結構いいらしい

イベントのお知らせにも書いた通り明日はryoppenさん考案のイベントがあります。自分としては集まってくれればいいな〜という感じですので(笑)、仮に集まらなくても落胆は殆どありませんｗ部屋立ての時間ですが21：30から予選がありますので、余裕をもって21時ぐらいに立てようと思います。

皆様のご参加をお待ちしております。。。

 

 

さて、上のタイトルですが某イベントで私のリアルマイカーMR-S(MR2スパイダー)が結構活躍している、というかレギュレーション内で(今のところ)速い＝戦闘力が高いクルマになっているではありませんか(笑)昨日そのレギュでチーム員と練習走行をしていたんですが、MR-Sが速い速いこと・・・私もMR-Sは勿論持っていますが(フルノーマル・チューンド仕様)そのチューンド仕様の方がレギュの最低車重よりも軽量化をしてしまっていまして＾＾；、出れないという状況です・・・。

現在中古車屋にはMR2スパイダーが出ていますが、どうせ出るならMR-Sで・・・という気持ちがありますので(笑)とりあえずクルマが出るまでレース参加は見送っているという次第です。

 

ちなみに、MR2スパイダーとはMR-Sの北米販売モデルの車名で左ハンドル仕様になっています。エクステリアも若干異なりますが、性能的には(全く)同じですね。

 

GT5に収録されているMR-Sは前期型と後期型がありMR2スパイダーも同じく前期・後期があります。

 

前期型は「トヨタ MR-S S エディション '99」、「トヨタ MR2 スパイダー '99」

後期型は「トヨタ MR-S V エディション (6MT) '02」、「トヨタ MR2 スパイダー (6MT) '02」

となっております。

前期は5速、後期は名前にもある通り6速仕様。後期はボディ剛性アップの影響で車重が若干増えています。レースではボディ剛性が高い後期型が有利か！？(笑)

[りょ＠ヨパライ]

> イベント
すみませぬなー（ ゜Д゜）
企画力がなくー（ ゜Д゜）

あ、レギュは一部変更して↓のように…
ttp://tpxlog.blog25.fc2.com/blog-entry-12.html

> MR-S
やっぱり勝てるマシンだったようでー。
忘年会さえ… 忘年会さえなければワタクシが表彰台のてっぺんにー。

ふぬー（ ゜Д゜）

[CLARK]

ryoppenさんこんばんは。あら〜、相当飲んだようで・・・(笑)

>企画力がなく
いえいえ、十分楽しめるレギュではないですか〜＾＾
あらら、変更してましたか(汗)こちらの方も訂正しておきますー。

表彰台のてっぺんに登るリーダーが見たかった〜ｗ

[ひさこ]

クラークさんのはMR-Sだったんですね〜
軽くて小回りの利く良い車ですね＾＾
プレミアムでないところが残念でなりません。

[CLARK]

ひさこさんこんにちは
はい、MR2スパイダーではなくMR-Sですｗ当初は国内外も含めて「MR-S」の名前で統一する予定でしたが、色々と事情がありまして海外では名称が変更されています。
小回り、利きますね〜＾＾ちなみに某社のFF車からの乗り換えなんですが、(店から)自宅まで自走して帰る時ステアリングのレスポンスのあまりの良さに驚かせられました(笑)
プレミアムで無いのは残念でした(汗)それと、「ファイナルバージョン」仕様も入れて欲しかったなと思いますね＾＾；