始動時間長い／ステップワゴン
|
エンジンを停止し、数十分後にエンジンをかけると始動するまでの時間が長いという平成15年式ステップワゴン。（LA-RF3、K20A）
現象を確認すると、燃料ポンプを交換した直後のように、少しずつ爆発しながら完爆した。この間、3〜４秒ほど。
燃圧計をセットすると、エンジン回転中は3kg／cm2ほどだが、エンジンを止めると圧力はすぐに低下。
完全に0kg／cm2になるのを待ってクランキングすると、徐々に圧力は上がっていき数秒後の完爆。
プレッシャーレギュレータまたは燃料ポンプのチェックバルブ不良と思われるが、リターンレス式なのでどちらの密着不良なのか判断できない。
しかし、15万キロ以上走行していたので両方とも交換。
ホンダの知人と話しをする機会があったので聞いてみると、プレッシャーレギュレータの不良が多いとのこと。 |
トラックバック（1）
トラックバックされた記事
燃圧＞プレッシャ･レギュレータ：リターン･レス化:fuel pressure:F/P:FP:
燃圧＞プレッシャ･レギュレータ：リターン･レス化:fuel pressure:F/P:FP: 古典的なプレッシャ･レギュレータが長く使われ来ました。図はそれの簡易図です。 古くなるとダイヤフラムとかバルブのシートで劣化があるといくつかの症状がある。 現在リターン･レス化も進んでいてそのレギュレータが燃料タンクなどに移されている。 古くはレギュレータ以外にもパルせーション･ダンパーなど燃圧、脈動の制御など燃料について 配慮されていた。 確実に制御面で大きく前進しているのであろう。
2012/2/4(土) 午前 10:34 [ 車QF ]
トラックバック先の記事
- トラックバック先の記事がありません。
芸能人・有名人の新着記事
ホント、リターンレスは切り分けが出来ないので全交換になる事が多いですね。
最近は燃圧計が無いと故障診断も厳しいです。
2011/8/10(水) 午後 7:01 [ 地獄の番犬 ]
燃圧計 この頃色んなアダプターが必要なので 頭が痛い
2011/8/10(水) 午後 7:23 [ のまけし ]
番犬さん、リターンレスはリターンをカットして燃圧を上げることもできませんので不便ですね。
このリターンレスになってから燃料ポンプのトラブルが増えたような気がするのは私だけでしょうか？
2011/8/10(水) 午後 11:46
のまけしさん、そうなんです。
自作した燃圧計は（http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/30473272.html）全ての車種に使えるものとばかり思っていたのですが、同じホンダでもライフには径が合わずに使えませんでした。
聞いた話ではもう１車種も使えなかったようです。
こんなものくらい共通化してほしいものです。
2011/8/10(水) 午後 11:49