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武豊線電化へ

JR東海は18日に武豊線を電化すると発表した。
 
武豊線の電化より、車両の共通化を行え、柔軟なダイヤの設定、弾力的な車両の増結などさらなる輸送サービスの向上や、列車遅延時の対応能力の向上を図ることが可能になる。
また、これに伴い新製車両を投入する。
 
1.概要
 
①武豊線の電化
  電化区間:大府駅〜武豊駅間 19.3km
  工事内容:電柱、架線等の電車線路設備及び変電所の新設
 
② 新製車両の投入
  電車新製:313系 28両
※なお、現在武豊線で使用しているキハ75形気動車は、主に高山線に転用する。
これによりキハ11形とキハ40系を置き換えると思われる。
イメージ 1
電化が完成すると、このような313系を見ることができる。撮影地は沼津ですが・・・。
 
2.設備投資額
  約82億円(地上設備:約32億円、車両:約50億円)
 
3.工事期間
  平成22年3月〜平成27年6月まで
 
4.電化開業時期
  平成27年春
 
5.その他
  電化により、従来比約57%減の年間約2,900トンのCO2排出を削減する事が可能。
 
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湘南新宿ラインVS東急東横線

横浜〜武蔵小杉間を見てみたいと思います。
参考として横浜〜渋谷間もあわせてのせておきます。

横浜〜武蔵小杉

所要時間
湘南新宿ライン 特別快速10分
横須賀線    普通  12分
東急東横線   特急  13分
        急行  14分
        各停  20分

運転本数
湘南新宿ライン(平日 昼)
宇都宮線直通(新川崎に停車) 1時間に2本
高崎線直通(新川崎を通過)  1時間に2本

横須賀線(平日 昼)
1時間に4本

合計1時間に8本

東急東横線(平日 昼)
特急 1時間に4本
急行 1時間に4本
各停 1時間に8本

合計1時間に16本

値段
JR 210円
東急 210円

時間はわずかながらJRが勝っている。運転本数は東急の圧勝。値段は双方同じ。今まで小杉に行く人は必ず東急に乗り換えていたがこれからはそのような人はいなくなり、東急は厳しくなると思われる。東急を利用する人は、横浜からの人に限られてくるのではないかと思う。
これからはJRの時代になっていくだろう。

横浜〜渋谷

所要時間
湘南新宿ライン 特別快速24分
        快速  26分
東急東横線   特急  26分
        急行  30分
        各停  40分
値段
JR 380円
東急 260円
東急は値段、時間ともに負けている。運転本数、値段では勝っている。
ここでも東急は厳しくなっている。

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全駅制覇への道(2010年)

1月5日
145.京浜急行本線 横浜
278.京浜急行空港線 羽田空港
117.京浜急行本線 品川
279.京浜急行本線本線 上大岡
    横浜市営地下鉄1号線 
280.横浜市営地下鉄1号線 伊勢佐木長者町
281.横浜市営地下鉄1号線 関内
    根岸線 
177.横浜市営地下鉄2号線 桜木町 
282.横浜市営地下鉄2号線 高島町
145.横浜市営地下鉄2号線 横浜
283.京浜急行本線 戸部
284.京浜急行本線 日ノ出町 
285.京浜急行本線 黄金町
286.京浜急行本線 南太田
287.京浜急行本線 井土ヶ谷
288.京浜急行本線 弘明寺
2月13日
145.横浜高速鉄道みなとみらい線 横浜
289.横浜高速鉄道みなとみらい線 新高島
290.横浜高速鉄道みなとみらい線 馬車道
291.横浜高速鉄道みなとみらい線 日本大通り
292.横浜高速鉄道みなとみらい線 元町・中華街
293.横浜高速鉄道みなとみらい線 みなとみらい
3月13日
294.総武本線 千葉
295.総武本線 銚子
    銚子電鉄
296.銚子電鉄 観音
297.銚子電鉄 仲ノ町
298.銚子電鉄 笠上黒生
299.銚子電鉄 本銚子
300.銚子電鉄 海鹿島
301.銚子電鉄 西海鹿島
302.銚子電鉄 犬吠
303.銚子電鉄 君ヶ浜
304.銚子電鉄 外川
305.総武本線 成東
    東金線
306.東金線 大網
    外房線
307.外房線 大原
    いすみ鉄道
308.いすみ鉄道 上総中野
    小湊鉄道
309.小湊鉄道 五井
    内房線
3月14日
310.成田線 成田
311.成田線 我孫子
    常磐線 
312.常磐線 取手
313.常磐線 友部
    水戸線 
314.水戸線 小山
    両毛線 
4.相模線 茅ヶ崎

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