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ミドルコンパクト市場

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最近、フォルクスワーゲンのゴルフGTに続き、

BMWの1シリーズ、メルセデスのBクラスと

ちょっと大きめのコンパクトが市場を賑わせている。

見た目はハッチバックなのだが、ワイドな3ナンバー、と言ったところ。

日本車で言えば、欧州戦略車のアクセラがこのクラスに位置している。

昔ではこのような車は考えられなかった。

ハッチバックはコンパクトと言った固定観念があったから。

スターレット、ファミリア、パルサーと若者がこぞって買うようなクラスだった。

その若者も今はミニバンへと移ってしまった。

これはただの推測だが、

日本のコンパクトクラスはもう、ミニバンが占めてしまったので、

普通のハッチでは売り上げが期待できなくなった今、

サイズをワンランク大きくしてデザインの自由度に余裕を持たせた

欧州のハッチバックをインポートし、新たな日本車カテゴリーとして築く事で

新規ユーザー層、元ハッチバック層を獲得しようとしたのかも・・・・。

日本ではアクセラのみだが今後は増える可能性が高い。

ただ、昔は子ベンツや子BMWといわれた5ナンバーのセダンが出ていたが一過性の

人気に過ぎなかったので、こんどこそは小型の高級外車が

正式なカテゴリーとして残って欲しいものです。

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