ホットスタッフ カスタム

鈴鹿S.C.N エントリー 締め切りました。

４月２７日で　S.C.N.鈴鹿の　参加受付を

終了致しました。

予想していた台数を　遥かに上回り

今年も開場は　満車状態に　なってしまいそうです。

エントリーいただいた皆さん　有り難う御座います。

そして　参加受理出来なかった方々　ゴメンナサイ。

同日に 富士スピードウエイで

http://amefes.jp/も

　　　開催されるので、

今年は　参加台数が　少ないと思っていたのですが、

最終的には　台数は　昨年と同じ規模に！なってしまいました。

何となく　チャンと棲み分けが　出来たようで、

安心してます。

（両方観に行きたい人には残念ですが・・）

鈴鹿S.C.N エントリー

毎日エントリーが　届くようになりました。

毎年の　ペースより　少し早い様な気がします。

締め切り前に　満車？

気が早すぎますね！

それは良いのですが、エントリー申込に　

写真が入っていない方や

申込用紙の　記入漏れ、

申込用紙が　入っていなかったり、

現金書留なのになぜかお金が入っていなかったり

いろんなことが　毎年　起こります。

エントリー準備中の方　中身をもう１度確認して

お送りくださいね。

鈴鹿S.C.N 入場券前売り

６月３日　S.C.N.鈴鹿の　一般入場券　前売りに関する

案内が　鈴鹿サーキットさんから

届きましたので　お知らせしておきます。

各　オンライン　チケット　ナンバーは　次のようになります。

※　チケットぴあ系（サークルK　サンクス）各店

　　　　《 ６２０−８７１ 》

※　ローソン　各店

　　　　《 ４８８７０ 》

※　ＪＴＢ

　　　　《 ０２３２０１２ 》

発売は　各店とも５月１日よりとなります。

前売り入場料金は　昨年と同様

大人(中学生以上)￥１４００　小学生￥７００　幼児（３歳以上）￥４００

です。

S.C.N.鈴鹿 受付 始まってます

エントリー　受付　始まっています。

早くも　エントリーナンバー２桁台に・・

今年の　S.C.N. 鈴鹿 の　ポスター　フルカラーバージョン

今年は　こんな感じです。

毎年　PHOTOSHOP や ILLUSTRATOR を駆使して

ポスター用の　イラストを描いているのですが

年に１回しか使わないので　使い方を忘れてしまい、

七転八倒しちゃいます。

それでも　最後にポスターに　仕上げるのには

毎回 Tryartsさんに　助けて頂いて形にしています。

《いつも有り難う御座います。》

カスタムショップさん等には　申込案内とともに

お送りさせて頂きましたので、

ショップ店頭等で　ご覧になって頂いていると思います。

￥３００にて　販売もしてますので、

入手ご希望の方　ご連絡ください。

もちろん　当日　記念Ｔシャツとともに

開場でも　販売致します。

お土産に　是非！

もう１つ　ニュース！

あの　”FLYIG MICKY”の　お手伝いをさせて頂いていた頃からの

お友達の　Ｍｒ YAGHI 　の計らいで

インターネットＴＶ の　『湾岸ベース』

http://autogarage.tv/ で

鈴鹿S.C.N. が紹介して頂ける事になりました。

毎週 木曜日の９時から放送です。（今夜じゃんっ！！）

インターネットなので　過去の放送も

いつでも見られるそうなので　必ずチェックしてくださいね。

たのしみー！！！

　

イベントシーズン スタート

明日は　いよいよ　OFF LINE BUY&TRADE

　　　　　　　　　　　　　http://kaikado.blog.so-net.ne.jp/

お店を　臨時休業して　出店します。

お天気も　なんとか回復しそうです。

ガレージに　貯まった　デッドストックや　USEDパーツ

使えそうな物や　使えなさそうだけど買ってもらえそうな物を

ドッサリ？クルマに積んで　出かけます。

そしてもう一つの楽しみが　お宝探し。

エコな心で　リサイクル、リユース

『他人のゴミは　私の宝』

楽しみだなー。

そして週明けには  S.C.N.鈴鹿 の　ポスターや　申込書が

出来上がってきます。

一足早く　白黒バージョンをお披露目。

申込書も下の画像をクリックして

A4サイズでプリントして頂いても結構です。

（申込書が Ａ５の縦）

昨年エントリーいただいた方や　ご連絡いただいている方には

順次　送らせて頂きます。

申込締め切りが　４月２７日（金）に変更になりましたので

ご注意ください。

[アメフェス７／２９]

鈴鹿サーキットのスケジュールにのってません。連絡して掲載するように指示した方が良いと思いますが。

[Hot Stuff custom]

現在準備中です。
もうすぐ公開になると思いますので
判り次第 こちらのブログでも
お知らせします。
もう少々お待ちください。

６月３日鈴鹿Ｓ．Ｃ．Ｎ．

すでに　ＭＯＯＮＥＹＥＳの　イベントスケジュール等で

ご存知の方も　多数いらっしゃると思いますが、

今年の鈴鹿は　６月３日（日曜日）

に開催致します。

今年は　６月の　第一日曜にになりますので

きっと晴れますよー。

なぜかジンクスのように　５月の第４日曜は

天気の崩れるときが多くて　なるべく

第５日曜か　６月の第１日曜日に開催出来る様

調整してます。

今年は　ウマく　日程がとれました！

今年は　特に　鈴鹿市　市制７０周年と　ともに

鈴鹿サーキット　開場５０周年の　記念の年なのだそうです！！

１９６２年に鈴鹿サーキットは出来たのですねー。

サーキットの関係者の方からも　記念の年に

何か　スペシャルな企画は　出来ないかと

相談されていたのですが、・・。

そこで　特別企画が　決定しました。

サーキットと　同じ年生まれの

1９６２年式の車両　を　大募集です。

その年　どんな車が　産まれていたのか？

そして　その車達は　今　どんな姿で

集まるのか！！

楽しそうです！

６２年のエントリー車の中から

鈴鹿サーキットさんより　５０周年特別賞

（ ♡♯⌘☆　に　ペアでご招待⤴！みたいな！？）

が　頂けるそうです。

６２年式の方　ふるって参加してくださいねー。

いま　印刷物等を　作成中です。

３月中旬頃には　順次エントリー用紙等

送らせて頂ける様　準備しています。

申込の締め切りは　４月２７日（金曜日）

です。

お忘れなく！！

謹賀新年

明けまして　おめでとう御座います。

昨年は

秋口から始まった　怒濤の作業スケジュールに

追われて　ブログを　更新する余裕が全くなくなってしまった。

ヒート対策のネタも　一回だけで　そのまんま・・。

（シリーズでやるつもりだったので　続きは今年）

その他　写真の無い　作業が数件

数年ぶり（１０数年？）のハードスケジュール。

この年になると　体調にも響きますね〜。

こなせる分は　なんとか　こなして

ヤット年越し。

でも　仕事があるというのは　有り難い事です。

残った仕事もあるし　引き続きの　長期物もあるし、

頑張らねば。

今年は　もう少し　ブログも更新しますので,

宜しく御願いします.

明けまして おめでとうございます！
お仕事かなりハードみたいですね、昨年は、お会い出来なく残念！
今年は、会えるかな？(笑)
本年もよろしくね！＾＾/

[Hot Stuff custom]

こちらこそ 今年もよろしく。 と言うか
ことしこそ ・・。
皆さんと合流 思いっきりフライト楽しみたいです。

[che*ry*ick*rj*]

あけまして おめでとうございます。
昨年のSCN鈴鹿のスワップミート出店でお世話になりました。
ムーンさんのウエブで拝見致しましたが、今年のSCN鈴鹿はIkuraさんのアメフェスと同日の開催のようですが、こちらは決定でしょうか。。今から気になっております。宜しくお願い致します。

[Hot Stuff custom]

６月３日（日）に 開催で 決定致しました。
近日中に もう少し詳しくお知らせ出来る予定です。

今年も宜しく御願い致します。

オーバーヒート？

早いもので　あっという間に　鈴鹿から２ヶ月半になろうとしてます。

いい加減　ブログ更新しなければと思っていた矢先、

こんなメールを頂きました。

一般の　修理屋さんにつとめる傍ら　お知り合いの古いＵＳＡスポーツモデル を看ている方からの

ご質問です。

---

ご無沙汰しております、毎日暑いですが素敵なカスタムカーをいじっておられますでしょうか

先日の事らしいのですが、　夜間にＸＸＸＸでオーバーヒートになり　酷くは無かったようですが

どうもラジエターで冷え切らないようです　電動ファンを大型の物に取り替えようかと、サーモスタットも以前使用していたエンジンから付け替えただけなのでそれも原因の一つかと思いますがどうでしょうか　エンジン自体　ＸＸさんで合わせてもらったので間違いは無いと思いますが

走行中温度計は１８０°付近だそうで信号とかで停止すると２２０°から上がるようです　キャブレターももう少し濃くセッティングした方が良いのでしょうか　プラグも一番あげた方が良いのでしょうか

ずっとガソリンは　レギュラーなので　ハイオクにした方が良いのか迷っております良い知恵をお貸しください。

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以上が　ご質問の文面です。（ショップ名、個人名等は伏せさせて頂きました）

夜間の　ドライブで　オーバーヒート気味になるのは

よろしくないですね。

結構在りますよね　走っているうちはＯＫなのに　停まると・・。

逆に　高速でヒートする車もまれに　ありますし。

冷却の問題って　けっこうむずかしいです。

オーバーヒート対策の為に

今一度　冷却系を確認したい所です。

（１）サーモスタットの　設定温度

（２）ラジエターのタイプ

（３）冷却ファンの　タイプ、取り付け位置、方法　そして　風量（出力）

（４）ファンシュラウドの形状

（５）ファン　サーモスイッチの　設定温度

（６）サーモスイッチの　取り付け場所

等により　冷却能力は　かなり変わります。

（画像は　お問い合わせの　車両では在りません）

もちろん　エンジンの排気量　チューニングの度合いに合わせて

それぞれの組み合わせを　考えないといけません。

プラグは　変更が必要になる事が在りますが、

燃料を　濃くして対応するのは　良い方法では在りません。

ミクスチャーのセッティングは　ベストポジションから

動かさずに　他の方法で対応するべきです。

燃料で冷やす方法は　ドラッグレーサーのやりかた？

レギュラーより　ハイオクの方が　良いのでしょうが、

根本的な解決方法ではないと思います。

文章からは　通常走行時は180°F付近で水温は

安定している様ですので　風さえ当たっていれば

冷えるように　思われます。

それでも　現車確認　をしていないので断言は禁物です。

先に　書いた（１）〜（６）の事項が判れば

判断し易くなりますので、

ご連絡を待ちたいと思います。

次回に続く。