亀山ダム(亀山湖) ビート バイク ジギング

亀山ダム トーナメント参戦記とその他趣味のブログです。

ジギング日記

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ジギング釣行 2010/ 1/10 征海丸(波崎漁港)

日時 : 2010/ 1/10(日) 14:00〜16:30
釣果 : イナダ15匹 35〜45cm バラシ3本以上
天気 : 晴れ
気温:6〜10℃/風:3〜7m/s
場所:千葉県 銚子沖/乗合船:征海丸 釣人 約10名

本日は初釣り第2弾でジギング釣行に波崎漁港に行って来ました。

11時半頃に波崎漁港に到着し車は公園の駐車場に止めました。
早く付き過ぎ時間があったので公園でジャグリングと鉄棒をして時間を潰しました。

狙いはサワラ80cmでしたが、午前船の状況を聞くと船で1・2匹のみの釣果でアタリはあったが、
フォール中にバイトが集中するためバラシが多発したとのことでした。

征海丸3艘は13時頃に戻って来て一番初めに戻って来た船(第一征海丸か第二)に状況を聞くと、
ワカシが釣れてサワラはボウズだったとのことで、アタリが少なく厳しいと言っていました。

13時20分頃に荷物を積み込み約50分ほど銚子沖を南下して、水深50m前後の魚探反応を確認
しながら釣行がスタートしました。近くには信栄丸が既にジギングしていました。

釣り座は一番初めに船に乗れたので左舷のトモ(最後尾)に位置取りしました。

今回はロッドとリールを2セット持って行きましたが、殆んどジグザム592S-5とキャタリナ4000Hの
タックルしか使用しませんでした。ジグも1本のみでブリッジ SKID 100gのブルー/ピンクです。
今回はジグを30本ほど準備しましたが、ジグは100g前後を5本ぐらい持って行けば事足りそうです。

シャクリ方はワンピッチジャークをメインに行いましたが、魚探で反応があるとジャークを止めた
タイミングでイナダのヒットが多発しました。サイズは35〜45cmぐらいでした。

ブリッジ社の「スキッド操り方極意」を読んでいたので、ジグのシャクリ方でスライドは多めに取り
ました。

15時頃からアタリは多く水深50mぐらいの底から中層の15〜20mでアタリが集中しました。
船で誰かが釣れ出すと、直ぐにアタリが有り今回は魚は全てリリースしたので、ペンチを船のロッド
ホルダーに入れて魚を釣ると直ぐにリリースを繰り返し、合計でイナダ15本ぐらいを釣りました。

ジグを変えたりせずに同じパターンを繰り返したので、サイズアップはありませんでした。
イナダばかり釣っていても飽きるので、ジグを色々試して見れば良かったと後から後悔しました。

ロッドもテンリュウの5番と6番しか持っていないので、イナダにはパワーが有り過ぎて引きが
イマイチ楽しめませんでした。ジグが120g前後までシャクれる2番・3番があったほうが、
鹿島・銚子沖のジギングでは楽しめそうです。

今回のラインシステムは、ゴーセンJスクエア PE2号とバリバス VEP40LBでしたが、
FGノットの巻き付けも大分慣れて来て安定していました。
(実質の釣行時間は2・3時間程度でしたが、全くライントラブルは無しでした。)


探見丸のテストを行いたいと思い準備しましたが、征海丸ではカラータイプ(CV)しか対応して
おらず自分の機種は中古のモノクロタイプで、全く親機の電波が受信できない状況でした。
折角、電池を購入して準備したのにまた使用できませんでした。


乗合船 征海丸(波崎漁港)のホームページ
http://www.chourakuen.com/s-master/

初ジギングでイナダは釣れたが、本命のサワラ80cmはアタリ無し。

写真−1 準備完了(ロッド・魚探)
イメージ 1

写真−2 ブリッジ SKID 100g ブルー/ピンク
イメージ 2

写真−3 信栄丸(釣客20人ぐらい)
イメージ 3

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ジギング釣行 2009/12/29 松鶴丸(大原漁港)

日時 : 2009/12/29(火) 12:30〜16:30
釣果 : ヒラマサ 0匹 ワラサ 0匹
天気 : 曇りのち晴れ
気温:6〜10℃/風:0〜5m/s
場所:千葉県 大原沖/乗合船:松鶴丸 客は2名

釣り納め第2弾で第二松鶴丸 午後ルアー船に乗ってきました。
第二松鶴丸は年季の入った乗合船で乗合の客は自分も含めて2人でした。こんな状態で海に出て
乗合船は赤字にならないのか?

今日はヒラマサとワラサ狙いで外房に来ましたが、今回の釣行もジギングロット2本とリール1台
での釣行です。はじめは大物が掛かったらどうしようなどと不安が有りましたが、そんな心配は全く
必要ありませんでした。

全くのアタリ無しのノーバイトです。
これで思い残すことも無くすっきりと年を越せそうです。

今回の釣行は大原漁港を出て水中のブレイクや根周りをジギングして周りました。
水深は15〜25mぐらいのブレイクで魚探に良い反応があるが、ヒラマサは全くアタリ無しです。

ジグを底まで落とすと根掛かりが多く、今日は2度根掛かりでジグをロストしました。
ダブルフックにすると簡単に根掛かりするので、根掛かりが気になって釣りに集中できなかった。

続いて、鳥山を探し近くに寄ってワラサなどのナブラ・ボイルを探しましたが、サンマの魚影は
確認出来ましたが、青物のナブラ状態はあまり見かけられなかった。

表層にサンマが多いので、その周りにヒラマサ・ワラサが回遊しているのではと思いジグで表層を
流しました。キャストを繰り返すとPEラインが玉になってトラブルが数回発生しました。


今日は5回ほどライントラブルでFGノットのラインシステムを組み直しました。
こんな時に予備リールやスプールがあればとつくづく思いました。


今年の釣納めボウズです。来年こそはヒラマサ釣ったるぞ!!

乗合船 松鶴丸(大原)のHP
http://www.offshore.jp/shokaku3/

写真−1 八幡岬沖
イメージ 1

写真−2 勝浦方面
イメージ 2

写真−3 松鶴丸にて 
イメージ 3

写真−4 今年は釣納めも終わり疲れた。また来年出直してきます。
イメージ 4

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ジギング釣行 2009/12/26 信栄丸(波崎港)

日時 : 2009/12/26(土) 13:00〜16:30
釣果 : イナダ5匹 サバ1匹 バラシ3匹以上 MAX45cm
天気 : 曇りのち晴れ
気温:8〜13℃/風:0〜4m/s
場所:茨城県 鹿島・銚子沖/乗合船:信栄丸 客は約10名

11月のジギング釣行から約2ヶ月が過ぎやっと自分のタックルが揃った。殆んどが中古品と
型遅れ品なので取りあえず1セットのみ揃えてみた感じです。

今回の釣行は前回と同様に午後1時から日没までの釣り時間で、釣果は期待せず自分の
タックルで前回のイナダの引きを忘れず年を越そうと思い、釣り納めを一人で乗合船に乗り
ました。

12時頃に信栄丸の船着場に着くと午前の乗合の客で信栄丸の駐車場は満車状態でした。
駐車場は漁港関係者の場所に止め乗船の準備をしました。

午前の乗合船は12時半ぐらいに戻って来て午後の客と入れ替えがあり、12時50分には
出発しました。乗合船の釣り座は初心者なので中央付近に入りたかったが、先客が居たため
右舷の最後尾(トモ)に座りました。


スタートして直ぐに船長の放送があり、鹿島港方面に20分ほど船は進み水深30mぐらいの
2箇所ほど数投してイナダのチェックをしたのち、直ぐに見切って銚子方面へ南下しました。

銚子方面のポイントは、水深25〜30mぐらい浅いためジグを少しキャストして巻くように
船長の指示がありました。

ジグはロング・ジグが良いと前日電話で聞いていたので、波崎に来る際に寄って来た旭のKz
で購入してきた120gの(ゴールド・ピンク)でスタートしました。

始めの1時間ほどは全くアタリが無く、移動が何回か繰り返されると35cmぐらいのイナダが
船内で別の客にポツポツと釣れ出しました。

ジグをダイワのスピード ジグ・ロング115g(ブルー・ピンク)に換えてキャストすると
リングに上手く入っていなかったようで50m先に飛んで行ってしまいました。

ジグをP-Boy 110g(ブルー・ピンク)に換えて数投すると本日1本目40cmぐらいが
釣れました。サイズが小さいので一気に釣れてしまい新しいロッドの曲がりは堪能できません
でした。続いて35cmぐらいが2本釣れましたが、キープせずリリースしました。

小さなアタリは多くなったて来ましたが、大物予感がしたのでジグをCB ONEのD3
SΣMILONG 145g(サバ)に変更して15分ほキャストしましたが、アタリが減った
ので、また違うジグにチェンジしました。145gのジグは重いので疲れます。

周りで釣れているイナダのサイズが小さいので、ジグを大きくしてサイズアップを図ろうと思い
鉄ジグ120g(ピンク)へ交換すると、リーダーが一気にほどけてしまいバッククラッシュ
状態になってしまいました。

リーダーを2mほど切りSFノットでPEラインとリーダーを結び直して再スタートすると、
軽くキャストし手元のリールを見てビックリ、スプールとドラグ調整用のノブが海の底へ沈んで
行きました。一瞬何が起こったのか分からず、予備のリールが無いので本日終了と思いました。

スプールはラインを300m手で捲けば回収出来ると思いましたが、ドラグ調整用のノブは無く
なってしまい今日は諦めて後で社外品を購入しなくてはいけないなと考えながら、ひたすら
ラインを手で捲き続けました。運良くドラグ調整用のノブが付いた状態でスプールを回収でき
ました。
通常バス釣り用のリールのスプールとドラグ調整用のノブがは簡単に外れますが、ソルティガ
ブラストはソルト仕様ということでドラグ調整用のノブにゴムのパッキンが入っていて、それが
少しキツイのでスプールとドラグ調整用のノブが外れずに済んだようです。

助かったと思ったのも束の間、ラインが全て手で巻き取ったのでグジャグジャになって使い物に
ならないため、予備で持って来ていたゴーセン ジギングSP J−SQUARE 3号(42Lb)
を海水で濡れたスプールに急いで捲きました。リーダーはバリバス VEP40Lbを8mほど捲き
再スタートまで何とか持ち込めました。努力は報われた・・・

あっと言う間に1時間ほどリールと戯れていました・・・orz

鉄ジグ120g(ピンク)を数投してアタリがあるが乗らないことを確認して、サイズを下げ
ショートのCB ONE ZERO1 130g(ブルー・ピンク)に換えてサバを1本掛け
たがバラシ、30cmぐらいのイナダをバラシ、35cmぐらいのイナダを1本釣りました。

アタリは何度かあるが、サバのようでなかなかフッキングしませんでした。フックは、ダブル
フック1/0の段違いを使いましたが、ワンサイズ下げた方が良かったかもしれません。


夕マズメになり、本日一番良かったジグのP-Boy 110g(ブルー・ピンク)へ交換して、
ワラサに備えました。しかし、釣れたのはイナダとアタリが多いサバでした。


本日終了、釣り納めにはパッとしない釣果でした。

せっかく購入した探見丸は小さなバッテリーの購入が間に合わずに使えませんでので、もう一度
今年中にリベンジしたいと思います。

スプールを外す時は海に落とさないように注意しましょう。


乗合船 信栄丸(波崎)のホムペジ
http://www.choshinet.or.jp/~shinei/

写真−1 出発直後 鹿島方面へ移動中
イメージ 1

写真−2 銚子沖へ移動中
イメージ 2

写真−3 釣れたジグと海に落ちたスプール、ライン一式
イメージ 3

写真−4 スプールのメンテ、ドラグ調整ノブ(TD−X 1500iA)
イメージ 4

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ジギング日記をブログへ新設

ジギング日記をブログに新設しました。


11月にジギング(オフショア)に行ってから道具をコツコツと揃えています。

そろそろ道具がヤフオク中古や型遅れ品などで1セット揃いそうなので、来年のジギング釣行に
向けてブログを新設して置きます。

今のところオフショアのジギングは超初心者なので、当面はワラサ(70cm以上 5Kg)
を目標にしたいと思います。

自宅から高速を使わず車で1時間以内に茨城の波崎港や千葉の大原港へ行けるので、外房の鰤、
ヒラマサ、カンパチなど青物狙いがメインになると思います。

その内に20Kgオーバーのヘビータックルも必要になるかな???


11月のジギング詳細はこちらへ
http://blogs.yahoo.co.jp/isybuss/folder/784113.html

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