もっとなんかキボンヌ (中古車紹介ブログ)

三菱； エクリプス スパイダー

この車、以前にも紹介したエクリプスです。

しかし、今度はオープンカー仕様。

FFでターボでオープンカーってそうないです。

おまけに日本車だけど左ハンドル。

こんな車にのったら注目されまくりです。

でも遊び心があるっていうか、こういう車っていつまでも存在して欲しいと思います。

実用性と利便性だけに集約化されるとユーザーも退屈すると思います。

この車も4人のれるオープンカーです。

ダイハツ：リーザ スパイダー

この写真、よ〜く目を凝らしてみてください。

屋根がないことがわかります。

すなわちこれ、オープンカーです。

ビートやカプチーノの前にも軽規格のオープンカーはあったのですね。

はじめまして。リーザスパイダーは、ビートやカプチーノと同じ660cc規格ですよ。発売も同じ頃、1991年発売ではなかったかと思います。前だったか後だったかって言うと、微妙に後だったんではないかと記憶してます。ビートやカプチーノは大人気だったのにくらべて、抜群に売れなかったクルマです。これには、諸々の事情があったみたいですよ。

はじめまして、 諸々の事情・・・ちょっと気になりますね。とりあえず売れてないのは確かですね。ビートとかに比べると、どうしてもスポーツっぽさも無い車ですからね。

メーカーサイドではスペシャリティクーペを標榜していたようです。その為、ビートやカプチとは違った、中途半端な路線となり人気がサッパリ。屋根を取ったぶんの剛性の補強を前に入れるわけで・・・さらにFFなもんだから、超トップヘビーな仕上がりに。運輸省からのOKを取るのに手間取ったようで、発売がライバルより遅れる羽目にもなりました・・・とまぁ、こんな事情です。ウワサではありますが、その補強のおかげでボディはカプチよりヘタりにくいとか。

トヨタ：サイノスコンパーチブル

この車、車自体がマイナーですが、オープンカーはさらにマイナーです。

ベースはカローラ2のスペシャリティクーペといった所です。

CMには小室哲也のユニット　GLOBE　が使われていたのが印象的です。

さて、この車乗った事があるのですが、

なんせ、後席スペースが狭くて頭が天井に当たるほどでした。

むしろオープンなら屋根がない分いいかも・・・・

[はしのぶ]

4人乗り？ かなりマニアックっぽいですね、この車。 やっぱ、中途半端な車は売れないようになってるんですかね。

中途半端なモデルはユーザーにも、混乱させるだけやからね。 ただ作りましたっていうのだけでは売れないね。 逆に売れているモデルの派生バージョンなら売れている。 レガシイのアウトバックとか。

久しぶりに来ました。これと、下のセリカ、昨日現車見てきました。珍しいクルマですね。

本物はほとんど走ってないですね。セリカのコンパーチブルはかなりお勧めのオープンカーですね。まだまだマイナーなオープンカーを取り上げていく予定です。

シティとかマーチとかエクリプスとかビートとか、とにかくオープンしか置いてない店でした。店員のやる気の無さに驚き！

まさに狙ったような店ですね・・・。

トヨタ：セリカ コンパーチブル

セリカといえば、

トヨタを代表するスペシャリティカー。

常に、時代を先取りするデザインで車のデザインの方向性の羅針盤のような存在です。

そんなセリカにもコンパーチブルモデルが存在します。

この車の売りはやはり、4人着座モデルということでしょう。

“オープンカーは2人乗りなのでちょっと・・・”

“荷物ものらないし・・・・・・”

と考えている人にはお勧めのオープンカーですね。