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HONDA BEATHONDA BEAT
 ■ボディーカラー
カーニバルイエロー
■主要諸元
ボディタイプ 2ドアコンバーチブル
車名・型式 ホンダ・E-PP1
トランスミッション 5速マニュアル
寸法・重量 全長(m) 3.295
全幅(m) 1.395
全高(m) 1.175
ホイールベース(m) 2.280
トレッド(m) 前 1.210
後 1.210
最低地上高(m) 0.135
車両重量(kg) 760
乗車定員(名) 2
客室内寸法(m) 長さ 0.915
幅 1.215
高さ 1.015
エンジン 搭載位置/駆動輪 ミッドシップ/後輪
エンジン型式 E07A
エンジン種類 水冷直列3気筒横置(無鉛レギュラーガソリン使用)
燃焼室形式 ペントルーフ形
弁機構 SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
総排気量(cm3) 656
内径×行程(mm) 66.0×64.0
圧縮比 10.0
燃料供給装置形式 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
燃料ポンプ形式 電動式
燃料タンク容量(L) 24
潤滑油容量(L) 3.0
潤滑方式 圧送式
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリ点火
性能 最高出力(PS/rpm)ネット値＊ 64/8,100
最大トルク(kgm/rpm)ネット値 6.1/7,000
燃料消費率(km/L) 10モード走行(運輸省審査値) 17.2
60km/h定地走行(運輸省届出値) 27.0
最小回転半径(m) 4.6
制動停止距離(m)初速50km/h時 13.0
動力伝達・走行装置 クラッチ形式 乾式単板ダイヤフラム
変速機形式 常時噛合式(後退は選択しゅう動式)
変速機操作方式 フロア・チェンジ式
変速比 1速 3.428
2速 2.166
3速 1.576
4速 1.172
5速 0.941
後退 4.300
減速比 5.714
かじ取り装置形式 ラック・ピニオン式
タイヤ(前・後) 155/65R13 73H・165/60R14 74H
主ブレーキの種類・形式 制動倍力装置 真空倍力式
前 油圧式ディスク
後 油圧式ディスク
作動系統及び制動車輪 2系統式:前2輪―後2輪
懸架方式 前 マクファーソン式
後 マクファーソン式
スタビライザー形式 トーション・バー式(前) |
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頂きました＼(^o^)／
2012/1/7(土) 午後 6:31
こんなんいただきましたヽ(^o^)丿
交換〜
2012/1/5(木) 午後 10:24
2012年1月5日 Fタイヤ、Fブレーキパッド交換 バイクセブン名古屋 デイトナの赤パッド コレってノーマルと同じか？？ やっぱバイクはタイヤが命！！？？
あけおめm(._.)m
2012/1/1(日) 午前 9:05
あけましておめでとうございます。 本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。
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