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電脳工廠・兵器（武器,弾薬）庫

日本が国として自立する為には覚悟が必要です、中共の核(200発以上)が日本に向けられている現実を認識しましょう。

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海自「うらが」と「つしま」　20年ぶりのペルシャ湾で掃海訓練　

傑作(3)

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1/12日付

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海自「うらが」と「つしま」　20年ぶりのペルシャ湾で掃海訓練　
米英と技量向上、帰国

　ペルシャ湾で米掃海艇（中央）などと共同訓練を行う海自の掃海母艦「うらが」（左）（昨年１０月下旬、バーレーン沖で）

　【掃海隊群＝横須賀】中東・ペルシャ湾のバーレーン沖で行われた米英共催の「多国間掃海訓練」に日本から初参加していた海自掃海部隊（指揮官・河上康博１佐＝５１掃隊司令＝以下約１８０人）が昨年１２月１日、横須賀に帰国した。
　同訓練には掃海母艦「うらが」（５６５０トン、艦長・田口慶明１佐）と掃海艦「つしま」（１０００トン、艦長・加藤知明３佐）が参加。両艦は９月８日に横須賀を出港し、海自艦艇として初めてベトナムのダナン、インド・アンダマン諸島のポートブレアに寄港、１０月１４日にバーレーンのミナサルマン港に着き、１５日から３０日まで多国間掃海訓練に参加した。
　海自掃海部隊にとっては１９９１年の湾岸戦争後の掃海艇派遣いらい２０年ぶりとなるペルシャ湾での活動となり、中東の強い日差しの下、米英部隊と一緒に掃海・潜水に関する技量向上訓練を行ったほか、参加各国との交流を図り、海自掃海部隊が高い技量を保持していることをアピールした。

1/12日付

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今年は技本創立60周年　主要装備開発で実績　
秋山技本長が年頭訓示　「存在意義、発信の年」

　「６０周年を機に、技本の存在意義の再確認と発信を」と訓示する秋山技本長（１月４日、技本会議室で）

　防衛省技術研究本部は今年、創立６０周年を迎える。秋山義孝本部長は１月４日、本部（市ヶ谷）に主要幹部を集めて年頭訓示し、「６０周年の機を捉え、いまいちど技本の存在意義とビジョンを全職員が再認識し、本年はそれを防衛省内外に見える形で発信していきたい」と述べた。
　自衛隊装備品の研究開発にあたる技本は、１９５２年８月、保安庁技術研究所として発足。その後５４年７月に防衛庁技術研究所、５８年５月に防衛庁技術研究本部に拡充され、３自衛隊の主要装備である戦車、護衛艦、戦闘機からレーダーなどのセンサー類、ミサイル、魚雷など火器・弾薬類まで様々な装備を開発してきた。
　これらの中には自衛隊の海外派遣で注目された海自ペルシャ湾機雷掃海部隊の掃海・掃討器具や、陸自のイラク復興支援活動を支えた各種装甲車両、また空自ブルーインパルスが使用するＴ４練習機などもあり、その優れた性能は海外からも高い評価を受けている。
　２００６年７月、技本は研究開発の一層の効率化と、一般からの理解と関心を深めてもらうことを目的に組織を大幅に改編、それまでの第１～５研究所を陸上・艦艇・航空・電子の各装備研究所と先進技術推進センターとし、業務内容もより明確化させた。この新組織の下で現在、陸自新多用途ヘリコプターや海自ＸＰ１次期固定翼哨戒機、空自ＸＣ２次期輸送機など、次代の主要装備品が開発されている。
　秋山技本長はあいさつで「本年の研究発表会や防衛技術シンポジウムを６０周年の記念事業にふさわしい魅力的で発信力のあるイベントとしたい」と述べ、先進技術を活用した新たな発想の装備品を３自衛隊等に積極的に提案し、技術的観点からの助言や支援もこれまで以上に行っていきたいとの意向を示した。
　最後に技本長は職員に対し、「研究開発の現場では困難にも直面すると思うが、決してあきらめることなく、垣根を越えたチームワークで困難を克服し、より良い装備品を創製していってもらいたい。今年は辰年。われわれも昇る龍と同様に強い競争心を持ってチャレンジを続けていこう」と述べた。

1/12日付

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南スーダンPKO　隊旗授与、要員相次ぎ出発　
野田首相　「熱い期待に応えよ」

　南スーダン国際平和協力隊の隊旗授与式で、一川防衛相から隊旗を授与される派遣施設隊長の坂間輝男２陸佐。壇上、防衛相の左は野田首相（１月７日、防衛省で）

　国連平和維持活動（ＰＫＯ）協力法に基づき、国連南スーダン共和国ミッション（ＵＮＭＩＳＳ）に派遣される南スーダン国際平和協力隊の隊旗授与式が１月７日、防衛省で行われた。式典では一川防衛相が南スーダン現地支援調整所長の生田目徹１陸佐と、派遣施設隊長の坂間輝男２陸佐に隊旗を授与したのに続き、野田首相が「国際社会の熱い期待に堂々と応えてほしい」と訓示した。同１１日には現地支援調整所ウガンダ班の平井直樹３陸佐以下５人、同１４日には生田目１陸佐をはじめ、現地支援調整所と派遣施設隊先発隊の計３４人が成田空港から出発する。

重機など露機で空輸

　防衛省Ａ棟講堂で行われた式典には野田首相、一川防衛相、渡辺副大臣、中江事務次官、折木統、君塚陸、杉本海、岩﨑空の各幕僚長、藤﨑ＣＲＦ司令官をはじめ、防衛省幹部ら６０人と隊員家族ら約２００人、外務省から中野政務官のほか、国会議員などの来賓約５０人が出席した。
　会場では、南スーダン現地支援調整所の２６人と派遣施設隊の２１０人が整列し、生田目１陸佐と坂間２陸佐が壇上で一川防衛相からそれぞれ隊旗を授与され、出国を報告した。
　野田首相は訓示で、「期待」「感謝」「誇り」の３点を挙げながら、「国際社会の熱い期待に堂々と応えるとともに、東日本大震災で国際社会から受けた支援に感謝と恩返しの気持ちを示し、日本国の誇りをもって任務を完遂してほしい」と隊員を激励した。家族に対しては「隊員全員が安心して円滑に任務に当たれるよう、政府としても全面的に後押しをする」と述べた。
　続いて一川防衛相は、「南スーダンの国民に勇気と希望を与え、我が国の代表として国際社会の期待と信頼に応える極めて意義深い任務。南スーダンの国づくりに協力し、自衛隊がその足跡を残す重要な役割を担っており、その意気込みで任務にまい進してほしい」と訓示した。
　この後、派遣隊員を代表して報道陣のインタビューに応じた生田目１陸佐は、「野田首相と一川防衛相から温かい言葉を頂き、安心して現地に行ける。施設活動に加え、どのような任務を行ったら南スーダンのために一番いいのかというアイデアを出すことから始まると考えており、調整所と施設隊が連携して、日本ならではの活動を行っていきたい」と抱負を語った。
　坂間２陸佐は、「さまざまな問題を克服しながら、基盤作りと本隊（２次隊）以降へのつなぎを実施したい。日本のために、信義と正義に基づいて命を懸けて任務を実施する覚悟だ。南スーダンの国づくりに少しでも貢献できるよう、我々ができることを着実にやっていきたい」と話した。
　施設隊の本隊は１月下旬に先発の約４０人、２月中旬に坂間２陸佐以下の主力１波の約１２０人、３月下旬に主力２波の約３０人が出発する予定で、これと並行して資器材等も１月１３日にチャーター機の露アントノフ輸送機で成田を出発するのを皮切りに、同２１日には油圧ショベルなど重機の第一弾、その後は順次ドーザーなどが空輸される予定。

1/19日付

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「きりさめ」の青島親善訪問　合同演奏会　中国側が演歌熱唱

　基地岸壁付近のグラウンドで行われた綱引きで熱戦を展開する日中隊員（１２月２０日、写真はいずれも中国・青島基地で）

　スーザの行進曲「海を越えた握手」を合同演奏する日中音楽隊。中国側の隊員は日本の演歌の熱唱も

　「きりさめ」が接岸した中国・北海艦隊の青島基地岸壁で報道陣の取材に応じる北川３護群司令（１２月１９日）

　スポーツ交流でバスケットボールの試合終了後、お互いの健闘を称えて握手を交わす日中隊員（１２月２０日）

　日中艦艇の相互訪問で昨年１２月１９日から２３日まで、中国海軍北海艦隊の基地・青島を訪れた海自護衛艦「きりさめ」（基準排水量４５５０トン、指揮官・北川文之３護群司令、艦長・加藤一郎２佐以下約２４０人）からこのほど、中国海軍兵士とのスポーツ交歓や音楽隊の合同演奏、艦艇相互訪問など、親善交流の様子を伝える写真が届いた。
　２０日には交流行事の一環として基地岸壁付近のグラウンドで綱引きが行われ、日中隊員約３０人が参加。その後は、基地内の体育館に移動してバスケットボールの試合が行われ、前半は日中混成チーム、後半は日本側と中国側に分かれて熱戦を展開した。試合終了後は選手同士が記念品を交換するなど、お互いの健闘を称えた。
　２２日の日中合同演奏会では、演奏前に佐世保音楽隊と北海艦隊軍楽隊が一緒に練習し本番に臨んだ。演奏会では、中国の軍楽隊員がマイクを握って日本の演歌を熱唱し、会場を盛り上げた。最後にスーザの行進曲「海を越えた握手」を日中音楽隊が合同で演奏、見事なハーモニーで大勢の聴衆を魅了した。
　佐世保音楽隊はこのほか、青島市内の日本人学校を訪問し、現地の在留邦人とも親睦を深めた。
　寄港中、３護群司令の北川文之将補が、１９日に青島で北海艦隊副司令員の孫徳忠少将、２１日に北京で海軍副司令員の徐洪猛中将をそれぞれ表敬。２３日の出港後は、中国海軍艦艇との海上通信等の訓練も行われた。「きりさめ」は２５日、佐世保に帰国した。

1/19日付

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203整補隊　事故機収容、実機で訓練　YS11を吊り上げる

　事故機の収容に備えた訓練でＹＳ１１の実機を吊り上げるクレーン車（１１月２９日、下総航空基地で）

　【２０３整補＝下総】海自第２０３整備補給隊（司令・木村昭１佐）は昨年１１月２９日、飛行場での「事故機収容部署訓練」の一環として、除籍されたＹＳ１１Ｔ練習機を使った初の機体吊下検証作業を実施した。
　同訓練は大型航空機の滑走路逸脱といった事故発生に備えたもの。これまでは可動機のＰ３Ｃ哨戒機を使用したため、実際に吊り上げは行わず、あくまで想定による訓練にとどまっていた。しかし、今回は昨年５月末に第２０５教育航空隊を除籍された全備重量なら２４トンのＹＳ１１Ｔの実機を使用、より実効性のある訓練となった。
　検証作業は第２０３検査隊（隊長・荒川浩信３佐）が中心となり、大型機の「完全浮揚」という超重量物の吊下作業が試みられた。このため同隊の機体検査班では事前に模型や格納庫内クレーンを使ってシミュレーションを繰り返し、本番に備えた。
　訓練当日は、まず民間のクレーン・オペレーターと入念な打ち合わせを行い、続いてクレーンとＹＳ１１Ｔを連結し、機体の重量測定や吊り上げのためのスリングの耐荷重点検などを実施した。
　午後からは本番の事故機収容部署訓練に臨み、山作房彦下総教育航空群司令も視察。想定は「オフ・ランウェーして不整地に進入した航空機の収容」で、超大型のクレーン２台を用い、ＹＳ１１Ｔの胴体前後に２本のスリングを掛けて吊り上げ、移動させる作業手順を検証した。
　十分な事前研究・訓練を行ったことで、この日の作業は安全かつ計画通りに進み、実機でなければ得られない貴重なデータも多く取得できた。