東スポ
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久しぶりに、東スポらしい見出しです。こういうのが、ファンにはタマラナイです！！ |
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コメント（9）
ラジオフライヤー！！
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私、タイヤ(キャタピラ含む)とか、原動機ついている乗り物が大好物でして・・・。商売柄、車も含め、バイク、自転車、重機、農機やら、ま、なんか動く機械がすきなんでしょう。 友人で、動くものなら何でも(性別問わず)食べちゃうって言う「岡のブラックバス」と呼ばれる精力家がいますが、そりゃどうでもいい話で・・・。 で、本題。我家には、子供が三人(♀×３)おりまして、こやつらのオモチャと称して「ラジオフライヤー」を買った訳なんですが、実は私が欲しかっただけなんですけどネ。 「ラジオフライヤー」と言えば、やはりカスタムでしょ！！というわけで私もチャレンジ。定番のカート用タイヤを只履かすのではつまらんし、無駄にトレッドが広くなってしまい何かと邪魔になるになるので、いわゆるナローデフのイメージで製作開始！！  ↑ノーマル状態。この時点で「こりゃでかいわ(汗)」と思いつつ作業をすすめる。  ↑某ネットオークションでカートのアルミと、リヤハブを落札。 さて、どうやって付けっかな？アクスルシャフトの径も違うし・・・ 。  ↑フロントのステアリング機構はそのまま利用して、カラーを製作してシャフトの径を調整してアルミホイールを取り付け。リヤは既存のステーだと弱そうだしトレッドも大きい。ちゅうことで、イメージをピローボールを使った足回りとして製作。使ったパーツは車のリヤゲートに付いてるショックアブソーバー。シャフトがメッキなのでグー。アクスルシャフトはアルミの丸棒を使用。後はアクスルホルダーやら、車体への取り付けはアングルや平鉄を加工。この辺はトラックのボデーを作ってた技を投入。トレーリングアームとリジットバー(二段階車高調機能付き)を製作。我ながらイケルネど〜も。  ↑で、なんやかやと無事タイヤが付いて、地面に接地！！イイネ〜、正にナローデフじゃん！！横幅も前後一緒に揃ってるし！！ドラッグレースのファニーカーイメージね。(自画自賛) (作業途中の画像が無いのはついつい夢中になり、写真撮ってるヒマが無い程たのしかったんですナ〜。)  ↑斜め前から ま、フツーか。でもロッド気味がチトステキ。その昔ＫＥ７０系のカローラバン(古！！)にアルミ履かせてロッドにするの流行ってたの思い出すワ〜。で、ルーフキャリア付けりゃ、それだけでサーファー仕様さ。懐かしいネ・・・。  ↑斜め後から シブいワ〜・・・(完全自己陶酔)  ↑全景 自己満足に浸りつつ、家に持って帰ると現実が・・・。「でか！！」「何処に置くのよ！！」「重たい！！」等々、批難ゴウゴウ。プラスチックの軽量なオモチャが溢れるこの世中、確かにこのでかくて重たくてかさばるコイツは、ある意味アメ車の現実と同じなのか・・・と、クライングフリーマンのように天を仰ぎ涙したのでした・・・。とさ！！ がしかし、気候も良くなり外で遊べる様になると(製作時は冬だったので。)、子供を乗っけて我家の犬(フレブル♂)に引っ張らしたりして、ようやくラジフラらしい使い方が出来るようになりました。 以上、当アサヒボデーでは、「よろずカスタム承ります」ので、ご相談下さいませ！！ この現車は、(株)古川商会(www.furukawa-sk.co.jp)にて展示してます。(たまに遊ぶのでない時も)
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じいさんカブ
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カブＣ６５  ↑う・・・美しい・・・。 調べると、１９６５年の生産みたいです。 ４４年も前のバイク！？ コイツは、家の親父が友達の納屋にあったのを貰いうけて来たもの。恐らく４０年近く、納屋の肥やしになってたのかナ？手元に来た時はホコリだらけでキッタネー状態でしたが、何気にホイールリムを指で拭いたら、下からメッキの輝きが！！これはと思い全体を拭いてみたら、錆も無く塗装のツヤもひけておらず、正に当時のままの状態がホコリの下からで出来たのです！！よく見ると走行距離は１０００Ｋも走っておらず、これはもはや宝の発掘！！そりゃもうお祭騒ぎさ！！  ↑見よ、この輝き！！ノンレストア、いわゆるオリジナルコンディション！！ ま、でも当然の如く、タンク・キャブは×でエンジン不動。この辺はアニがタンク清掃からキャブＯ／Ｈして、エンジンかかるようになりました。が、マフラーが腐食しており、かなり香ばしい音が・・・。これは、私が溶接修理。で紆余曲折を経て何とか公道デビュー！！と相成ったわけです。 と文章で書くと簡単そうですケド・・・。 先ずキャブ。いわゆる縦型キャブって奴で(かっこよく言えばダウンドラフトキャブ・・・。)分解清掃して組立てていざガソリン注入！！・・・ガソリンダダ漏れ。ヤフオク駆使してパッキン類をゲットし(マニア？が結構いて助かりました。)何とか納まりました。 マフラーもこの年代の形なので、なるべくオリジナルを保ちたいので、ロウ付け溶接で慎重に修理しなんとか治しました。 リヤウィンカーの取り付けボルトやそのナット類も、加工して補強修理。 あと、よく思いだせませんが、なんやかやと小技を駆使してます。 最初、いっそのこと現代のカブのエンジン、８８ｃｃにボアアップさせて京浜ＰＣ２０でも付けて、干渉しちゃうレッグシールドの所はくり抜いちゃうか！？なんて計画があったのですが、このバイクを調べれば調べるほど、貴重な固体と知り、オリジナルを保つ方向になったんです。 カブ初のＯＨＣ搭載車、Ｃ６５でも初期生産のタイプで、若い車体番号、そしてこれだけのコンデションを現代まで保っていた・・・。こんな固体を切ったり張ったりしようとした無謀な兄弟。知らんとは恐ろしいモンです。(人間で言えば、人間国宝にデスメタルを歌って貰う様な感じ？)  ↑現代のカブとプチツーリング！！なんかカブの親子みたいです。 しかし、乗るとなれば話しは別。貴重な個体だろうが、バイクは乗ってナンボ。甘やかしません。 林道攻め・川渡り・ガレ場・峠の下りのマジ攻め・・・、現代のバイクと一緒にガンガン攻めます。 そんな状況でも、平気で走っちゃうってのは、当時から既に完成されていたんだな〜〜〜と感心します。恐るべし。本田宗一郎！！ ちゅうことでインプレッションですが、現代のカブと較べるとポジションがコンパクト。多分これはハンドル巾の狭さから来るモンだと思いますが、慣れて来ると現行カブのハンドルもう少し狭くても良いかなと思えてきます。 操作系は現行と変らず(カブのすごいトコ！！)ただし、シフトパターンは１アップ２ダウンですので慣れが必要。 エンジンフィールは、現行に較べ、トルクがあるような感じ。現行カブとは明らかに違うフィールです。よく言う味があるって感じ？  ↑こうやって、新旧のカブを見ていると、確かに各部は違うけれど何十年経っても変らない何かを感じます。恐るべし、カブ！！ |
日本が誇る、スーパーバイク！！
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↑奥の青いカブが私の、手前はアニの。花見のころの早朝ツーリングにて。 |
磐梯熱海へツーリング！！確か2001年。
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ひさしぶりの更新です。だってね、自動車屋の２〜３月って忙しいのよね〜。 頻繁に更新なんてやってらんねぇっぺよぉ！！あ〜ん！！(何故か茨城弁) ま、誰も見てないから、気楽なもんです。 で、そんな中、またしても昔のツーリングの画像が出てきたので、アップ！！  ↑多分2001年だったと思う。バイクはセローとＢＭＷＲ１００Ｇ/Ｓ(俺は当時バイクがカブ９０とＣＴ１１０しかなかった為、アニのバイクを借りて乗ってた。)、途中で知る人ぞ知る「アウトライダー」ポーズで写真をとりつつ、向かうは、酷道・険道でつなぐ磐梯熱海温泉！！  ↑ま、相変わらず人や車の通らない道をセレクト！！こういう所を走らずしてバイク、いやツーリングの多くを語ることは出来ませんナ。こういう道を地図(ツーリングマップルに限ります！！)を頼りに行くってのがイイんですよ。 一桁か二桁のメジャーな国道や高速だけを、大人数で大名行列の如く連なっていくってのも一つのスタイルなんでしょうが・・・。  ↑猪苗代湖畔で一休み。確か、この後悪名名高い「多々石林道」へアタック。その名の通り、ありゃ道ってんじゃ無く、ただの干上がった小川、いやいや単なるガレ場に「林道」と言う名を付けただけですよ、ありゃ。行ったはいいが、もうこれ以上行けないって場所で、雨まで降って来て、本当に生命の危機を感じて「撤退も英断」とばかりに途中で引き返す事に・・・。しかし、セローをＵターンするのもやっとの道を、今思えばどうやってあのＢＭＷをＵターンさせたのか不思議です。生きたいという気持ちが、火事場の馬鹿力を産むっちゅう事を実感した我々なのでした。 無事、多々石林道を生還し、気が抜けたか、私その後何でも無い林道でコケて右腕をトマトにしてしまいました・・・。 画像でもあればいいんでしょうが、本当に極限の状態で、写真なぞ撮ってる暇はありませんでした！！  ↑さて、ビシビシと脳幹を鍛え上げた挙句、宿泊地の「磐梯熱海」へ到着。大変趣きのある町並みで、ツーリング雑誌「アウトライダー」もかくやと言う写真を撮りつつ、外湯へ、此処の温泉はいわゆる「冷泉」で入るとヒヤッと冷たいけど、何故か体が温まる温泉。トマトになった右腕には丁度よく、あがったらすっかりキズが治ってました。 それにしても、看板がイケます。雀荘「会議室」って！？男爵って屋号もスゴイね、どうも。  ↑確か、こん時も激安宿。定番の旅館メニューとビールをタラフクやって、場末のスナックへゴー！！ このスナック、アニと前出のドカさんが、更に遡り4〜5年前に来てた店。（当時はアニＢＭＷＲ１００ＲＳ、ドカさんがＫ１００ＲＳだった気がする）んで、このママも覚えてくれて、ママの手にある写真付きのボトルを出してくれました。たった一回、しかも４〜５年前の事を覚えててくれるなんざ、嬉しい限りですナ。  ↑で、すっかり上機嫌(右腕のキズが生々しいケド)。日中には生命の危機を感じてたのが嘘のように飲んで歌って夜が更けて、お決まりの門限オーバー。どうやって宿に入ったか、朝には布団で爽快な朝を迎えておりました。  ↑翌日も、県道や三桁国道、酷道、険道をセレクトして、意地でも一桁国道やバイパスを使わずに、帰路へ。余談だけど、こういう連休とかンなると、なんと言うか自己顕示欲の塊みたいなバイクとかが沢山集まって、正に大名行列のように他を威圧するように交通量の多い道を走ったり、大型の道の駅にダァ〜とバイクを並べたり・・・。やってる本人達は気分いいんだろうケドね。でも、廻りから見れば、単なる迷惑な集団としか見られて無いような気が汁ね。キラ★キラ外車軍団や、初心者リッターＳＳ系交じりのナイロンジャケット軍団、はたまた、極悪チョッパー軍団とか、正義の味方系看板軍団等々。あれ、バイク知らん人からするとみんな一緒だしね。
ま、オイラもそん中の一人だし。だからなるべく人目につかない所へ行くわけで・・・。だってメンドクサイじゃん！！ |
