ミニッツバギーの話☆
|
私のミニッツはサンワのスティックプロポ エグゼスを使用してるのですが、
バックしない症状が出てました。
理由も分からず困ってましたが、
解決出来ないかと試行錯誤していましたが遂に解決☆
サブトリムをいじると見事にバックする車になりました♪
これで少しは戦えそうです（笑） |
コメント（2）
レース結果☆
|
昨日は朝方、少量の雨が降りましたが、８時頃には快晴
 今回からＦ１クラスのモーターはフリーになり直線スピードは確実にアップ☆
今のところタイムには反映されてませんが、徐々に速くなりそうな予感です（笑）
ツーリングクラスは田中選手が見事ポールトゥウイン！
今回は
 ボディが効果抜群だった様です！！！それでは結果☆
Ｆ１クラス
優勝 高田選手
２位 白川選手
３位 廣田選手
ツーリングクラス
優勝 田中選手
２位 河野選手
３位 高田選手
４位 廣田選手
|
Ｆ１０４ Ｖｅｒ．２
|
タミグラ/タミチャレOK！！
タミヤ 【仮称】1/10 電動RC組立キット F104 ver.IIです。 リンク式リヤサスペンションで高次元の走りを生み出す「F104ver.II」
ほぼフルモデルチェンジといって良い程の変貌を遂げた新たなF104シャーシにご期待下さい！！ F104シャーシがさらに進化します。
RM-01シャーシで採用した「ピボットボール式リンクリヤサスペンション（=PBLR）」を得て、高次元でのセッティングが可能となります。 リヤセクションとメインフレームはピボットボールコネクトされ、両サイドのロールスプリングとリンクバーによって、制御、 またローリングダンパーとピッチングダンパーを装備。 PBLR採用によって新形状となるロワデッキはメカスペース一体型のカーボン製3mm厚、ダンパーマウントを兼ねるセンターアッパーデッキ、 ボディマウントプレートなどもカーボン製とする事で、軽量化と剛性アップを果たしています。 ボールデフのハウジング肉厚化など細部もブラッシュアップ。 また、F104アルミサスマウントやRM-01アルミローリング/ピッチングダンパーをはじめとした各種OPパーツを標準装備した実践キットです。 リヤ周り
ピッチング/ローリングダンパーおよび、サイドリンク方式を採用したリヤセクション。 アルミデフジョイントを肉厚化、TRF417デフプレートの採用と合わせ、デフ効果をより高めています。 センターアッパーデッキ
2mm厚カーボン製のセンターアッパーデッキはアルミダンパーマウントを装備して確実な作動に貢献します（TRFダンパーにも対応） ビス穴を一部切り欠け状として、バッテリーも容易に取り外せます。 シャーシ形状
下からピボットボール方式採用によって見た目も大きく変化。 縦置きされるバッテリーは2箇所のグラステープ止めにより固定。 LF3700等も搭載可能となっています。 標準装備オプションパーツ
SP.1000 ハイトルクサーボセイバー（ブラック） SP.1442 TRF417 ボールデフプレート OP.1154 F103 カーボン強化フロントアップライト OP.1159 ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン（F104） OP.1161 F104 ローフリクションサスボールセット OP.1202 F104 アルミアッパーサスマウント OP.1240 F104 クランプ式ホイールストッパー OP.1341 RM-01 アルミピッチングダンパーセット OP.1342 RM-01 アルミロールダンパーセット 3×35mmアルミターンバックルシャフト 5×5mmフッ素コートピロボール 5×8mmフッ素コートピロボール 5mmフッ素コートピロボールナット 5mm強化アジャスター F104スペアホイール（シルバー） 新パーツ
3mm厚カーボンロワデッキ 2mm厚カーボンフロントショートアッパーデッキ 2mm厚カーボンセンターアッパーデッキ（ダンパーマウントプレート） 3mm厚カーボンボディマウントプレート F104Ver.IIアルミデフハウジング 【商品仕様】 電動RC 1/10スケール 組み立てキット 全長：344mm 【 別にお求めいただくもの 】 エクスペックGT-I 2.4G(電動RCカー用セット) 送信機用単3形電池4本 走行用バッテリー＆充電器 タイヤ、ウイングは別売 |
海外サイトより抜粋
|
噂のマイティグリッパーについての記述があったので載せておきます！
先ず、V２からV３移行については数ヶ月以内に必ず行われます。地球環境を考慮しての原材料再選定、また新しい世界的原料基準変更にともないV２の製造は今後行われる事は御座いません。V３はグリップ剤としての性能を可能な限りV２と同等の成分を使用して、出来るだけV２と同等の効果が得られる様に開発されました。しかしプロ、エキスパートドライバーの皆様には以前と全く同じ使用方法で使っては頂けない可能性が高いと想像できます。またラジコンレースレベルの高い日本の一般ユーザー様におかれましても大きな変化となる可能性があります。マイティグリッパーV２をベースとしたタイヤ管理を行って頂いている皆様にはご不便と成る可能性がございますのですが、ご理解の程よろしくお願い申し上げます。現状ではV３はV２に対してグリップやや増加して『若干重めフィール』になる傾向との事です。
V２につきましては、現状マーケットに存在するもの、並び弊社にストックする在庫のみと成っております。新規お問い合わせを含む沢山のお問い合わせを頂いておりますが、在庫分につきましては過去に頂きましたご注文実績ベースによる振り分け量を基本とさせて頂くようです。 V３につきましては現状はまだ出荷体制に入っていないとの事ですが、買い占め等が発生しなければV２がマーケットに存在する間ですみやかにV３の販売が開始出来る様に調整させて頂いているとのこと事です。 正確な情報なのか不明なので参考までにｍ（＿ ＿）ｍ |
レース結果☆
|
晴天の中、行われた八木山月例レース☆
ちょっと風は冷たかったですが（苦笑）
それでは結果☆
Ｆ１クラス
優勝 高田選手
２位 高井選手
３位 廣田選手
４位 白川選手
ストリート
優勝 河野選手
２位 高井選手
３位 大村選手
ツーリング
優勝 高田選手
２位 廣田選手
３位 河野選手
次回からＦ１クラスのモーターは基本的に自由にします☆
バッテリー等は変更ありません。
そうそう！
サーキット内の小屋にバギーコース？を作りました♪
ジャンプ台はダンボールのままですが（＾＾；
板路面はギャップありグリップもコロコロ変わるトリッキーな感じです☆
 |
[ すべて表示 ]
