トラトラトラ

adidas courtadapt

夏も近づく、、

夏はやっぱり、靴下はくと蒸れちゃいますよねえ。
まあ、バイクに乗るときや、仕事のときは仕方ないですが、
家にいるときや、車の運転。
足元快適でいたいです。

で、車の運転を普通のサンダルや、ビーチサンダルじゃまずいので、
ここ数年、まあ、クロッグサンダルの勢いもあり、
EVA素材っていうんでしたっけ？

かかとのあるサンダルを愛用してます。
かかとがありつつ、簡単にかかとを踏み潰して、ひっかけられるってのが理想だったのですが、
なかなかいい商品に巡り合わず、
かかとが固いサンダルだと、かかとを踏んでるうちに、割れてしまったり、
逆に足にまめができたり。

それを解消してくれそうなのが、これ。

adidas　courtadapt

おそらく、アスリートのスポーツ後のリラックス里化がコンセプトなんでしょうが、
デザイン普通のスニーカーしていて、良い感じです。

今年の夏は、これで行きます！

[ここま]

靴屋に行くたび、僕もこれを見てしまいます。。。
というか、夏が近づくとサンダルに悩みます
ここ3年ぐらい、悩んで悩んで
100均のサンダルに落ち着いています＾0＾

>ここまさん 良さそうですよね。これ。実際履くのはもう少し先ですが、、良いはき心地なのを願ってます。あ、100円サンダルもベランダや、ガレージで愛用してます。今年のダイソーのは結構良かったんです。

[トラックマンTYPE-04]

これは良ござんす！
最近はナイキからプーマに傾きつつあるので
アディ兄さんのでなくプーマのがほしぃス♪

オイラですか？ この数年間サンダルは主に
ホームセンターで畳のヤツ買ってます☆

>トラックマンさん もうそろそろのはき初めの予定です。
梅雨明けからですかねえ。
プーマでもあるかもですね。
ナイキのもあればいいのですが。

BETA EVO チェーン交換。

中古で買ったままの、チェーンでも、まだ全然問題ないのですが、
さびてるし、運よく半額以下で、チェーンを入手できたので、
交換してしまいます。

いままで、ずっとレース用のERS2でしたっけ？（間違ってたらすみません。）
使ってたんですが、今回は公道モデル用（だったと思われる、、）
520DZ。

格安で入手しました。

交換はクリップタイプのなので、いたって簡単。

クリップを外して、仮連結し、

回していき、

チェーンをクリップでつなぐのみ。

ゴールドチェーンになったので、ちょっとかっこいいかも。

GB400TTmk2 カウル共振対策

最近どーも、4200回転くらいでの、前まわりからの共振音が気になります。

３速60km位の領域なんで、多用するんですよね。
多用するからこそ、ラバーマウントでもへたったでしょうか？

前回気になったときは、ライトと、ライトステーが構造上緩んでしまったので、
マジックスチールで固めてしまったんですが、
そこが固まると、次に弱いところが、動き出したようです。

重かった、純正ライトから、
車検を通すために、マルチリフレクターへ変えたのも、影響してるんでしょうか？

外してみます。

カウルのライト部はこんな感じ。

そこへ、ハイラックスで使った、静音計画のあまりがあったので、
はってみました。

実際は、カウルとスクリーンが、共振時に干渉して、
音を出しているようなので、そこへも、ラバーを張って対策。

結果は、、、、

ばっちりです。
いらいらさせられた、4200回転を通過するとき、やはり多少の名残はありますが、
メカノイズや、排気音に打ち勝つほどの大きさはたてません。

6000回転くらいまではいっても、大きな共振音は出ていないので、
通常走行時は、ほぼ問題なしです。

BETA EVO リアホイールエア漏れ対策

トライアルのリアタイヤは、チューブレスですが、国産車のDIDリムでもない限り、
ヨーロッパのトライアル車は、コストの点で、リムバンドのお化けで、シールしているだけといった、チューブタイヤのリムと同じような形状のものがあるんですね。

BTAEVOもマイナーチェンジで、確か2011年モデルからは、DIDタイプになっていたかと思いますが。自分のevoは2010年モデル。

そんでもって、やっぱもれます。
一日乗るだけだったら、まあ気にならないレベルですが、
一キロくらいに上げて、保管していても、一週間で空気圧ゼロ。

いらっと来たので、対策を施します。
黒山エンジニアリングとか、ネットで多少の知識をつけて、
ホームセンターへ。

LEXELって、輸入物のコーキング剤をチョイスしました。
シリコンではなく、ゴム系のようです。
透明度が高いので作業性がいい（一般的な用途の場合は、仕上がりの美しさなんでしょうが)、伸びがいい、耐水コーキング剤のようなので、
選んでみました、

まあ、ぶっちゃけ何度か失敗してるんですけど、
コツとしては、石鹸水を用意すべし。
につきます。

リムのスポーク部分にスライムのように一滴。

伸びたひげがリムの別の場所につくと厄介なので、ささっと、縁を切ります。

そして、おもむろに、石鹸水をつけた指で成形。
石鹸水着けてないと、えらいことになります。
ゴキブリホイホイにはまった気分が味わえます。

32箇所、ちょっと根気いりますが、こんな感じで完了。

最後にリムバンドの装着ですが、
リムバンドの装着にあたふたしてる間に、せっかくつけたスライムが、リム側から、
バンド側についてしまって、持って行かれてしまったり、、、

そんなときも石鹸水。
リムに盛ったスライムにも、リムバンドにも、適量塗ります。
そうすることで、何度か失敗しても被害が最小限です。
このLEXELってラバーコーキングは水中でも使えることを売りにしていたので、
そういった方法にも適してるんでしょうね。
リムバンドつけた後に、じっくり乾燥させれば、ホイールの中に、水けを残すことはないですね。

ついでに、リムプロテクターも貼って出来上がり。

石鹸水チェックでは、バルブのナットからブクブクと、泡が出てきて、肝を冷やしましたが、
トルクアップした増し締めでストップ。
ちなみに、リムの耳の部分にも傷が入っていたので、８００番のやすりで、目立たないレベルに修正してます。

関東は、雨が多かった、GWってのもありましたが、結局練習に行けませんでした。
メンテやら、その他でバタバタしていて、月一練習も危うい。
来週末は乗りたいです。

後日談
残念ながら、乗らずに放置、一週間は漏れがなかったのですが、
乗車後、漏れました。
ニップルと、スポークの間から。
もう一か所は、ミシェランライトのバーコード部から。

再度同じ作業を行いました。
対策手法としては、前回丸くシリコンを持ったのを、一本のスポークに対して、リムバンドのシール面にかかるように、四角く盛りました。
また、スポークねじ部から漏れていたので、シリコンを持った後、一度爪楊枝で刺し、
空気を出して、ニップルめねじ部まで、シリコンが詰まるようにしました。
その結果、今のところ、漏れはありません。
また、リムと、リムバンドが良好な状態でも、
タイヤを組み付けるとき、リムバンドを動かしてしまうようなので、
タイヤを組んだ状態で、ビードを上げる前に、バンドの耳の脱落がないか、確認することが必要なようです。

残念ながら、一回乗っただけで、漏れてきました。
別の方法考えます。

WX02S PORTUS のケース

スマホ全盛で、ストレートタイプが絶滅の危機にある昨今、みなさんPORTUSでなくとも、ストレート携帯のケースってどうしてます？

WILLCOMのW03シリーズ全盛時代には、機種同時発売で、まもるくんが売られていたので、困らなかったのですが、今回は無ですかねえ。

とりあえず、ネットを物色し、断念し、ダイソーへ。
こんなんありました。

これもまた、スマホ用なんですが。
なかなかサイズがいいし、赤ステッチと、ピンクステッチのものを購入してきましたが、
色合い的には、ピンクステッチの方が、PORTUSのブラックカラーには色が合います。

007Zとことなり、サブエリアでのEMが使えないため、ちょっと不安でしたが、
中央道を利用し、長野まで出かけましたが、
ほんとーの山の中以外は、ストレスなく使えました。
電池のもちがいいのが、本当にありがたい。

エネループを持参していれば、鬼に金棒。

ただ、充電したままのルーター使用は高温を発するようで、
強制終了が何度かありました。

それ以外は、今のところ不具合なしです。快適！