ＦＩＮＡＬ ＡＰＰＲＯＡＣＨ・・・

E233-5000 ケヨ５０２編成 試運転

今日も学校帰りに撮り鉄。午前放課はいいですね
奇跡的にも進級を果たし、明日より春休みであります。

まずは仲間４人で新潟駅へ
ダイヤ改正したので番線が分かりませんでしたが、４番ということが判明。

スタンバイしているとやってきたのですが、入線はＥ１２７が邪魔で撮影できず（オイ！）

Ｔ１８との並び

そういえば新潟駅でデブさんと合流。

笑

出発をビデオ撮影し、一旦帰宅。
腹ごしらえをし、本機材を持って出撃。

新潟駅で先ほどの仲間と合流。

今度は越後石山へ

後追い

お次は亀田へ

ダッシュ８がビジュアルＡＰＰ

北越８号がＫ１　能登用の送り込みかな？

久しぶりにヨーロッパ便の撮影　アンコリＧＥＴ

満足写真量産で春休み、幸先のいいスタートです。
明日は夜に「１８３田町車」が来ますが、どうしようかな？

[とある方]

K編成は能登の運用で
北越８-能登-ホームライナー鴻巣-能登-北越３として運用されているみたいです。

フライトレポ 【ＪＥＸ２１８８ ＨＮＡ−ＩＴＭ】 part2

フライトレポpart2です。

長時間点いたままだったベルト着用サインが消え、デジが使用できます。
ですが下は雲があるらしく、何も見えません。

究極の狭さです

ちょこっと体を動かしただけで、前の座席に膝が当たるというこの狭さも何ともいえませんね（笑）

今回は青シートでした

フライトログによるよ、離陸３０分後に新潟上空・離陸４０分後に長野県松本市上空・着陸１５分前に名古屋上空を通過するそうです。
新潟から松本まで１０分か・・・爆

しばらくすると雲がなくなり地上の夜景がきれい見えましたが、どこを飛んでいるのか分かりません。湖があったので、長野県の野尻湖か諏訪湖のあたりでしょうか？

それにしても上昇したり降下したり、落ち着きなかったです。
特に旋回が激しかった（汗）左行ったり右行ったり、また左行ったり・

キャプテンアナウンスによると、名古屋〜伊丹周辺にかけて活発な低気圧の影響で揺れが予想されるため、かなり早くベルト着用サインを点灯させるとのこと。

名古屋の美しい夜景を見ながら、セントレア上空を通過。
それにしても早い。

ドリンクサービス・飴のサービスが終了してしばらくすると、ベルト着用サインが点灯。伊丹の到着予定は２０時４０分とのこと。ちなみに定刻は２０時３０分。
例のあれは心配しなくても良さそうですね。

先ほどまで見えた地上の夜景が、全く見えなくなったな〜なんて思っていると雲に突入。揺れというよりは振動ですね。小刻みな揺れが激しかったです。
きれいに翼がしなり、体が面白いぐらいフワフワ浮きます（笑）

それにしても雲の中飛んでいる時間・・・長くないか？？？

雲を抜けあとは着陸・・・と思いきや、機窓からは台風ような不気味で危なそうな雲が。これに突っ込むきか？？？　オイオイそれだけは勘弁。
自分の願いは叶わず、そのままヤバそうな雲へ突入。

こりゃ今までのフライトで、３本の指に入るぐらいの酷い降下でしたよ。
あまりにも上下運動が激しいので降下しているのか上昇しているのか分からないのです。少しずつ下がっているんでしょうけど。

エンジンも壊れんじゃないか？ってぐらい豪快にうなってました（笑）

分厚い雲を抜けたと思ったら、今度は急旋回・・・何故？
しばらく旋回を続けた後、再び降下。
アナウンスによると、先程よりも到着予定時刻が遅くなり２０時４５分頃到着予定とのこと。なんと！伊丹空港混雑（←！）のため、上空待機をさせられているみたいです。
１５分しか猶予はないぞ！大丈夫か？

さて最後にお教えしましょう。
２０時４５分到着予定で何が危ないのか・・・　それは

伊丹空港を発着する飛行機は、２１時００分〜朝７時００分まで離着陸できないのです。周りには住宅街がたくさんあり、騒音防止のためにも運用時間が決まっているのです。２１時００分を１分でも過ぎたら着陸できないのです。

時間に間に合わず着陸できない場合は関西空港へ向かうわけですが、移動が面倒。
もちろん交通費は「全額ＪＡＬ負担」ですが。

自分がこの日乗った便は、定刻よりも遅れているので運用時間ギリギリ、もしくは運用時間を過ぎてしまう可能性があるのです。

さて、無事伊丹空港に着陸できるのでしょうか？　

プラモ完成 Ｂ７３５・ＭＤ−９０

完成させました。

なんだかんだ言って３ヶ月かかりましたね（爆）

とりあえず、ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと前から作りたかったＭＤ−９０を
もちろんレジはＪＡ００３Ｄ！！！

主翼の塗り分けが非常に面倒です。

ではＢ７３５のほうを

今回、コックピットのデカールはそこそこリアルだったので、そのまま使いました。
そのまま使った？？？そうです！最近の７３７のモデルは、窓が非常にちゃっちいのです。

こんな感じ

これは非常に格好悪いので、前回製作のＢ７３８はこのように再現しました。

マスキング無しで手塗りという　強攻策（爆

自分的にはかなり良くできたと思います。
光の反射でへんな風に見えますが、実際にいろんな角度から見ると、こっちの方が何百倍もリアルです（笑）

それでは〜

１８３系 あずさ色 マリ３１編成 回送

今日は学校帰りに仲間と３人で撮り鉄。
明日もそうですが。

今日は「ムーンライトえちご」で使われる、１８３系幕張車の回送を撮ってきました。一眼で行こうかな〜と思ったのですが、寒くて家に帰るのが面倒なので（←出た〜）コンデジでＧＯ。

馬下行きのディーゼルで隣の駅へ
越後石山駅でスタンバイ。

５７８８レ　改正後も殆どダイヤは変わっていないようです。　５１０−８

改正後 １１５×６連からＥ１２７×６連に変更になった模様です

そして！思いもよらぬ大収穫が・・・
これは別記事にて

んで目標物到着

１８３系 あずさ色 マリ３１編成

このカラー何年振りでしょう？　２年ぶりかな？
塗装はかなり傷んでましたが・・・
来週乗るので、その時はもう一つの編成が来て欲しいですな。

んで新潟駅へ戻る途中、乗り撮り鉄しました。何をとったかって？

ＥＦ８１−１３４　１２系回送

こんなのがいたのです！明日の試運転のため、１８時過ぎに回送されたみたいですが。見事にブレてますが、電車の中から撮ったので良しとしましょう。

　

こんばんは
１８３系久しぶりに見たな〜。
山梨でも見れない車体になりつつありますね。。。
それなのに臨時列車は国鉄色の１８３が走ってますよ

今度これがムーンライトえちごですか。
昨年長岡駅で拝見したとき、室内が結構傷んでいたのが気になります。

あずさ色なら前団臨で新潟に2本来たのを撮りましたよｖ

ニライカナイさん

新潟でも１８３は貴重ですからね。
特に「あずさ色」は滅多に見れなかったですが、ムーンライト運用に入るようになったので身近な存在になりましたね。

フリードッグさん

そうですよね。車内はかなり傷んでいるように見えました。今度乗るので心配です（笑）

山特さん

行けばよかったです。２編成しかないので、あと１編成でコンプです（笑） 豊田のほうはいつか・・・