復活！

みなさん、こんにちは！

 

先日購入したグラストラッカーがようやく復活です。

 

まず前回はダメになったバッテリーを交換し、

 

ガス欠していたので、携行缶でガソリンを補給。

 

それでも押しがけ以外ではエンジンがかかりませんでした。

 

 

今回は怪しいと目をつけていた部品を交換。

スターターリレーです。

 

初めてのグラトラのばらし作業。

 

まずはシートを取り外します。

 

そしたらすぐに見えました。

 

 

電源をコード等を外して、スパナで狭い所のナットを外していたら、

 

バチッ、キュルキュルー

 

どっかにスパナが触れてショート、ついでにセルが始動しました。

 

これでセルが動くのは確定しました。

 

 

こんな狭いシート下のどこに「ETC」をつけようかなと悩みましたが、そんなものは後回し。

 

新しい部品を組んで慌ててもとに戻します。

 

そして、期待を込めてセルボタンを押します。

 

シーン。

 

結局エンジンはかかりません。

 

 

もうこりゃわからないなと。

 

わからに事はプロに聞いちまおうと。

 

元アクセルさんにTELして、押しがけででエンジンを始動させ、お店にGoです。

 

さすがプロです。

 

診てもらってすぐに原因が判明。

 

それは、

 

 

 

 

 

 

エンジンをかける手順が違う！！

 

 

 

 

え〜、マジでって感じです。

 

普通、ブレーキを握ってセルのスイッチを押せばエンジンがかかります。

 

たまにクラッチも握らなければならない車種もありますが・・・。

 

グラストラッカーは、セルのスイッチを押しっぱなしで、クラッチを握る。

 

というのがエンジンのかけ方らしいです。

 

後からクラッチを握るんです。

 

キュルキュルキュル、ボン、ドドドー。

 

無事にエンジンがかかるじゃないですか。

 

人に聴かなかったら、こんなの絶対に気が付かなかった気がします。

 

 

なにはともあれ、無事に動き始めたグラストラッカー。

 

これから名変、メンテナンス、カスタム？レストア？していきます。

 

 

グラストラッカー復活まで、

 

車両本体        50,000円

バッテリー　　　　1,700円（オクで購入）

スターターリレー　500円（オクで購入）

合計　　　　　    52,200円（送料、輸送費は除く）

 

安い買い物だったのかな？

 

[ガレージきくち]

こんばんわ
順調に進んで楽しそうですねぇ
今後が楽しみです。

ガレきくさん、

時間はあまりないのですが、暇を見てコツコツとやってきます。

いたるところの錆取りが一番難関ですなぁ。