、反社会的といわれそうですね。

2012/4/19(木) 午後 9:16 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
そうなんですよね。超高張力合板多様でボディーは丈夫なんでしょうが、それにまとわせるパーツなどがどうなのか。肝心のエンジン、ミッションは耐久性上々でしょうが、やはりもって10年ですかね。ボディーとエンジンのみにコストをうまく載せてあとは見栄え。
日本の量産製品のうまい造り方ですかね～。

2012/4/20(金) 午後 1:55 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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Audi A5 cabriolet

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アウディA5カブリオレに出逢いました。

寒い季節にオープントップで駐車中。

意外にルーフが無くても、サイドウィンドが閉まっていると風がキャビンに入りずらく、

走行時でも快適～ルーフが無い分、解放感up。

冬の季節にオープントップで走行～贅沢な走り方ですよね。

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frisieren様、

やりますなぁ～！
厳冬期のオープン走行とは、オーナー氏の心意気が感じられ、”喝采”ですね。

それにしても、わが家のSLくん、この1年のオープン走行は、何回でしたっけ？と言うぐらい、頻度が少ないですね。
まったくの”持ち腐れ”です。
文字通りの持ち腐れで、ホントに錆び付いて、いざというときに、幌を上げ下げするメカが不調を来すのもまたご愛敬というモノでしょうか！

2011/12/22(木) 午前 0:15 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
この季節だからこそ。オープントップ!!
SLでクルージング!!
デフロスターで暖房風を足元に送って疾走～。
ちょっとカッコいいではありませんか。
是非、宜しくお願い致します。

2011/12/22(木) 午後 2:37 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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frisieren様、

お勧めのこと、ありがたく受け止めさせていただきます。
確かに、真夏のピーカンの下でのオープン・ドライブは、きわめて評判がよろしくありません。
お天道様の陽射しを直接受けながらのドライブは、美容の敵と言うところでしょうか？

”伊達の薄着！”という言い古された表現があります。
同じようなことでしょうかね！

2011/12/22(木) 午後 7:54 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。

”伊達の薄着！”渋いお言葉ありがとうございます。
最近、カブリオが密かな人気なのでしょうか。
それとも、気にして見ていることで多く見受けることで感じるのか、
ニューゴルフカブリオが都内を走っていますね～。

本年もお付き合い頂きましてありがとうございます。
来年も、またご教示の程、宜しくお願い致します。

2011/12/31(土) 午後 6:26 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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frisieren様、

いつもいつも、最新の情報をご提示いただき、楽しませていただきました。
ど田舎暮らしゆえの情報不足を補って余りあるブログの数々、いつも感謝しながら読ませていただきました。
ニホンは広な～という思いと、即座に速報的にご教示をいただく幸せにニホンは狭いなぁ～とが同居しているような思いでございます。
来年度も、変わりませず・・・よろしく！

2011/12/31(土) 午後 9:23 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
新年のご挨拶が遅れまして申し訳ございません。
本年も何卒、宜しくお願い致します。

Mの国も、
小寒が過ぎ大寒を迎えると、今度は徐々に春の暖かさをむかえるのではありませんか。
SLのオープントップでの走行も、もう時期来る春で全開ですね～。
スピードも全開、ルーフも全開～素晴らしい走行記を楽しみにしております。

2012/1/9(月) 午後 5:46 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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frisierenさま、

ご挨拶を受けて、1ヶ月が経ってしまいました。
このところ、W210がやって来てからは、
SLの方は車庫番することが多くなっております。

始動性は、良くなりましたが、
走り始めて20分～30分程度のころ、決まって一本？不調を表明するシリンダーがあります。
そのため、燃焼不良が表示され・・・・・、パワーダウン・・・・、
ガマンして走っているうちに回復？
これも、100キロぐらい走ると、ご機嫌を直して終日安定して付き合ってくれます。
そんなわけで、SLのエンジンの調子が、イマイチ。
工場側とも原因個所を模索しているところです。
キカイモノですから、いずれは方法が見付かると期待しています。

2012/2/7(火) 午前 10:40 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。
返信遅くなりましてすいません。

ノッキング症状が出ていることはありませんか。
もし、時より警告灯とノッキングが出ている場合はフュエル系。
ポンプとフィルターの疑い～。
CPU系だと常時多発しますからね。治ることもありませんしね。
後は、カーボン蓄積など・・・。
私も疑わしいケミカル系は信じなかったのですが、お世話になる整備工場からの勧めで入れた「日産pitwork f-1 ガソリン添加剤」。一本/1000円位のモノ。それを2本続けて投入。その後、燃費は良くなるし微かに出ていた出足時のノッキングが消えました。プラシーボ効果と思うのですが～実際に良く走るクルマになったPOLO。
ここは一応信じました～。でも疑わしいケミカルは多数～自動車メーカーからリリースしていることを信じて投入～ですよ・・・。

2012/2/15(水) 午後 5:04 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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Audi S3

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アウディーS3に出逢いました。

S3初代のモデル。

一見、A3と装わせながらスポーティーな走行を可能にするモデル。

Sバージョン外装はメッシュグリルに入ったS3エンブレムとクロームドアミラー、専用ホイールが特徴。

左ハンドルのMT仕様～ドイツ本国モデル同様～。

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Audi RS4/B7

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アウディーRS4/B7に出逢いました。

アウディー特有のフロントグリル「シングルフレームグリル」の最初のモデルB7。

ブラックカラーだとシングルフレームが目立たず、落ち着いた雰囲気～。

グリルの迫力を求めたいなら、ボディーカラーがホワイト、シルバー系ですかね。

RS4は4ドアスポーツアウディー。クアトロシステムで高速域での安定性は抜群。

私も本国で実証済みです・・・・。

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frisieren様、

このグリルデザイン、あっという間に、他社のフロントデザインを席巻していますね。

今後、このデザインから派生するモノは、上下に拡大するのでしょうか、それとも左右に広がるんでしょうか・・・？
そして、やがて、別のデザインに取って代わられるという・・・運命でしょうか？
今が、飛び抜けて”斬新”なだけに、機能的な背景の裏打ちのないデザインは、コワイですね！

2011/8/13(土) 午後 3:41 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。

ドイツ車で今までグリルに特徴がなかったのはAudiだったのかもしれません。高級車ラインを求めていくには、グリルの特徴が欲しかったのかもしれません。ここでシングルフレームグリルの登場でAudiブランドが確立したと感じます。このグリルを模倣するデザインが他社からもリリースされてはきましたが、Audiはどのモデルにも次世代に渡って踏襲していくことでしょう。このグリルに変わってからドイツ本国では爆発的ヒット。デザイン大国のイタリーでも人気。王族からセレブまで欧州ではAudi乗り～。英国はさすがに母国車の様ですが、最近王妃になられた方は、結婚前にAudi A3に乗っておられた～パパラッチのPhotoで確認～。日本にもAudiの人気が徐々に来ている感じです。

2011/8/15(月) 午後 10:16 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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frisieren様、

そんなオハナシを聞きますと、デザインの力を思い知らされますね。

特に、クルマでは、観てもらってナンボ！と言うところがあるだけに、ウン百万を投じて、振り向いてももらえなくては、投資甲斐がないと言うことでしょうか？

2011/8/16(火) 午前 11:13 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。

目立つ・・・クルマには敵いませんよね～。
輸入車を求める時、どうせ乗るなら・・ドイツ車のメルセデス。と奥さんの意向で人気のBMW。メルセデス、BMとなると親のクルマと思われがちでAudi。ライリー時代の活躍に憧れてAudi/quattro。大衆的輸入車でVW。様々ですよね～。ある人はリセールバリューを目的とすればメルセデスの人気グレードで人気色～。こちらも様々・・。各々のライフスタイルと憧れに付きますかね・・・・。

2011/8/17(水) 午後 8:16 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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frisieren様、

わが家のリフォームに入っている業者さんの中で、シャッター屋さんのオハナシ：”先日、伺った御人のガレージには、イタリアンスーパーカーが複数台入ってました。税金対策だそうですわ！”と。

仕事柄、いろいろなクルマを見る機会があるようでした。
特に、ガレージシャッターを取り付ける際は、溶接の火が飛ぶために、移動をお願いするのだそうです。エンジン音とともに、動く姿が見れますから・・・・、役得ならぬ、仕事得でよね！

2011/8/18(木) 午前 4:14 [ ben*ei*hi19** ]

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benkeishi190e 様
お世話様です。

シャッター付きガレージにはひっそりと出番を待つ高級車が入っていますからね～。都内ではそんな場所が多く存在・・。ところによっては、青空駐車のフェラーリなどありますからね～。気になるガレージのシャッターが開いていた時は、確認のチャンス・・。案外、国産車のレクサス2台止め。数年前から比べると国産車に乗り換えが多くあったりと、状況が変わっていますね～。

2011/8/19(金) 午前 10:31 [ fri**ere*_stu*tgar* ]

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