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夢織人の街TOKYOへようこそ！
 皆様、長らくご無沙汰しており、申し訳ありません。
PCが壊れたためと、写真掲載が限度となりましたので、
夢織人の街パート２を昨年始めました。
更新記事が無いにも関わらず、毎日多くの方々に旧ブログにお越し頂き感謝の念に堪えません。
皆様、本当にありがとうございます♪
思えばこのブログを始めましたのは、２００８年３月２日
でした。その日から早や４年経ちました。
今日までに通算３０万３千人の方々にご訪問頂き、深く感謝致します。ここまで来れたのは皆様方のおかげだと
思っております。
現在パート２としてhttp://blogs,yahoo,co.jp/seven7271214を
掲載しております。こちらのほうも、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
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皆様、この度は大変お騒がせして申し訳ありません。
本日、新規ブログ『夢織人の街ＴＯＫＹＯパート２」を開設致しましたので、
お知らせ致します。新規ブログのアドレスは以下になります。
皆様のご訪問をお待ちしております。
又、こちらのパート１は手塩をかけて創り上げた私にとっての大切な
宝物です。子供のようなものです。このまま保存しますので、今後も
時折ご欄頂ければ嬉しく思います。
また、お気に入り登録＆ブログリンクもそのままにさせて頂きます。
そして新規ブログパート２から、皆様にリンク設定させて頂きますので、
ご了承下さい。それでは何卒よろしくお願い申し上げます。 |
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皆様いつも拙ブログをご訪問頂きありがとうございます。
大変突然ではありますが、本日をもちまして、こちらのブログを終了させて
頂きます。終了の原因はブログに載せられる写真の量が規定数を超えてしまった
ことにあります。昨晩、記事をアップしようとした所、ヤフーさんからこれ以上の
写真をブログに載せられないという旨の文字が表示されました。
思えばブログ開始から3年半、毎日、写真を数多く載せていました。
物事の終わりというのは、自分が予期せぬ形で来るものだと痛感しました。
以前、ブロ友さんからブログに載せる写真の枚数や大きさに気を付けたほうが
良いとのアドバイスを受けていましたが、まだまだ大丈夫だと思っていた私が
うかつでした。又、数年前に知人のブログも写真が満杯で載せられなくなり他に
移った事を思い出しました。本当に以前からもっと気を付けていればと悔まれます。
私の記事の性質上、写真は不可欠ですので、やむを得ず今回終了する決心を
致しました。PCの不具合のため、デジフォトブックなども載せられません。
他社さんのように、お金を払ってもいいので、ヤフーさんにも、もう少し写真掲載枠を
増やして欲しいと思います。
書庫の項目も一杯でこれ以上増やすことも出来ませんので、新たなブログを始める
良いきっかけかも知れません。
ヤフーさんの他にも何社かブログを持っているのですが、パソコンの調子が甚だ
悪く、自分の記事も開けない状態です。やはりヤフーさんで新IDを取得し、新たな
ブログを始めるしかないと思っています。
新しいブログを始めるまで、少々お時間がかかるかも知れませんが、必ず
始めますので、宜しくお願い申し上げます。その節はこちらのブログからお知らせ
致します。（写真を載せなければ記事はアップできますので。）
昨晩はかなり動揺して、いくつかの記事を削除してしまいましたが、そんな事では
とても追いつかない状況ですので、やめました。
皆様も写真の枚数と大きさには、くれぐれもご注意下さい。
この3年半、皆様方には大変お世話になりました。皆様が応援して下さった
ことで、様々な困難も乗り切ることが出来ました。深く感謝致します。
この私のブログは私にとっては皆様との交流のあった大切な大切な場所です。
消さずに、このままにしておきますので、過去記事などお読み頂ければ幸いです。
それでは、新しいブログで再び皆様とお会い出来日が来ることを願っています。
皆様、長い間本当にありがとうございました♪ |
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多摩都市モノレールの車両です。
 立川北駅から多摩方面に向かうモノレール。 この車両の他に多摩動物園バージョンがあります。
 立川北駅ホーム  ホームには自動式安全防護柵が設けられています。
 モノレール車内
多摩都市モノレールは、立川北駅から上北台方面を時々利用します。
かなり高い場所に線路があるので、見晴らしは抜群です。いつも、窓から見える広々とした多摩の風景に
魅了されています。立川北駅から上北台駅が開通してから、はや１２年過ぎました。（全線開通からは１０年）
っついこの前、開通したように思えるのに、もうそんなに時が経ってしまったのかと驚きます。
我が家が江東区から立川方面に越してきてから２０数年経ちました。
その間、モノレール工事の様子をずっと見てきました。モノレールの立川北駅と立川南駅そして線路を
通すため、立川の街はかなりの変貌を余儀なくされました。JR北口駅前にあった「高島屋」が移転し、取り壊され、
「長崎屋」も取り壊され、その他、見慣れた大小のお店が次々と姿を消しました。その跡地に今のモノレール
立川北駅が出来たわけです。そして、立川北駅の後方には新しいビルが立ち並ぶビジネス街やホテル、シネコンが
出来、「伊勢丹」もモノレールの駅の隣に移転してきました。
JR立川駅南口はもっと変りました。 駅前の町並みが、ほぼ全部消えてしまうほどの大 規模な工事でした。
今でも、立川駅北口に行くと、つい昔の町並みや、お店、路地裏などを思い出してしまいます。
立川だけでなく、現在の東京は今も変貌を続けています。古い建物がどんどん壊されて行っています。
先日訪れた新橋・虎ノ門地区では、再開発のため、多くの店や古いビルのシャッターが降ろされ、取り壊される日を静かに待っていました。その健気な姿に涙がこぼれる思いがしました。
旧・日石本館のように既に更地になってしまったビルも多く見かけました。
建築が始まらず、更地になったままになっている場所もあり、街が空き地だらけです。
取り壊し予定の中に虎ノ門の私が好きだった「平和ビル」という小さなレトロなビルもあります・・・。
解体工事の日を知らせる張り紙が風に悲しく揺れていました。このビルまでも・・とせつなくなりました。
止まることの無い東京の再開発に胸が痛みます。。時代の流れを止める事はもう誰にも出来ません。
ただ、かつてここで仕事をした人達や住民達の思い出だけは決して消し去ることは出来ないと思います。
モノレールに乗りながら窓の外の立川の街の風景を眺めながら、私は深い感慨にとらわれていました。
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多摩都市モノレールの立川北駅です。
 多摩モノレール立川駅
  改札  多摩都市モノレールは、東京都と西武鉄道、京王電鉄、小田急電鉄などの出資による、第３セクター方式で
設立されました。昨年１０周年を迎えました。
現在は全構想路線、約９３Kmのうち、上北台（東大和市）〜多摩センター（多摩市）間（約１６Km）
が２０００年に開通しました。多摩丘陵の大きな起伏を克服するために計画されたモノレールですが、
多摩センター〜八王子間や、多摩センター〜町田間、上北台〜箱根ヶ崎間は未だに工事の見通しが
立っていません。この構想が実現される事になったら、多摩地区は、どんなに便利になるでしょうか。
現在、多摩地区は”陸の孤島”のような不便な場所が、まだまだ沢山あります。
今後の全構想の実現化を東京都に強く望みます。
☆多摩都市モノレール（株）・・・・・・本社： 東京都立川市泉町１０７８−９２
昭和６１年（１９８６年）第三セクター方式、東京都、西武鉄道、京王電鉄、
小田急電鉄などが出資して出来た会社（非上場）
平成１０年（１９９８年）１１月、上北台（東大和市）〜立川北駅（立川市）開通
平成１２年（２０００年）１月、上北台〜多摩センタ（多摩市）全線開通
２０１０年、開通１０周年を迎えた。
車両： １０００系
初乗り料金： １００円
臨時イベント列車： ビール列車（夏）
ワイン列車（冬）
「埼玉西武ライオンズ応援セット乗車券」や「サンリオ・ピューロランドの
入場セット乗車券などが販売されている。 |
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開設日: 2008/3/2(日)
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