吉野ケ里（遺跡）歴史公園で、丸木舟作りが始まりました。

佐賀県神埼市郡の吉野ケ里（遺跡）歴史公園。現在拡張整備が進められていますが今月１３日に「南のむら」がオープンします。

1986年からの発掘調査によって発見された敷地面積54haに及ぶ弥生時代を象徴する遺跡。「南のむら」の完成によりさらに内容が充実することになります。

↑「南のむら」のメイン展示物になる丸木舟の材料の大イチョウです。丸木舟を復元し展示しようという計画です

１０月３日、長さ約６メートル、直径約１・２メートル、重さ約２トンの大イチョウが吉野ケ里に搬入され、木引式と呼ばれるお祓（はら）いが行われました。

この日は、約５０人が参加し、巫女（みこ）２人を引き連れた司祭者が祭壇や大木の前でお祓（はら）い。その後、太鼓に合わせ、大木をムラ人が約１５メートルほど運び入れ、製作過程での無事を願いました。

浦入遺跡から出土した縄文丸木舟。当時の舟は木をくりぬいただけの単純な丸木舟でした。（復元にあたっては、ノミで削っていく手作業で進められます。

別の歴史館に展示されている古代丸木舟。海のロマンが感じられます。

弥生時代の丸木舟の制作過程では、水をはり木を削りやすくするようにしたり、焼いた石を木に当て炭化させ作業を進めました。木の年輪に偏りがある場合密な部分が船底側にきます。

↑縄文、弥生人はこんな丸木舟に乗っていたのでしょう。しかし外海に出たらひっくり返りそうです。

以上日本の文化の原点、吉野ヶ里遺跡からのお便りでした。

　　　　

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出来た当初１度行きました。
なんだか殺風景であまり感動しなかったような・・・（笑）
暫くぶりに行ってみようかな・・・。高速なら３０分くらいで行けます。

★レイさん、写真で観ると殺風景ですね。遺跡という感じがしません。作り方のコンセプトがイマイチのように思われます。

そうなんです・・・なんかいまいちと言う感じなんですよ！
作り方が悪いと思います。
登呂遺跡などの方が感動したようなきがします。

佐賀県の歴史公園行ってみたい・・行く機会ありそうだわ知り合いがいるの

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縄文人の用いた舟艇
縄文人が航海に用いたのは一本の丸太を刳り抜いた丸木舟であったと考えられている。
帆柱の跡やオール受けの跡は検出されていないため、基本的にはパドリングによる推進であった可能性が高い。

船体の断面は関東地方出土の丸木舟を見る限りでは半月型あるいは三日月型であり、弥生時代以降の凹型断面の丸木舟とは異なる特徴を示している。
船体長は最大で残存長7メートルから8メートルのものまであるが
小さいものでは4メートル以下のものも多数出土している。

材はアカマツやクロマツ、カラマツ、カヤ、ケヤキ、ムクノキ、クスノキなどの例がある。

なお、1982年には松江市内の小中学校の教師の有志により、「からむしII世」と名付けられた丸木舟による黒曜石の運搬実験が行われ、隠岐の宮尾遺跡から本州の松江市美保関町の七類港まで15キロの黒曜石を1日で運搬することに成功している。