i-MiEV北陸1200km激走！交通費ゼロ円の旅！その２
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３日目は金沢から滋賀長浜までのルートで約１９０ｋｍ走行の予定。
  中部三菱 金沢店は富山三菱の店長さんに紹介され、話がしやすかった。 店長さん自ら対応いただき、９５％まで言わずともやっていただき数名の スタッフの方と盛り上がってしまった。   店長さんとのツーショット！ありがとうございました。 ⑦ＥＶ-ＱＵＩＣＫ 中部三菱自動車販売（株） 金沢店 http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=455 走行データ*********************************************** 走行距離＞＞４１０→４９２ｋｍ（区間８２ｋｍ）なだらか 到着時点＞＞５セグ残 電費８.５ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞４４ｋｍ 充電量＞＞９５％１６セグ １１セグの充電 未確認２回 無料！ 充電器＞＞HASETECH製 未確認 ＊とても親切に９５％まで自主的に充電してもらった。 ******************************************************** 次の目的地 福井三菱自動車販売（株）福井文京店までは、小松空港、加賀市を通って いくルートだ。R8はつまらないので、海岸沿いの狭い道をひた走る。    EddyさんがGWでもOPENしている三菱の情報をくれたので 福井三菱自動車販売（株）福井文京店に行ってみた。 店舗は休業中だったが、当番の方が出勤していて充電に対応してくれた。 ドリンクなどのサービスはないが、大変ありがたかった。 ⑧ＥＶ-ＱＵＩＣＫ 福井三菱自動車販売（株）福井文京店 http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=642 走行データ*********************************************** 走行距離＞＞４９２→５７９ｋｍ（区間８７ｋｍ）なだらか 到着時点＞＞４セグ残 電費８.３ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞３６ｋｍ 充電量＞＞９０％１５セグ １１セグの充電 未確認２回 無料！ 充電器＞＞TAKAOKA製 １２５A急速 ＊休業日だったが、当番の方が出勤されていて対応してくれた。 ******************************************************** 次の目的地 滋賀県長浜市湖北町まで１００ｋｍほどだが、越前海岸で越前カニを 仕入れたいので、山越えをして日本海へ！  距離があるので山越えは厳しいと思ってエコ運転。 しかしそれほど消費せず越前海岸に到着したが、カニの時期は３月一杯までということでほとんど新鮮なカニはなかった。４件も周ってやっと少ない新鮮な越前カニを手に入れることができた。 敦賀市に入りそこから２５０ｍ少々登りがあるが、なんとか越えてEddyさんがお住まいの長浜市へ。１セグ６ｋｍ残して結構際どく到着。 EddyさんとEVや環境、エネルギーなどで熱く語り合った。 夕飯と翌朝食事をいただき、大変お世話になってしまった。   大変立派なお宅で驚いた。 奥様にも大変なご迷惑をおかけして恐縮でした。 ありがとうございました。 ⑨普通充電 ２００V（Eddyさん宅にて） 滋賀県長浜市湖北町 http://evn.blog.eonet.jp/ 走行データ*********************************************** 走行距離＞＞５７９→６８４ｋｍ（区間１０５ｋｍ）アップダウンあり 到着時点＞＞１セグ残 電費８.５ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞６ｋｍ 充電量＞＞１００％１６セグ １５セグの充電 充電器＞＞２００V 普通充電 ******************************************************** ここまで６８４ｋｍ＝０円 ゼロ円ミッション更に続行中！！ 充電はすべて無料、高速も有料道路も使用していない！  ４日目 翌日諏訪を目指して出発。 今回最大の難関になりそうな、関が原、岐阜、大垣、土岐、恵那、 木曽福島、そして目的地は長野県諏訪の岡谷市。走行２８４ｋｍ区間。 ここでは「ゆいこうさん」とお会いする予定である。  R３６５からR２１で関が原を抜けるルート。それほど急ではないが だらだらと登ってゆく。  途中、連休にも関わらず営業していた桑原モータース 同姓なのでなぜか親近感を覚え立ち寄ってしまった。 このような三菱サテライトショップで急速充電を発見したのは初めて！ 素晴らしいお店だと感心した。  R21で大垣、岐阜を通過し木曽川沿いを突き進み可児市から土岐の コメダ珈琲店を目指す。   ３セグ１９ｋｍ残してコメダ珈琲 土岐下石店に到着。 隣のガソリンスタンドが管理をしているらしく、SSの店員さんが寄ってきて 対応してくれた。記帳が必要。結構利用されているようだった。 ここで珈琲で一服と思って店に行こうとしたらサプライズが起こった！ 「くまさんですか？」とminicab-MiEVに乗った人から声をかけられたのだ！ どうやらｃｏｃｏ充電のルートマップを見て名古屋から駆けつけたらしい。 ハンドルネーム「たきりんさん」という男性で、くまさんのブログを見ていて くれているそうだ！ こちらも嬉しくなり、コメダ珈琲店でしばし歓談させてもらった。 ⑩ＥＶ-ＱＵＩＣＫ コメダ珈琲 土岐下石店 http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=87 走行データ*********************************************** 走行距離＞＞６８４→７９３ｋｍ（区間１０９ｋｍ）緩やかに登りあり 到着時点＞＞３セグ残 電費９.６ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞１９ｋｍ 充電量＞＞８０％１３セグ １０セグの充電 無料 充電器＞＞HASETECH製 急速？未確認 ＊隣のガソリンスタンドの方が対応、記帳が必要だ。 ******************************************************** そのあと次の目的地岩村醸造株式会社まで行きましょう！ということに なり、３０ｋｍほどタンデム走行。  ８セグ５１ｋｍ残して到着。走行３０ｋｍ。   ⑪ＥＶ-ＱＵＩＣＫ 岩村醸造株式会社 http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=3688 走行データ*********************************************** 走行距離＞＞７９３→８２３ｋｍ（区間３０ｋｍ）急な登り坂 到着時点＞＞８セグ残 電費６.８ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞５１ｋｍ 充電量＞＞９５％１６セグ ８セグの２回２０+４０分充電 無料 充電器＞＞TAKAOKA製 ５０A中速 ＊お店の方に声をかけえ自分で操作。お酒を買っていってくださいね、と言われた。 ******************************************************** 沢山話してここで「たきりんさん」とお別れ。またお会いしましょう！ そのあと次の目的地道の駅 奈良井木曽の大橋だが・・・  ルートマップには恵那からR１９で走行するルートになっているが、実は 近道を行こうとR３６３を選択してしまったのだ。 これが迂闊にも大変な山越えで、電力を消費する羽目になったのだ。 一般的には恵那からR19へ出れば余裕で到着できるはずだ。 中津川でR19に合流して、それから超エコ運転をしたので、なんとか挽回でき、２セグ１３ｋｍ残して無事に道の駅 奈良井木曽の大橋に到着！   R１９は木曽川と中央本線沿いの非常に風光明媚なルートだ。 ここの道の駅は入り口が判りづらい。駐車場に泊めたくても川の反対側で 充電器は無い。戻って橋を渡り川向こうの路地を行かねばならないのだ。 表示らしきものもなく不親切だった。出来て間もないと言うこともあるだろうが、せっかく２４H無料なのに深夜ではたどり着けないかもしれない。 ⑫ＥＶ-ＱＵＩＣＫ 道の駅 奈良井木曽の大橋 http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=4053 走行データ*********************************************** 走行距離＞＞８２３→９２０ｋｍ（区間９７ｋｍ） R363急な登り坂 到着時点＞＞２セグ残 電費７.９ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞１３ｋｍ 充電量＞＞８０％１３セグ １１セグ４０分の充電 ２４H無料 充電器＞＞Nichicon製 ５０A中速 ＊すべて自由にセルフで充電できる ******************************************************** そのあと次の目的地セルフ24岡谷店だが、結構時間がかかって １７時到着予定が１８時半を過ぎになってしまった。 ここではminicab-MiEVオーナーの「ゆいこうさん」とお会いして食事をしながらゆっくり歓談する予定だったが、遅れてしまった分時間がなくなりばたばたと食事をし再開を約束してお別れしたのだった。 ゆいこうさんすみません、またゆっくりお会いしましょう。  セルフ２４岡谷店（ENEOS）は関東と違って２４H無料で充電してもらえるので非常に助かる。夜間、長野方面や富山に抜ける方は必須充電場所となるのである。 ここでもゆいこうさんが来てくれていろいろ話をすることができた。 ⑬ＥＶ-ＱＵＩＣＫ セルフ24岡谷店 http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=105 走行データ*********************************************** 走行距離＞＞９２０→９６１ｋｍ（区間４１ｋｍ） 塩尻峠を越えるが大丈夫 到着時点＞＞８セグ残 電費９.３ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞６４ｋｍ 充電量＞＞９５％１６セグ ８セグ２０+４０分の２回充電 ２４H無料 充電器＞＞HASETECH製 １２５A急速 ＊SSのお店の人に依頼して充電してもらう ******************************************************** ここまで９６１ｋｍ＝０円 この先は通い慣れた富士河口湖町役場 先が見えてきた。しかしこの区間岡谷＞河口湖は１０４ｋｍあり、さらに諏訪南まで１０００ｍの登りと恐怖の御坂峠を行かねばならないのだ！ 以前の恐怖が甦るが、今回はたっぷり充電したので大丈夫だろう・・・・ R２０をひたすら超エコ運転して最後の御坂峠もなんとか上りきって河口湖に２セグ７ｋｍ残して到着。やれやれ・・・ ⑭ＥＶ-ＱＵＩＣＫ 富士河口湖町役場 http://cocoju.jp/spot/detail.php?id=641 走行データ 走行距離＞＞９６１→１０６５ｋｍ（区間１０４ｋｍ） 最後の御坂峠が難関
到着時点＞＞２セグ残 電費８.５ｋｍ/Ｋｗ 走行可能残＞＞７ｋｍ 充電量＞＞８０％１３セグ １１セグ２０+４０分の２回充電 ２４H無料 充電器＞＞HASETECH製 １２５A急速 ＊すべて自由に２４Hセルフで充電できる いつもなら中央高速でビュ〜ンと一っ飛びだが、今回は高速が使えないので、R１３９からR２０でじわじわと帰らねばならない。
これが出来ればゼロ円ミッション達成なのだから！！ やってきました東京練馬の自宅・・・・
走行データ 走行距離＞＞１０６５→１１７３ｋｍ（区間１０８ｋｍ） 到着時点＞＞１セグ残 電費１０.３ｋｍ/Ｋｗ（下りがほとんど） 走行可能残＞＞１０ｋｍ １２セグ使用して帰宅 とうとう達成しました！ １１７３Km １４回の充電ですべて無料！ 一般道走行で交通費０円！ 「ゼロ円ミッション,チャレンジの旅!!」 実証できました！！ 長いレポートお付き合いいただきありがとうございました。 くまさん記 |
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