復活！
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修理があがり引取りしてきました。 総額７．８諭吉です。
しばらく真面目に売りに出して250オフ/モタの中古購入を考えてましたが
嫁が勿体ないからと快く家計から捻出してくれたので何とか維持していきます。
ネタは、あまりないんですが、お付き合いください。
 よく考えていませんでしたが、タンクキャップが変わるということはキーも変わるってことで、
カギが２本になっちゃいました。。。なんか軽くショック。でも全部のカギ合わせて変更も
もっと高くつくから仕方ないです。
当然ながら症状は全て解決しており、メーターの異常表示もでなくなりました。
只、最近感じてた低速でのギクシャク感は変わりませんでしたので、プラグも交換しました。
３度目のプラグ交換で、さすがに手間取ることもなくなりました。プラグの状態は過去一番
悪かったかも。(それでもひどいレベルではないですが、端子の減りが見えました。)
10000km以上は走っていた(燃料ポンプ異常で燃料薄めだった可能性もあり)ので当然かも
しれませんが、目にみえて調子を取り戻しました。これで一安心カナ。
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お金は掛かりましたが、無事改善されて一安心ですね。
私も春にプラグキャップの不良で、調子が悪くなり、１本だけ換えました。
その後良くなったのですが、最近またちょっと悪い時もあります。
他の３本も駄目かもしれません。
2010/11/23(火) 午後 10:00
復活おめでとうございます！
鍵が２個って確かに良い気分じゃないですね〜
2010/11/23(火) 午後 10:27 [ 耶麻 ]
そうか! 鍵が二つになる事までは想像していなかったなぁ〜 ポチ
2010/11/24(水) 午前 10:12
Ride on Fazerさん
プラグキャップの件、見たような記憶があります。
値段が高いので一本買って交換しながら様子をみるようですかね。
それか、知り合いのFZ1に借りてみるとか、、、
2010/11/25(木) 午後 9:20
耶麻さん、ロックオンさん
ありがとうございます。カギ２本は鍵穴いたずらされた人ってイメージですよね。少し不便ですけど我慢、我慢。
2010/11/25(木) 午後 9:22