鉄道＆模型 浜リン Blog

１個\1000のモーターを４個・・・もったいない！(笑)
４個直列では24Vですから、２個直列を並列、もしくは４個並列ですね。

前回、自分なら２ヶモータにしますと書きましたが、クラフトの小判を使えば４ヶモータも出来そうですね（笑）。このとき、結線を、並列にするか、直列にするかが一つの問題ですよ！

MWのボギー5t、いつの間にか再生産されていたのですね（うかつ！）
私は初期製品を２両組んだので「なにか解決策があったはず」と思って、自分の模型日誌を確認してみました。
2004.1.18に「車体塗装、下回り組立」････は?それだけかい！
ということで、お役に立つ情報なくってすいません（反省）

コメント、ありがとうございます。
できるだけ元の設計を活かして対処する方針で、悪あがきをしています。
2003年の最初のF１型から変更が無いようですが、いささか凝り過ぎと思います。
今なら小型で力のあるモーターが入手可能なので、私も２モーターの方が良いと思います。
ボルスターの上に抑え板を付ける方法は、配線とコの字の押え兼集電金具の取り付けを大幅に変更することになり、見送りました。

かなり苦しい対処療法ですが動力台車が前後に肩を振らないようにフレームのてっぺんに押さえ板を取り付けてはどうでしょうか？あ、ショートしちゃうか？それならベーク板とかで。
そもそももともとの構造が初歩的な力学的知識常識の……以下略 (-_- ; ; ;

ご苦労様です。自分なら迷わずに２ヶモーターにします。多分アルの小判なら納まるので、２ヶのパワトラにします。ある程度車体重量のある16番ならともかく、HOeでのこの伝動方式は、最悪ですよ。

ほんとうに上手に走らせているのが・・・処方箋よろしく！

いざ半田付けしようと思う時に温まっていて欲しいので、つい使わなくても温めたままにしていました。マメに切るのも良く無いようですが、使わない時には切っておいた方が良いようです。
ちなみに・・・暖房には使いませんが、缶コーヒーを温めるに使うこともあります。(^^;

先が萎えてしますと工作意欲も・・・というはしたない話は別にして、書かれているとおり、さて先を熱く過ぎているとこのこてはダメになりやすいようですね。部屋が寒いかたついはんだコテで暖をとってしまうのだと思います。

いい仕上がりですね！このモデルのメリットは、動力の予備が簡単に入手できる事ですね
僕は道具が揃ってないので、完成品を買いたいです。
バンダイが出してるＢトレ用の動力で、全軸駆動の動力ユニットがあるので、それが使えると走行性能が上がるのですが、問題は入るかです