じゅんの秘境探しの旅

日置林道や谷山林道へ。。。

今日は３人で林道ツーリングに行きました＾＾

 

Ｍ井さんとＴＡＭＯさんと僕です。

ＲＭＸ２５０とＤＲ２５０ＲとＤＲ−Ｚ４００Ｓと全てスズキのバイクとなりました。

こうやってスズキだけ集まったのはある意味貴重な体験かもしれません（笑）

 

 

まずは鳥居林道前にて写真を撮ります。

スズキのバイクは本当に黄色いですね＾＾。チャンピオンズイエローです。

ＤＲ−Ｚ４００ＳとＲＭＸ２５０ってほとんど似ているなあって思ってた時期があったんですけど近くで色々比較しながら見ていると似ているようで違う部分がほとんどでした。

リアフェンダーたフロントフェンダーは流用出来そうだけど。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

写真を撮りつつ林道をゆっくり抜けて行きます。

途中ＴＡＭＯさんと全く同じカラーのＤＲ２５０Ｒとすれ違い、ＴＡＭＯさんが逆走しているのかと思いました（笑）それにしても全く同じカラーリングにすれ違うのは凄く珍しい事です。

Ｍ井さんもＴＡＭＯさんも難なく走って行きます。これぐらいのペースが丁度良いです＾＾

 

やはり林道でＤＲ−Ｚ４００Ｓのパワーは使いきれません…。

基本２速ぐらいで走って場所によって１速と３速を使うという感じです。

 

 

ガレリア亀岡で水分補給休憩を取ったあとは日置林道へ行きます。

入り口は塞がれてますけど工事中なので通行注意みたいな感じなので通行は大丈夫です。

日置林道なんですが舗装はまだされていないものの所々土が石で固められたりしているのでもしかしたらここも舗装されてしまうかもしれません…。

どうなっていくのかはまだ分かりませんが今後の進行具合を要チェックです。

 

日置林道は走りやすくて面白い林道なんだけどなー。

 

 

 

その後は少し距離のあるピストン林道を走りました。

ピストンでは無くぐるりと周って元にいた場所まで帰ってくるという寄り道な林道です。

去年行った時は倒木だらけで通行できなかったんですけど全部除去されてて走れました。

落ちると即死レベルのガケがちょくちょくあるのでスピードはあまり出さずに慎重に抜けます。

通称エロ本林道です（笑）

 

 

最後は湧水が出ているという事で有名なあの林道です。

ヒルクライムを楽しんで頂上で写真を１枚。セルフタイマーでの撮影です

 

この時時間は１５時３０分。。。

時間が時間なのでそろそろ切り上げる事にしました。

帰りは保津峡の方を走って川沿いの林道を走って帰ろうと思っていたのですが迷子になってしまい行けなくなりました（汗）

結局嵐山まで行ってそのまま９号線を亀岡→池田方面へと変更する事に。。。

 

最後は与野のファミリーマートで休憩してそのまま解散です。

 

先週もそうですが今週も林道を楽しめた週でした。

参加者の皆さんお疲れ様でした。また走りましょう＾＾

 

ちなみに今日のＤＲ−Ｚ４００Ｓの燃費なんですがリッター３０ｋｍ走りました。

こんなに良いものなんだろうか？っていうか良すぎな気がするんですが。。。

何回計算してもやはりリッター３０ｋｍです。ＤＲ−Ｚ４００Ｓ恐るべしです。

お久しぶりです！
DRZに戻られたんですね、遊びに来たきっかけもDRZでした^^
私も2st4st125/200/250いろいろ乗りましたが、DRZはまた乗りたい
ﾊﾞｲｸです。
山だけだったらもっと軽いﾊﾞｲｸが良いですけど
一般道は400ぐらいあると楽で遠くにいけますモン！

kazuさん
ご無沙汰しております。
３年前に炎上させてしまって以来トラウマになってしまったＤＲＺはもう買わないだろうとか言ってたような記憶があるんですが結局戻って来てしまいました。。。

同じバイクに２回乗るのはＤＲＺが初めてですね＾＾
１台しかバイクを持てない僕には色々考えたんですがやっぱりＤＲＺしかありませんでした。
ロードがメインでたまに林道を走りたい！！林道は林道でもアタックとかではなくフラット限定、公道でもそれなりにパワーが欲しい。。。やっぱり行きつく所はＤＲＺでした。

重たくて林道とかには全く向かないバイクって言われてますけどやっぱりＤＲＺはカッコいいし速いのでお気に入りです＾＾

ちょっと林道走ってみました…

今日はニューマシンで林道を少し走ってみました＾＾

明日林道ツーリングも控えているのでちょっとだけ慣れておきたかったのです。

 

 

 

ニューマシンの正体は2006年モデルのDR-Z400Sです。

３年前の夏に阪下で初期型DR-Z400Sを炎上させた苦い経験がありますがやはりDR-Z400Sの良さを諦める事が出来ず再び２代目のDR-Z400Sとして迎える事になりました。

 

セローさんは下取りに出してしまいましたがリアサスとかタイヤとか消耗品関係が結構ボロボロで修理費が結構高かったのにも関わらず１１万円で下取りしてくれる事になったのでこのDR-Z400Sはかなり安く買うことが出来ました。

このDR-Zは前オーナーがかなり手の込んだカスタムをされていたので更にお買い得感がありました。

RSVのサイレンサー+RSVのEXパイプ、ジータのスプロケットガード、前後タイヤほぼ新品、フェンダーレスキット、リアキャリア装着、DRCのドリブンスプロケット等々…

林道走行履歴ありの車体でしたけど僕も走るのでそこは特に気にはしませんでしたね。

マフラーもノーマルサイレンサーとノーマルEXパイプがちゃんと残っていたので純正に戻してRSVは頂きました。

 

セローで落ち着こうと思ったけどやっぱり落着けなかったorz

 

とりあえずインプレ

 

またがって一番最初に思うことはやはり足着き性の悪さ、シートの硬さです。

両足つま先ピンです＾＾シートは１時間ほどでおしりが痛くなります。

でも足回り関係はとても高性能で乗り心地はすごく良いと思います。

３年前に乗ってたので大体は分かっていたのですがやはり下からモリモリ出てくるトルク感はとても素晴らしいものがあります。

アクセルをラフに回さなければまったりスタートも出来る、シグナルダッシュをしたいのならアクセルをガバっと回せば2st250ccのような加速を見せます。

2st250ccと4st400ccのオフ車…。どちらも40馬力で同じ出力なんですけどどちらかというと2st250ccの方が加速は勝っていると思います。比較はCRM250R。

やっぱり車体の重さでしょうか？DR-Zは重たいですからね（汗）

 

でも燃費はかなり良いですよ。今日初めて計ったのですが林道走行アリでリッター28kmでした。

っていうかセローさんと全く同じ燃費なんですけど…（汗）

こうやって見てみるとやっぱりセロー２２５の燃費は悪いと改めて実感しました。

 

明日はRMX250の方と林道ツーリングです。DR-Z400Sとの比較が楽しみであります。

亀岡林道ツーリング

今日はまーくんと２人で午前中だけ林道を探索しようという事になっていたのですが木部に向かう時に見覚えのあるＫＬＸ２５０が？
この時は人違いかもしれない…という事で追い抜いたんですけどもしやと思って木部ジャパンを見て見ると。。。

やっぱりにしまるさんとshiroさんでした(笑)

にしまるさんとshiroさんに会うのはかれこれ１年７か月ぶりぐらいです。
まさかこんな形でツーリングになるとはラッキーな日でした＾＾
というわけで急遽にしまるさん達に混ぜてもらい亀岡から京北あたりまで林道を走る事になりました。

寺田→鳥居→日置→茶峠→日置。。。というルートで走る事にしました。

 

 

 

久しぶりに日置林道走りましたけど何か人の手が入ってますね。
日吉側は不自然な石で道が固められていたのでもしかしたら日置も少し舗装される可能性ありますね（汗）
相変わらず日置林道はスイスイ進める楽しい林道でした＾＾

次は茶峠。茶峠を走るのは３回目です。難易度高いなーって思ってていつも行くのは微妙なんですけど今日の茶峠は何か前より走りやすくなってました。
ワダチが綺麗に埋められたような感じですかね？以前はボコボコだったような気がするんですが。。。
とりあえず走りやすい林道と化してました。（下りは相変わらず苦手ですが。。。

この後は谷山林道を探すのですが結局分からずでタイムアップ…。
そのまま帰路に付くことになりました。

うーん。。。

久しぶりに林道がっつり走ったけどやっぱり面白いですね＾＾
最近ロードに移行しようかなとか思ってたけどやっぱりオフですね！！
ブーツアウト出来るモトパンと新しいオフロードブーツ買おう！！（余裕が出来たら

セローさん走りやすいんだけどやっぱり最近足の角度とかが窮屈に感じます。ステップが後ろの方にあるというのは分かってるんですけどそれでもやっぱり窮屈です。それはにしまるさんやshiroさんにも指摘されました。
やっぱりそうなのかなー？
DR-Z400SかWR250か。。。次は高馬力なタイプが良いのですが悩む所です。
でも僕なんかがWR250に乗っても良いのか？とか思ったりしますｗ
DR-Z400Sの方が少し安いけどもう少し出せば中古のWR250が買える。。。

とりあえず今日は皆さんお疲れ様でした＆ありがとうございました。
また機会がありましたらよろしくお願いします＾＾

本日の走行距離１７０ｋｍぐらい。

パンク＆タイヤ交換

 

明け方も楽しみましたがやっぱり本番は日中でしょう！！

って事で昼からも自動販売機目指して走ってたんですけど途中のガソリンスタンドで異変に気が付きました。

 

リアタイヤを何気なく眺めていると。。。

 

 

！？

 

リアタイヤに何か刺さっているではありませんか（汗）

去年の８月にも同じような感じでパンクしたのでまたかって思いましたが今回は刺さっているだけでエアが抜ける事はありませんでした。

ただ、クギを抜こうとするとブシューっとエア漏れの音がします。

一時的に塞がってはいるけど結局はクギを抜かなければいけないのでパンクって事です。

そんなワケでかろうじて走れている状態なのでゆっくりゆっくり来た道を戻って行く事になるのでした。。。

 

 

なんとか無事に地元まで戻ってくる事が出来たのでいつもお世話になっているジャパンタイヤセンターさんに速攻で行きました。

そろそろタイヤ交換の時期、パンクの修理の跡が３か所ぐらいあるチューブだったのでパンク修理はせずにタイヤ交換、チューブ交換をお願いしました。

僕はフロントタイヤは自分でやりますがリアは労力を考えると割に合わないのでプロに任せるようにしています。

 

 

２０分程でタイヤ交換作業が終了しました。やっぱり早いなー。

ミシュランのシラクを考えていたのですが店頭在庫に無かった＆パンクしていて身動きが取れない状態だったので仕方がなく前回と同じＴＷ３０２にしました。

まあオフロードバイクだしこれが一番ノーマルちっくなタイヤですね。耐久力も結構高いのでオススメなタイヤです。僕は交換してから１２０００ｋｍは走ったけどまだスリップサインに達していませんでした。

 

余談だけど今日はジャパンタイヤセンターさん忙しかったです。意外と好評なのかな？

タイヤ交換の工賃が１本２０００円というのはかなり安い方だと思うんですけどね。

 

タイヤ交換、工賃、チューブ新品占めて全部で１０５１１円でした。ｷﾂｲ…

夜明けをぶらぶら散歩する。。。

何か眠れない。。。

時々そんな日が訪れたりします。

気温もだんだん上がってきたので久しぶりに夜明けの街を走ろう！！という事で夜中の２時ごろ家を出てしばらくお散歩してみる事にしました。

 

 

まずは夜食に自販機うどんを食べに行きます＾＾

いやー、こんな真夜中にアツアツの美味しいうどんが１人静かに食べれるなんて最高ですね！！コンビニや２４時間営業しているお店でアツアツおうどんは食べれると思いますがお店に入ってまで食べたいと思わないんですよね…。

コンビニや飲食店を減らして昭和の自動販売機を復活させてくれないかなぁ。。。

 

ちなみに今日のうどんはダシが濃かったです。いつもはダシが溢れるぐらいなのに今日はダシが少なめ？って感じました。

ネットで調べた情報によると湯切りをする時に機械の回転力が弱まって上手く湯切りが出来てなかったりすると器の中にお湯が残ってしまい、それが原因でダシが溢れてしまうとの事です。

でもダシが少なかった時の原因って一体なんなのだろう…？

 

ま、美味しかったけどね＾＾

 

 

現在４時３０分頃。。。

尼崎のとある橋の道路側にセローさんを止めて撮影しました。

これが夜明けですよ！！真っ暗な空が徐々に青くなっていき、紫色になる。

夜明けの空って毎日見る事が出来るんですけど普通こんな時間は寝てると思うので見ようと思って見ないと見る事が出来ないと思うんですよね。

 

久しぶりに夜明けを見る事が出来たので良い気分転換になりました＾＾

 

っていうか全然眠くないです（−−：）

ｗ

眠れないのねｗ
夜明けを見るのもたまにはいいですよね〜＾＾
綺麗だわ〜〜

葉月さん
葉月さんも起きてたんですね（笑）
僕がこんな時間にブログ更新するのはかなり稀です。
こんな景色を見てると癒されますよね＾＾
普段あまり見る事が無いのでさらに癒されました。

[礫死体]

私はだいたいこのぐらいの時間に起きてますが、街中なので
こんな綺麗な空はあまりお目にかかれないです。
綺麗ですね〜

先日伏尾台や一庫まで行きましたが、ついぞその手の自販機を見つけられなかったのが残念です。

礫死体さん
礫死体さんもいつもブログの更新が明け方ですよね…。
僕は普段は７時〜８時ぐらいまでは基本寝てます。
たまには明け方の空を見上げるのも悪くは無いかもしれません。夕焼けもそれっぽく見えるのですがやっぱり夜明けの新鮮な気分に勝るものはありませんｗ

池田で珍しい自動販売機はほとんど無いですよ＞＜
昔バイクセブンにニチレイの冷凍食品自動販売機がありましたが知らない間に撤去されました。
今思えば一度も食べたことが無かったのでもう少し早くに興味を持っていればと後悔している次第であります。