近鉄名古屋駅スナップ (1982年）
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1982(昭和57）年の2月に撮影した、近鉄名古屋駅ホームの電車達です。 方向幕装備の車両は未だ少数派だったかな・・・大きな種別方向板が 健在、色やデザインも楽しませてくれました。 元特急専用車・2250系（モ2247）の急行。 特急時代は冷房や座席ごとにラジオを装備し、公衆電話も備えられた デラックス車両だったとのこと（昭和20年代後半〜30年代）。 この2247号は、3ドア格下げ後も廃車までクロスシートを残していました。  同、折り返しは冨吉行き準急に。 ホロむき出しに、前パンタグラフが良く見ると重厚且つカッコイイ。  同じ編成の伊勢方面方に連結されていた、モ1421。 全くスタイルが異なりますが、戦前の名車・2200系の事故車の足回りを 使用して復旧させた車両。 昭和47年ごろに乗った、大阪線で未だ走っていた”旧い形の急行電車（今思えば2200系）”に 1両だけ”新しい形”を見たのですが、恐らくこの車両ではなかったかと思っています。  11400系特急（エースカー） 上記2250系を、特急の座から追い遣った存在でもあります。  6441系(モ6443） 現在に至るまでの、近鉄通勤車スタイル草創期の車体ながら この車両は3ドアでした。当時3ドアと4ドアの両方の車体を造って 比較検討した、と聞きます。  同上(ク6543）  1810系(ク1926） ”近鉄標準スタイル”の通勤車。この1926号は現在も名古屋線で健在とのことです。 いまはツートンとなりましたが、”近鉄マルーン”の1色塗りも落ち着いた雰囲気で 良かったと思います。  以上 1982.2.22
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８３年、８４年と近鉄特急で難波から名古屋まで行きました。今思うと国鉄の写真だけで近鉄の写真は１枚も撮っていませんでした。あまり興味がなかった事もありますが、今思うと勿体なかったなぁ・・・と感じます。それにしても１枚も撮っていなかったなんて・・・
2012/2/26(日) 午後 8:12
こんばんは、 何時も拝見しています。
私は、この頃の近鉄が大好きでした。丁度30年前ですね この頃のアコモ改造車6441系 2200系の唯一1両の1421 この画像を見て 随分懐かしく思います。この頃は、名古屋本線上に2200、6421、6431、6441 3ドア吊掛車が活躍していた時代ですね。
2012/2/26(日) 午後 9:39
ひでさん＞
こんばんは。
それは残念でした・・・でも私も「またいつか撮れるからいいや」的に撮らなかったものが多くありました（汗
最近は全然乗っていませんが、名阪間を近鉄移動、私も何度かやりました。この春で長年続いたノンストップの列車が廃止になるそうです・・・
2012/2/26(日) 午後 10:42 [ garatahmet ]
北斗星さん＞
こんばんは、いつもご覧を頂き有難うございます。
高性能車そして4ドアでほぼ統一された大阪線と違い、この時代まだ名古屋線はベテラン健在、でしたね。この時は乗れませんでしたが、2250の急行にはこれより3年ほど前に乗って、文字通り長く感じたロングシートが印象的でした。私は、近鉄には奈良線方面に当時から現在に至るまで縁があるのですが（最近はご無沙汰ですが）やはり昭和40年代後半〜50年代に掛けてがもっとも身近でしたので、この時代がやはり一番印象に残っております。
2012/2/26(日) 午後 10:54 [ garatahmet ]