ソアラ エアロキャビン

約9年前の写真です。

僕は学生の頃、3台ソアラを乗り継ぎましたが、最後に乗っていたのが

この500台限定のエアロキャビンでした。平成元年車で当時500万円でしたよ。

世界初のフルメタルトップのオープンカーですよ。

もともと改造するのが好きでしたので、ノーマルでは飽き足らず

エンジンは姉妹車のスープラターボA（これも500台限定）のを移植し、

エンジン制御は、F-CON+VPC+GCC2でおこないました。インタークーラーも

純正はターンフローだったのをGT-R用のクロスフロータイプにして、

足回りはJICで特注の倒立タイプ。オープンカーだったのでロールバーも入れてました。

フェンダーもバットでたたき出してR32GT-Rのアルミをはめてたし、

AT→MT 並びにOSツイン　LSDやスープラ2.5Rのブレーキなど改造費総額250万円

ほどかけてましたので、各チューニング雑誌にも掲載されました。

思い出の一台ですが、今乗っているS2000にはそこまでの情熱はないです。

じんしゃん、男前やんかぁ(*＾＾*)車ほんとに好きなんですね♪私は免許とりたての頃は１９０Eに乗ってたんやけど１週間で廃車にし、今は母とコンプレッサー共有して乗ってますが、あんまし車には興味がなく。。。（＾＾；）でも改造費ってすごくお金かかるのね（＠＠；）

猫しぇんしぇい＞車好きというより、キチガイでした。 1週間で廃車にしたんや〜 へ〜ベンツ好きなんやね。

ジン君、つっぱり野郎みたいにクールですね（笑）髪型がセクシーです！

つっぱってはいませんよ〜 昔の写真はほとんどないので、これは貴重でした。 http://blogs.yahoo.co.jp/jin0227/24101492.html?p=2&pm=l の方がクールですよ。

凄い車ですね、雑誌にも出そうなぐらい改造してますよ！ｴﾝｼﾞﾝ載せ替えるのって幾らぐらいかかるんでしょうか？こういう人がｿｱﾗ乗ったらもてたのでしょうね！

族仕様でっか？？・・(笑)ブログ復活しました。ぼちぼちupしていきます。

懐かしいですね。自分も平成8年のオートサロンに同型のソアラを出品したんですよ。。（笑）ワンブース2台のスペースで3日間で80万取られました・・・。

せりかさん＞あの〜雑誌にも何回か取材されたことありますよ〜 エンジンで100万ほどかかっていましたよ。

みのくわさん＞これ、オープンカーですよ。 でもちゃんとサーキット仕様ですので、族ではないですよ。

きよちんさん＞おまちしていましたよ。 エアロキャビンはご存知ですよね？ あの当時は7Mも現役バリバリでしたもんね。 すごいことしていたんですね。タービンはTo4Eですか？

3.1ＬにTO4Sのボールベアリングでした。。ギャレットと取引が有ったのでドラッグ用のタービンを出して貰って（笑）

きよちんさん＞わお、当時出たばっかりのTO4Sボールですか。 そりゃ、オートサロンにも出展するわけですな。 でも7Mだと辛かったのではないですか？2JZに乗せ換えとかしていたのですか？

O~~~~~~~ 見ちゃった！！

すきすきさん＞何か見えましたか？ (^◇^)(^O^)v

そうそう、京都ナンバーだった。懐かしいねぇ。

ミニさん＞TBどうもです。最近どうしたのですか？お忙しいようで〜

なかなか更新できません。ＰＣ触れるのが休みの日だけなので。

それはそれは、よっぽど忙しいのですね。 何かあったら教えて下さいね。連絡をお待ちしていますm(_ _)m

一応エンジンは7M→3.1で使用パーツは多分カールシュミット鍛造ピストンだったような（笑）

きよちん＞(ノ゜o゜)ノ オオオオォォォォォォ-憧れの鍛造ですわ。3.1であっていますか？3.2にはしなかったのですか？