あれ、ＪＡＬのメキシコ線廃止じゃん

日本航空(ＪＡＬ) は国内線で札幌行きでよくお世話になっている。
正直言うとエアードゥとどっちか安い時に乗るという選択なのだが。

国際線では成田からバンクーバー経由のメキシコ行きがあるので、
以前メキシコから帰る時に乗ったし、今回もメキシコ行きで乗った。

読売新聞のネット版によると、来年の1月18日を持ってこの路線廃止予定じゃん。
帰りも乗ろうと思ってたのに。。。

いろいろ経営再建が厳しいとのニュースを読んでいたけど、完全にひとごとだったのに。

これで直行はアエロメヒコのティファナ経由しかなくなるんだな。
アメリカの都市を経由でもいいんだけど、アメリカはセキュリティーが厳しいし、
タックスが高いのが嫌な国だ。

ついにメキシコ線も廃止ですか… リストラだ再建だと毎度ニュースに
登場していましたが、国内ではJALしか離発着してない地方空港は空港自体
閉鎖に追い込まれてしまうなんていうのも聞きました。地元の反対を押し切って
建設された空港が結局赤字のままこういう事態になってしまうんですよね。
これでますます中南米行きは米系航空会社が強くなりますね(+_+)
なんだか日本とメキシコを結ぶ線が途切れてしまうような寂しさがあります。

旅人酒場さん、空港もあれば便利で造るのはよくても
飛行機が飛ばないんじゃただの広場。しかも金が高くつく。
うまくまわらないものですね。

メキシコ線がなくなるのは残念です。
結構、搭乗率は高いと思うけど。。。。
ＪＡＬのラテンアメリカ線はサンパウロ行きを残すのみです。

[ｏｒｔｉｚｓａｋａｉ]

ＪＡＬ、ＪＴＢどちらもまだまだ日本国家の匂いは強い会社、何かと日本では強い立場にあり、それらの会社がメキシコをプッシュしてないのは明らかで、日本人観光客が減るのも無理はない気がします。デルタがＪＡＬに投資するんですよね、確か。

ortizsakaiさん、むかし別の大手の旅行会社でエアーを担当していたんですが、たしかにメキシコにはほとんど力を入れていませんでした。
売上も少ないし、無理もないかもしれません。
どうしても専門系の代理店の仕事になってしまいますね、メキシコやラテンアメリカは。

いろいろなところがＪＡＬを狙っているみたいですよ。
デルタよりもワンワールド系列と経営強化するのが本筋かと。。

[ｏｒｔｉｚｓａｋａｉ]

へえｈｏｌａｙａｓｕさん、旅行会社にお勤めのときがあったんですか。ではＪＡＬはやはりＡＡとですかねえ。

ortizsakaiさん、やっぱりアメリカンとの提携が本筋なんではないかと。
いままで引っ張ってようやくワンワールドに入ったのに、
スカイチームへの移行など大変なのでは??
しかもデルタとでは太平洋路線で独禁法に抵触の恐れとも言われていますし。

[tshkymd]

６７年に駐在の為メキシコに行くのにＪＡＬは未だ無く週一便の香港発ブエノスアイレス行きのカナデｲアンパシフィックしか直行便は有りませんでした
東京を夕方６時の発ち時差と同じ１５時間掛けて同日同時間着
ＪＡＬは１７時間近く掛るので当時のほうが早かった
アエロメヒコはテｲフアナでの中継時間が多くもっと時間を要するのでは
近いようで不便な国です

tshkymdさん、今は無きカナディアンとは。
遠回りのようでもそれほどではなかったのですね。
アメリカ合衆国へはメキシコ各地の空港から路線がありますので、
シティへわざわざでなくてもいい分、
アメリカ廻りでの帰国の方が便利なのかもしれません。