冷機時エンスト／ライフ
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冷間始動直後、アイドル回転が低くなりエンストしそうになるという平成13年式ライフ（JB1、E07Z）
他工場からの依頼。
「冷機時、エンスト？」
どこかで聞いたような・・・・・(^^)
まさかまさか、そんなに続きはしないだろう。。。
前にもライフの冷機時のトラブルがあったので、バルブクリアランスは良かったのかと尋ねると、「よかった」という返事。
（本当に測定したの？）←心の声
不具合発生時、ミス気味なのでパワーバランステストを行うと、特定のシリンダのミスではないが3番が少しミス気味だった。
ただし、完全なミスと言えるレベルではなく、また全体的にミスしている可能性もあった。
とりあえず空燃比の問題かどうかを確認するためにパーツクリーナーを吸わせると回転が上がるどころか逆にエンストした。
薄すぎではないようだ。
濃すぎで回転が上がらないとは考えられないので空燃比は除外。（濃すぎで回転が上がらないこともあるが、そこまで濃すぎだと通常黒煙が出る）
完全なミスではないので点火系は大丈夫だろうと思ったが、念のためプラグやIGコイルを点検したが問題はなかった。
こうなるとやはりエンジン本体が怪しい。
圧縮圧力、バルブタイミング、バルブクリアランスを点検。
圧縮とバルグタイミングは問題なかったが、バルブクリアランスは排気側が全バルブとも過小だった。
特に3番の片方は0.1mm以下で吸気の片方も基準値より狭かった。
バルブクリアランスを調整すると、快調になった。
依頼者にバルブクリアランスが原因だったと伝え、本当に点検したのかと聞くと「圧縮圧力がよかったので、バルブクリアランスはよいものと判断した」とのこと。
「圧縮圧力がいいので、バルタイやバルブクリアランスは大丈夫！」
この間違った考え方の人って多いような気がする。
私は他の人が行った整備を信じないようにしているが、それはこのとこからもわかるように、実際に点検していなくても自分勝手にいいものと解釈していることが多いからである。
他の人が点検した場合、どうやって良と判断したのかを数字などで確認しないと痛い目にあってしまう。
さすがにバルブクリアランス3連発だと飽きてしまったのでおしまい。 |
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2012/3/15(木) 午前 11:31 [ 車QF ]
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圧縮って意外と測定条件によって信頼性に欠けますよね！？
クランキング時間の長短やバッテリーの状態によるクランキング速度なんかで…
オイラはなるだけ１発毎に少し時間を取り、同じ時間クランキングするように心掛けています。
それでもあくまでも圧縮は目安程度だと思っています。
おかしいと思ったらリークテスタでリーク量を診て判断します。
おかしかったらいきなりクリアランス測定でもいいのかもしれませんが！
2012/2/22(水) 午後 3:25 [ 地獄の番犬 ]
バルブが完全に突っ張って開き気味でない限り、圧力計は正常を指すでしょうから、クリアランスはＯＫと決め付けるのは危険ですよね。
最近の工場の方々は、自分で点検もせず結果だけを求めたがります。
2012/2/22(水) 午後 4:33
あります、あります、他人の診断を信じてエライ目にあったこと。
ダイアグノーシスでバキュームセンサ系統異常が記憶されていて、点火系統異常からくる変動によるものではないのか？と聞いたところ、点火二次波形はバッチリだから大丈夫というではありませんか。
結局、色々と調べていったところ、プラグコード異常によるものからくる吸気管内部の変動を検出していただけでした。余計な時間をかけてしまいました。オシロスコープについては、私の第二のお弟子さんでしたから信じていたのに、バカヤロー！！！と心の中で叫びました。
それ以来、私はお弟子さんを取ることを止めました。私の名前を出されて、このていたらくでは話になりませんから・・・。
整備士が自動車の性能を過大評価してしまってはいけませんね。機械ですから、壊れるものだという観点からあたる必要がありますね。
排気ガスの測定やバキューム圧の測定など、普通に基本的なところを割愛することは、内科医が聴診器を当てないに匹敵することだと思います。
2012/2/22(水) 午後 6:28 [ アルサク ]
私も大きな声では言えませんが 基本を忘れてドツボにはまった事が度々あります 今は確率の多い所から基本に忠実に攻めています
他人の行った仕事の言う事は参考にはいたしますが鵜呑みにはしません。
2012/2/22(水) 午後 9:05 [ のまけし ]
番犬さん、おっしゃるとおりですね。
同じ条件でよいバッテリで点検しないと信頼性にかけます。
やはり怪しいと思ったときはリークテストに限ります。
この圧縮も、意外と測定しない人が多いのにはびっくりします。
2012/2/22(水) 午後 9:35
toyboyさん、さすがに完全に突っ張っていると圧縮はまともに出ませんが、少しくらい狭くても正常な圧縮ですよね。
バルタイも同じ事で、ずれたカムシャフトの種類、ずれ方によっては正常な圧縮がでます。
2012/2/22(水) 午後 9:40
アルサクさん、私も他人のおこなった作業を信じて大変な目にあったことがあります。
あれ以来、信じないようにしています。
＞内科医が聴診器を当てないに匹敵することだと思います。
全くそのとおりです。
車と人間のちがいはあるものの、よく整備工場と病院は似ているとたとえられますね。
脈拍、体温、聴診とう基本的なことを調べない病院はないと思いますが、残念ながら整備工場ではその基本的なことを調べていない工場が多いですね。
2012/2/22(水) 午後 9:54
のまけしさん、誰でも1度や2度は基本を忘れて苦労したことがあると思います。
本来は基本点検からでしょうが、慣れてくるとそういったものを飛ばしてもいいでしょうが、トラブルシュートに行き詰ったらやはり基本点検が必要です。
2012/2/22(水) 午後 9:58