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あっ! DAX ？
 1Lタンタが有るから30ｋｍ走れる。 |
KIT DAX
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コメント（10）
いろいろなダックス
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みなさんは、モンキーやゴリラは、良く知っていますね。 ですがダックスは、生産中止になって随分たちますし ダックスの兄弟車は、大昔になくなっています。 そこで、ちょっと懐かしいダックスを紹介しましょう。 これは、みなさんもよく知っているＤＡＸですね。  右がＤＡＸスポーツですね、キャラメルタイヤが付いていてオフロードもどんどん走れますと言う事ですね。 当時のカタログです。   マイティーダックス  ノーティーダックス  ＤＡＸのイメージとは、ちがいますよね。ホイールだけがＤＡＸですがね。 そしてもう一台が、あまり知られていないですが、
みなさんダックス通みたいなのでご存知でしたね。 モンキーダックス  国内でも少ないので良い写真がなかったですが、外国に動画が有ったので見てください。 いゃ〜いろいろなダックスがあるのですね〜さよなら、さよなら、さよなら、 |
高速テスツー
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阪神高速の環状線2週しました。 700円です。ちっちゃいから４００円でいいのにな〜  天王寺で下りてバイク屋通りに寄りました。 沢山バイク屋があります、昔この店でエルミ750を買った記憶が  モンもありますね。  ゼファー７５０が１２０万です。４台しか製造してない、ファイナル車だそうです。  W６５０です、いいですね。  バイク屋通りのすじちがいにパソ通りがあります。 メイドさん達がいないかうろうろしました。 3人位しかいません、なんか制服みたいなメイドさん?もいました。 路地を入っていくと道具屋すじです。 うどん屋で食べました、つけうどんだそうです。  動物園や世界の温泉とかいろいろ有る天王寺に通天閣もあるのです。  パソ通りをすぎて行くと道頓堀の橋とかあります。  橋の上は、外国人とか写真撮っていました。  それでタイマッサージのスコタイにいきました。 へッド加工で集中してポートを覗き込んで研磨で猫背になってしまったので、 マッサージで治してもらいました。  ３０分２７００円でアイスコーヒーも付いているので安いですよ。 ＤＡＸは、自転車にまぎれて隠れてくれるので良いですよ。 ↓ここ  こんな人達が沢山いて荒稼ぎしていますから  最高速１２０
走行距離７０ 燃費 ３２ やはり信号とか有るので伸びませんね。 オイルもれ、滲みもないので組み付け方がよかったかな。おわり (^o＾)／~ |
テスツー
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へッド交換テストです。  こんなケーブルカーで上がるのですね。  暖かくていいですね。(くろんど池)  かわいい女の子にガソリン入れてもらいました。  炎の中を走ってスリリングな映像を撮ろうと思ったが上がれづに断念。  ６０kmほど調子よく走ってくれました。おわり |
へッド加工��
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またまたへッド加工をします。 ノーマルの燃焼室です。 カーボンを取って掃除しています。  リュウターで荒削りしました。  水ペーパー6OO番をリュウターの削り石に巻いて研磨 つぎにリュウターの削り石に両面テープでウエスを巻いてバフがけです。 きれいになりました☆  これでポート加工していきます。 リュウターに削り石でじゃまだと思うところを削り取りします。 づぎに研磨していきます。 いろいろ試しましたが、研ぎぺーパーを両面テープで貼り付けて研磨していくのがいいかと思います。 これは、ドリルビットにぺーパー#３６０を巻いています。 ケッチンをくらわないし経済的です。 こんな感じです。  前はバルブも外してすり合わせも一様しましたが万がバルブシールを痛めたら面倒だしね 気流の流れをイメージしながら根気よく研磨していき こんなかんじになりました、自分てきに綺麗な流れのラインができたと。  排気がわは、写が取れてませんでしたがいい感じです。 燃室は、こんなので良いのでは?  さっそく交換です、古いヘッドを外してピストンは少しカーボン  へッドも少しカーボン、 このとき二つのヘッドを見比べたらほぼ同じ感じの加工です、 今回の方がiNポートが少し小さく感じたけど、絞りこんで流速を上げる形状をイメージしていたからいいでしょう。  と考えながら、1時間弱で交換完了。 ほんとうは、パッキンやガスケットなど交換がいいのですがそれを手に入れるのが高く付くので、そのままポン付けです。 エンジン始動もＯＫでアイドリングも前より安定しています すこし走ってきましたがいい感じです。 レスポンスが前より良いような気がしますが気のせいか。 おわり。 |
