TDR-TDR

続・ホース交換

さっき倉庫に用事があってちょっと行ってみたら、

 

この間ホース交換したところからまたオイルがにじんでる〜

 

原因は、ブレンボ純正の内径6mmホースではなく7mmのを使用し、

 

さらにテンション弱めのホースクリップをつけてたから

 

早速6mmホースに交換して、クリップの代わりにタイラップ留め。

 

今度は漏れないといいなぁ。

ホース交換

スポーツスターのフロントマスターからのオイル漏れは、

 

リザーバータンクとマスターの間のホースが裂けてたのが原因でした

 

普通ホースは切り口から割れてくるのに、真ん中から縦に割れてました。

 

ホース取り出しのシールからだったらどうしようかと思いました。

 

ブレンボラジアルマスターのリザーバー取り出しから漏れるなんていうのは

 

聞いたことないし、部品出るのかも分からないし。

 

 

ところでこの部分のホースって、

 

結露するみたいにホース表面に水滴がつきませんか？

 

フルードの成分の何かが染み出てくるのかな。

DE耐本番

 

113チームの出場ですごいにぎやかでした。

 

我々のチームはいつもくじ運や良くて、9番グリッド。

 

 

レースはマシントラブルや転倒もなく、今年も順調。

 

マシンの仕上がりも良くて、バンクセンサーを気持ちよく減らしてきました。

 

ただひとつ、燃費が悪いのを除いては

 

ゴールまで残り1時間弱のところで7周分くらいしかガソリンが残ってなくて、

 

大分休憩してました

 

 

まぁ、お祭りですからそのぐらいでちょうどいいのかな？

たこ焼きやりました

 

 

建築屋さんから新築祝いでいただいたホットプレート大活躍。

 

二人で40個食べました

明日本番

今日はDE耐車両の検査と、装備の検査に行ってきた。

 

帰ってきてからは先日磨いたフォークブレースを取り付け。

 

スポーツスターのフロントマスター別体タンク取り出しのシールから

 

フルードが漏れている〜

 

さらにTDR80の2号機と3号機のフォークオイル漏れ発見

 

走ってないのになんで漏れるんだろう。

 

というかインナーチューブは生産中止？