☆とあるバイク屋の日常 ^^^━y(^。^)

ナラシ終わり。

さて・・・と、またまたサンバーのネタ。

 

 

先日、無事に『ナラシ』が終わりまして

 

最初のオイル交換をば。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この車はタコメーターが無いので、スピードで

 

ある程度の目安をつけて走りましたのさ。

 

 

 

ナラシ走行メニューとしては・・・・・

 

まず最初の１００kmまでは、６０㎞/h。　　　　　（かなりノロノロ運転・・・・）

 

その後１００㎞〜６００㎞までは、７０㎞/hまでにおさえて。

 

６００㎞〜９００㎞までは、８０㎞/hまでのスピードで。

 

 

 

９００㎞を過ぎたところで、オイル交換をば。

 

 

 

 

 

 

かなり丁寧にナラシしている方だと思います、過保護なくらい・・・。　　　　　（＾＾；）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

せっかくのスーパーチャージャーも、効かすコト無く・・・

 

ソロォ〜リ、ソロォ〜リとアクセルを踏んで。

 

レース用のバイクでも、こんなに丁寧にナラシしなかったのに・・・。　　　（＾＾；)

 

 

 

 

 

 

 

エンジンオイルが抜けるのを待つ間、荷台部分のパネルを開けて

 

エンジンルームを上から意味もなく眺めてみる。

 

 

 

 

 

 

 

別に、何もしないのですが・・・・ただ単に見たかったダケ。

 

 

 

 

 

ちなみに、コレがスーパーチャージャーの部分。

 

　　　　　　　　↓　　　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

一人でニヤニヤしながら、シゲシゲと眺めて・・・・

 

しばしの時間、妄想の世界へ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾＾）

 

 

 

 

 

 

 

我にかえり、オイルのドレンボルトを閉めようと思った・・・・ら。

 

なんかオカシイ。

 

 

 

 

ドレンボルトのガスケットが、楕円。

 

　　　　　↓　　　　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一瞬、「アレっ？　最近の車って・・・　楕円のガスケット・・・？」

 

なんて思ってしまったが、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなワケ、ねぇーだろっ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

・・・と気を取り直して、ちゃんと丸いガスケットを探して装着。

 

 

 

オイルパンの方にも、しっかり楕円の型が付いてたし・・・

 

まったく・・・・お願いしますよ、スバルさん。　　　　　　　　　　　　　　（−−；）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今では１２００㎞くらいまで走行し、スピードも１００㎞/hまで出したり

 

していますが・・・　　　　　　　　　　　（まだアクセル全開までは、踏んでない。）

 

 

 

 

それはそぉ〜と、燃費が思ったほど良くないんですねぇ〜。

 

今のトコロ、１２㎞/L〜１３㎞/Lの間。

 

 

 

カタログ値では、１５．８㎞/Lなので・・・こんなモンと言えば、こんなモン・・・

 

しかし前の愛車であるアクティーが、１２㎞/L〜１３㎞/Lだったので

 

１０数年走り込んで、しかも１８万km走行していた、しかもキャブ車

 

と同じ燃費って・・・・どうよ？

 

 

 

まぁ〜確かに車重は重くて　（ABSやら何やらフル装備なもんで）　四駆だけど

 

・・・・・ちょっと残念。

 

 

 

 

 

 

まぁ〜でも・・・・ポルシェ　（農道の）　だから、しょうがないか。　　　　

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^━y(＾。＾)

 

 

慎重ですネ〜
やっぱり、車は大事に乗りたいですネ＾＾

我が家の嫁は・・・・・
いきなり初日から８０ｋｍで走っています＾＾：
とりあえず・・・・
運転はアクセル踏むかブレーキ踏むかの恐ろしい運転です・・・・

ですから軽ですが・・・・
リッター１０ｋｍは行きません・・・＞＜

本当にお久しぶりに覗いたらスーパーチャージャー買ったんですね 俺の仕事の愛車と同じだ(笑) いい車だよね 140あっという間に出てしまうよ〜〜 巡航も出来るし ただ確かにねんぴが悪い
俺のはATだから9〜10 夏場にエアコンかけると ７〜8に・・・とほほですよ 最後のサンバースーパーチャージャー 可愛がってあげましょうね。

お早う御座います。
スーパーチャージの機器はどうですか？
以前私が乗っていたスバルの軽は結構快適に走りましたね！！
大切に乗って長く使ってあげてください！！

私が昔乗ってた、レオーネのワゴンも燃費が良くなかったな〜。
でも、丈夫でした。。。

ろくでなしさん、いわゆる・・・STOP＆GOってヤツですね。（＾＾；）

のっちゃんさん、お久しぶりです。（＾＾）
やはり燃費は、こんなモンなんですかねぇ〜。（＾＾；）

ＡＹＭさん、今度は１０年・２０万キロ乗るつもりで、キッチリ調教していきます。（＾＾）

トロさん、レオーネ・・・・懐かし過ぎる。（＾＾；）
ってゆーかレオーネ知ってる人って、乗ってた人か・・・車関係の仕事してた人くらいしか知らないんじゃ・・・。（＾＾；）

サンバーに小細工。

さてさて、ニューサンバーの話の続き。

 

 

納車された次の日に、早速したコト。

 

 

 

ＥＴＣの取り付けと・・・・・ちょっとした小細工。

 

 

 

 

 

まずはＥＴＣの取り付けの為に、ＡＣＣ電源の確保をば。

 

　　　　↓　　　　　　　↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オーディオ廻りをバラすのはメンドクサイと思い、ハンドルの下の

 

ヒューズボックス辺りの配線の束から、ＡＣＣ電源を探し出して・・・

 

 

 

 

 

電源を取ろうと思ったら、ちょうどクラッチペダルのすぐ近く。

 

ついでに・・・と思い、気になっていたクラッチスイッチも

 

キャンセルしちゃいました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

イマドキのＭＴ車は、クラッチペダルを踏んでいる状態でないと

 

エンジンがかからない仕組みになっているので、正直・・・・メンドクサイ。

 

 

 

 

まぁ〜安全装置としてなんだろうけども、元々そんなシステム付いてない

 

車ばっかり乗ってきたので、どぉ〜も慣れそうもなく・・・・。

 

 

 

 

クラッチペダルの上部にある２Ｐカプラを外して、短絡させるだけでＯＫ。

 

 

 

 

ほんでもって、ＥＴＣの配線も束ねて固定して取り付け完了。

 

　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓

 

 

 

 

 

 

ＥＴＣの機械は中古品をゲットした物で、あらかじめ車屋さんでセットアップ済み。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もぉ〜一つ、気になっていた部分。

 

キーをキーシリンダーに差し込むと鳴る、アラーム音が・・・・・ウザイ。　　　（＾＾；）

 

 

 

 

 

 

 

ちょろっとネットで調べたら、すぐに出てきました・・・・キャンセル方法。

 

 

 

 

 

 

ハンドルのすぐ下のコラムカバーを外し・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

黒い２Ｐカプラーを抜くだけ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これで、ピロリロ・・・鳴り続ける音は出なくなりました。

 

 

 

 

 

・・・・・・が、意外なトコロに影響が。　　　　　　　　　　　（＾＾；）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ルームランプを『ドア』の方へスイッチを入れておいた時

 

普通はドアを閉めたら、すぐにランプも消えるのに・・・・

 

 

 

ドアを閉めてもすぐに消えなくなってしまいました。　　　　　（＾＾；）

 

 

 

 

実際には、ドアを閉めてから３０秒くらいたってから消えるように

 

なってしまいまして・・・。

 

 

 

 

 

 

おそらくドアのカーテシスイッチとキーのアラームスイッチは

 

配線がどこかで連動するように、システムされているようで・・・。

 

 

 

 

 

何も・・・・そんなトコに、ハイテクを駆使せんでも・・・・。

 

と思いつつ、別にまぁ〜いいっか・・・と。　　　　　　　　　　　　（＾＾；）

 

 

 

 

 

 

 

 

そんな感じで、この日の作業は終わり。

 

 

 

 

 

ちなみに、ＥＴＣを使うような高速道路とかは・・・・すぐには走ってません。

 

『ナラシ』をしないといけませんからねぇ〜。

 

 

 

 

 

キッチリ調教するぜよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^━y(＾。＾)

 

こん！流石に綺麗に配線仕上げてますね〜
プロとアマの違いを見たような気がします。(笑)

お早う御座います。
最近の商品は何でも「そんなんいらんよ！！」といいたい物が一杯付いていますよね！！
特に車は警告灯やアラームがやたらと付いていて鬱陶しいです！！
もっと素直に楽しい車を作る方が良いと思いますけどね？

確かに面倒です。
あのアラームも。
クラッチも面倒です。

私は、スズキ車のクラッチニギニギしないと、セルが回らないのも
面倒です。

黒鳥さん、いやいや・・・ただ束ねたダケですから〜。（＾＾；）

ＡＹＭさん、最近ではエコエコばっかりで、面白い車やバイクが少なくなってきた気がします。
だから車離れはもとより、バイク離れもしてきているんでしょうねぇ〜。（＾＾；）

トロさん、バイクはギヤが入っている時だけクラッチスイッチが効いていれば良いんですけどねぇ〜。
スズキだけです、「Ｎ」でもクラッチ握らないといけないのは・・・。（＾＾；）

農道のポルシェ。

えぇ〜皆さま、明けましておめ・・・・

 

それは、もぉ〜言ったか・・・。

 

 

 

 

えぇ〜・・・・実は、ですね。

 

ウチの店のフェラーリ・・・じゃなくて、軽トラのホンダ・アクテｰトラックを

 

とうとう乗り換えるコトになりまして。

 

 

 

 

・・・・・ってゆ〜か、もう乗り換えておりまして。　　　　　　　　　（＾＾；）

 

 

 

 

 

 

 

 

以前の愛車、フェラーリことアクティーも

 

かれこれ店を初めてからなので、７年。

 

 

 

かなり酷使してアチコチ走り周ってきました・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

３万kmくらいの頃に中古で買って、最終的には・・・１８万４千kmほど。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

東へ西へ走りまくり、頑張ってくれたこの愛車とは去年の暮れに

 

・・・・・サヨウナラ。

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして

 

 

 

 

 

 

 

 

 

入れ替わって新しく我が愛車となるべく、やって来たポルシェ！

 

 

・・・・いや、『農道のポルシェ』ことスバル・サンバートラック・スーパーチャージャー！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シブイっ！シブ過ぎる！

 

スーパーチャージャーですよ、スーパーチャージャー！

 

 

 

 

そもそも・・・何でコイツを購入するコトになったかってゆ〜と

 

 

元々アクティーの走行距離が、１８万kmを突破した時点で

 

次の車検までには２０万km走行するのは、目に見えている状況で

 

そうなると・・・・・その後も走り続けようとするならアレコレとかなりの

 

メンテナンス費用がかさむと予測されるので、乗り換えるか

 

そのまま乗り続けるか・・・を車検までに決めておかねばいけないワケ。

 

 

 

・・・ってなコトを、そもそも考えておりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　しかしっ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

去年の６月頃だったか、あのスバルから『重大発表』がありましたっ。

 

 

なんと、サンバーの生産中止が決定した・・・・と。

 

 

 

 

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ここで、サンバーとは・・・・なんぞや？　　という部分に説明をば。

 

 

軽トラ好きの間では、知る人ぞ知るスバル・サンバー。

 

☆軽トラ界の中で、唯一の４気筒エンジンを搭載。　（他は３気筒エンジン）

 

 

☆軽トラ界の中で、唯一の４輪独立懸架サスペンション。

　　　　　　　　　　（乗用車みたいな足廻り、他はモロに商用車の足廻り。）

 

☆軽トラ界の中で、唯一のリヤ搭載エンジン・リヤ駆動。

　　　　　　　（コレが『農道のポルシェ』と言われる所以、他は前部か中央部に搭載）

 

☆軽トラ界の中で、唯一のスーパーチャージャーエンジンの設定あり。

　　　　　　　　　　　（なんと言っても、これがサンバー！これぞサンバー！）

 

☆軽トラ界の中で、一番・・・価格・・・が高い。

 

 

 

 

最後のは、さておき・・・・・軽トラ好きにとっては憧れの・・・・高嶺の花

 

と言っても、過言ではないのである。

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しかし６月の時点で分かっていたのは、翌年（今年）の２〜３月に

 

サンバーの生産ラインをストップさせるというコト。

 

 

 

１０月くらいだったか・・・・それとなぁ〜く、いつも車の車検とかでお世話になって

 

いる車屋さんに聞いてみると、生産中止が決まってから問い合わせはもちろん

 

注文も殺到気味で、年内には生産予定の台数がなくなる可能性アリ・・・と。

 

 

 

 

な・の・で、前倒しに乗り換え路線で・・・・脳内会議を開いたトコロ。

 

 

 

 

どっちにしても、現金で・・・・スポーンと買えるワケでもないので

 

買うとするなら、ローンで。

 

 

 

 

問題は、そのローンとやらが出来るかどうか。　　（−−；）

 

 

 

 

なんせ自営業になってから、ローンで何かを買った事がないモノで。

 

とりあえずウチの店でも取引のある、信販会社の営業に相談。

 

 

 

 

 

営業くんの口添えもあってか、・・・・・無事にローンの審査

 

ＯＫの返事を頂きましたっ。

 

 

 

 

もし審査がダメだったら・・・・・

 

自分の店で、お客さんにローン・・・なんて恥ずかしくて勧められないっ。　（−−；）

 

 

 

 

 

そ・し・て、新車のサンバーを注文。

 

ちなみに・・・

 

 

１０月の時点で注文には制限があり、スーパーチャージャーのグレードを

 

選べても、メーカーオプション類は選べません（選ばせません？）・・・との事。

 

ってゆ〜か、強制的に・・・いらないモンまで勝手に付いてくる。

 

 

 

ＡＢＳとか、エアバッグとか・・・。

 

 

 

ホントはパワステも、パワーウィンドウもいらないんやけど・・・なぁ〜。　　　（＾＾；）

 

 

 

 

まぁ〜しょうがない。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなこんなで、無事に納車されたのが去年のクリスマス明け

 

１２月の最後の週にやってまいりましたのさ。

 

 

 

 

未だに、『新車の匂い』が残ってます。　　　　　　　　　　　　^^^━y(−。−)

 

 

[なんとかなるさ]

新車の香り・・・いいですね〜うらやましぃ！

当然禁煙車ですよね〜(*^。^*)

お早う御座います。
スバルサンバー良い車ですよね！！
昔スバルの刑乗っていましたが中々良く走って快適でした。
個人的にはスバル頑張って欲しいメーカーです！！
又昔みたいに２輪に挑戦しないかな？

へぇ〜！
サンバーって凄いんですネ〜＾＾

大事に末長く、乗ってあげてください〜

・・・・
あけましておめでとうございます＾＾
今年もよろしくおねがいします〜

なんとかなるささん、納車初日からスッパスパ吸っております。（＾＾）

ＡＹＭ さん、車もバイクもだんだん名車が無くなっていきますねぇ〜。（＾＾；）

ろくでなしさん、かなり過保護なくらいに乗ってます。（＾＾；）
今年も宜しくお願いします。（＾＾）

製造中止は知ってましたが。

優秀な軽なんですね〜。
知りませんでした。
富士はマジメに車作るメーカーかもしれないな〜

トロさん、スバルやマツダは独特の「こだわり感」があって、好きですねぇ〜。（＾＾）