更新29日目 今日の一日

え〜、眠いのに狩をし続けて夜更かししてしまう管理人です。眠い。

今日は午前中はグリーンラインに乗って港北NTのケツの病院に行って、またグリーンラインに乗って日吉へ。
日吉からは東横線に乗り換えて自由が丘へ行き、大井町線の急行に乗って大井町に行きました。
そこからまた大井町線で旗の台に行って、そこから池上線で荏原中延へ。久々に東京堂に行ってきました。
その後はそのまま池上線･大井町線･田園都市線の順で長津田へ行き、ハマ線に乗り換えて帰宅。
さっさと準備をしてBOSSの家に行きました。

あぁ、行程を紹介するのが長かった。

とりあえず、中山で乗り換えです。

地下鉄連絡口の看板です。

連絡口構内です。結構綺麗で、広い作りでした。

案内看板です。結構綺麗な色でした。

駅名看板です。列車が入線してくると、上下の緑色の帯が動きよるんですよねぇ。フルフルの血管みたいな･･･

接地式リニアレールです。これを使うと、車両を小さくすることができ、車体が小さくなった分、トンネルを小さくすることができるので、建設費を抑えることができるようです。
この辺(関東)では都営地下鉄大江戸線が接地式リニアモータを採用していましたね。

日吉方向から走ってきた10000形です。独特な前面をしていますね。
Wikiによると、神戸市営地下鉄5000形のデザインをベースにしているようです。全車川重製です。
運転台は左側でなく右側についていて、ブルーラインを走る3000形と違って小さいシングルアームパンタグラフを搭載しています。車体はやはり小さいです。
行き先表示は〔普通 グリーンライン〕→〔普通 日吉(又は中山)〕でした。
側面は〔グリーンライン〕→〔普通〕→〔日吉〕だった気がします。そのうち確認したいと思います。

車内LCDです。こちら側はニュースを表示していて、ドアの左側にありました。

こちらは右側についている停車駅案内のものです。車両が小さいため、ドア上のスペースの確保が難しかったのか、ドアの左右2箇所に取り付けられています。
親は「すげー古臭い。」とか、「今の技術ならドアの上のところとかにつけられるんじゃないの?」とか、あーだうーだ言っていたので、私が持っている知識をフル活用して(恐らく内容は合っている気がしますが･･･)をぶつけてねじ伏せました。

日吉方向からやってきた10000形です。高性能デジカメ買いたい。
それから乗り込んで日吉まで行って、東横線に乗って自由が丘へ。そしたらこいつがやってきました。

大井町線急行用新6000系です。赤い奴が来ました。
まだまだ新車の匂いがしていました。車内は明るく、シートはまぁまぁ硬く、LCDもばっちり付いています。
5000系をベースにしているので、外観以外はほぼ5000系っぽかったです。
前面は凄すぎだろう。あの頭は。もちろんフルカラーLED式でした。

大井町に着いてからはあちこち散策。イトーヨーカドーで手帳を買って、再び大井町線へ。
旗の台まで行き、池上線に乗り換えて荏原中延へ。東京堂でBトレの開封セット売りをしていました。
あぁ、パート14の103系1000番台緑帯が欲しい･･･結局揃わなくて改造種車にしてしまったので、凄く欲しいです。
お金を余分に持っていけばよかった。
とりあえずEF61(青)を購入して帰宅。BOSSの家に行って狩をしました。
マガジンのティガ強すぎ。リオソウルUの剣士(最大改造)で挑みに行ったら、かすっただけで即死しました。
防御430以上あるのに･･･500以上にしなくてはなりませんね。