赤くなると聞いて検証！
 先日、このブログのコメントにて
ブレーキローターが赤くなると教えていただいたので
いろいろ検証してみようかと・・・
今まで散々走ってきて、ましてや写真まで取りまくっていた俺が
それを見逃していたとは到底思えないからだ！
そこで再現率が最も高いであろうプレミアムカーで検証。
マシンはガレージに余っていたガヤルド。
とりあえずローターが熱くならないといけないだろうと、
ハードブレーキングを要するであろうSSR5で5周走り、
ホームストレートのスタートラインから一気にブレーキをかける。
それでどうなっているかを見てみるとします。
さらに詳しく検証する為、ABSのONとOFFそれぞれを確認します。
さらに！スタンダードカーでも検証すべく、
同じくガレージで余っていたインプレッサ２２Bをチョイス。
では検証結果です。
 まずはABSをOFFにした結果です。
当然のことながらタイヤがロックするので
赤くなることもなくタイヤだけをムダに削りながら止まりました。
まぁ〜これはさすがに解っていたことなのですが、
念のための検証です。
おそらく、ABSカットでもドライバーがロックしないよう
ブレーキングをしていれば赤くなるんでしょうね。
 次はABSを基準値でONにした状態。
解りにくいかもしれないけど、
確かに赤くなっている！
ブレーキローターを冷却する工夫がふんだんに積まれている故に
このマシンではあまり赤くなることがないのかもしれない。
マシン選択ミスったかなw
 さらに周回を重ねてハードブレーキングをさせてみた。
バンパー外れているのはご愛嬌w
先ほどの写真より明らかに赤いですね！
この時点でローターが赤くなることが確認された！
 そしてスタンダードカーの22B。
何をやっても結果は赤くならないというものでした。
まぁ〜再現率の違いというか、
PSPのデーターなので仕方ないですね。
コレ書いてて思ったんだけど、
ホイールを変えれば赤くなるのかな？
足だけプレミアム化するわけだし。
でも、ローターはPSPデーターのままなんだろうねw
 さて、赤くなるのは解ったが、
では何故俺がその現象を見逃していたのかということだ。
それは簡単な答えやった。
 それは俺がドリフトしかしてないからである。
俺のドリフトは速く走る為のドリフトではなく、
あくまでもパフォーマンス重視だ。
故にハードブレーキングをほとんど使うことがなく、
ストレートも卍でスピードが乗らない、
ましてやマシンによってはABSカットまでしている。
コレだけの理由があれば知らなくてもおかしくはない。
なんせマジメなグリップレースのリプレイなんて見ませんからw
それおろか、レースすらドリフトするしw
それでも俺がなぜローターの赤化を求めたか？
それは「バトルギア3」のやりすぎだろうね。
あのゲームでは当たり前のようにローターが赤くなる。
そのうえ、キ〜〜〜ってブレーキ音もするぐらいだった。
並べたり比べたりするには、あまりにもカテゴリーが違うように思うが
「BG3」のほうが、ブレーキ音やアフターファイヤー、
ミスファイヤリングシステム、ブローオフバルブ音、
などなどしっかり再現している。
いずれGTシリーズでもこれぐらいは・・・ねw
聞いた話だとPCでやるようなレースゲームでは
ギアチェンジ音すらも再現しているとか？
ABSオンでも路面にタイヤ痕が残るゲームもあるわけですし、
まだまだ進化の余地があるってことですね。
がんばれポリフォニー！ |
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