[ リスト | 詳細 ]
|
９月に初参戦したドゥカティカップの写真が本日届きました。
  まっちゃんさんのブログ記事で知ったスポーツ写真サイト オールスポーツコミュニティのこちらのページで注文した写真プリントです。
自分の走行写真を撮ってもらえる機会があまりなくて、せっかくのサーキット走行をプロカメラマンが撮影してくれる事はとても有難い事ですね。
なんか恥ずかしい自分の走行フォームだと思っている自分の走行写真なんて欲しいと思っていなかったが、初レース大会参加の思い出写真として、お気入りの写真３枚を選んで注文しました。
画像データがジェイペグなのに1枚の価格がちょっと高いと思ったので、低価格の２Ｌ判プリントで３枚注文しました。３枚のうち１枚だけ額付きにしました。
きれいな高画質プリントだったので、自宅で高画質スキャンしてデータ画像になれるしね。
注文した写真1枚ずつにＬ判サイズのプリントがおまけでついていたし、写真年賀状作成料金の割引クーポン券も同封していて、とてもお得でした。
とてもいい思い出写真が出来てよかったと思っています。
 |
コメント（6）
トラックバック（0）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。
 iPhoneの写真アルバムを整理していたら、先日ドゥカティカップでサーキットの友人になったＴ井さんのマシン999Sの写真がありました。サイドカウルは999Rタイプですね? Ｔ井さんは同じテントにいらして、とても面白そうな方でサーキット、レースの事を簡単に教えてくれました。参考になり有難うございました。 Ｔ井さん、またご一緒にしましょう(^O^)／ |
トラックバック（0）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。|
ドゥカティカップとは
ドゥカティ市販車のためのワンメイクレース。
今年の場合は東日本は筑波サーキット、西日本は岡山国際サーキットで開催されました。昔は鈴鹿サーキットでも開催されたそうです。
参加者のクラス分けは基本的にレベルに応じて３つのクラスがあり、各クラスには規定タイムが設けられ、予選と決勝を通じて規定タイムをクリア出来たらそクラスのレースでは賞典外扱いとなり、上のクラスへ昇格するシステムである。
これはそのクラスのレベル基準よりも高い実力のあるライダーに賞典を取られる事が無いように、参加者全員がそれぞれのレベルで楽しめるように配慮している為です。
ドゥカティカップのランクアップシステムは次の様になっている。
ドゥカティマスターカップ（レース形式）
（アドバンスクラス卒業者を対象としたワンメイク最高峰のレース。今年は開催なし）
マスタークラス
（アドバンスクラス卒業した最速ドゥカティスト達） ドゥカティカップ（レース形式）
↑卒業
アドバンスクラス（上級クラス）
規定タイム 筑波１分５秒 岡国１分４５秒
↑同昇格
ミドルクラス（中級クラス）
規定タイム 筑波１分８秒 岡国１分５０秒 ↑規定タイムクリアによる昇格
エントリークラス（初級クラス） 規定タイム 筑波１分１２秒 岡国１分５７秒 ドゥカティチャレンジカップ（タイムアタック形式）
チャレンジクラス（初心者クラス）
フリー練習走行タイム有り
規定タイム 筑波１分２６秒 岡国２分２０秒 順位を決めるレース形式なるのはエントリークラス以上で、サーキット走行経験が多く、条件が揃えたり、自信がある方は参戦出来る。当然予選を通過出来れば、決勝レースへ行ける。 サーキット走行が初めての方や経験が少ない方、自分のタイムが分からない方はチャレンジクラスでウデを試す方法もよいでしょう。←オレはこのレベルです・・・(^_^;)
峠やワインディングでいつもハヤク走っているから、レースで速く走れる事はないと言う。←オレ、実感しました・・・。
サーキット走行会参加や、サーキットでよく練習を重ねるほど、上位へレベルアップ出来る確立が高くなる。
峠とサーキットの感覚は違い、サーキット走行の慣れた方がいいと言われています。
ベストタイム更新目標で１秒だけを縮めるのにサーキットで何回も練習をしないと出来ない事がある。
これがドゥカティカップのステップアップの楽しみ方のひとつです。
他にドゥカティカップの楽しみ方は色々あると思うので、こちらをご参照ください。（古いページですが、）
さて、前のドゥカティカップ参加記事の続きです。
チャレンジクラスの練習走行が終わり、次の本番タイムアタック走行は１６時３０分からなので、たっぷり時間がありました。
その間にあちこちを観てきました。
 アーマーゲー(？)展示ブースです。オレ個人としてはアんマリ・・・ですが、
 ＡＭＧおねえさんはとてもナチュラルな感じでした。(*^。^*)
 バドック内はチームテントがビッシリ並んで賑やかでした。
ん？チーム名「サーティーワン」の黒いチームテントが見えて、アイスクリーム屋さんかと思った。そのライダーは女性ライダーでアドバンスクラスレベルの速い女性ライダーでした。ビックリ！（←リンク先の画像はドゥカティ埼玉南のブログ画像です。）
 ドウカティカップ部門ではないが、筑波ツーリンクトロフィーのＴＮクラスのスタート前の待機スペース。
数々のモタードマシンがすごいドリフトを見せてくれました。
 新しいモンスター１１００エボですね。やっぱり横側２本出しはいいですね。
   筑波サーキットのレースクィーン。
 お昼はケータリングをいただきました。
 いつもサーキット走行会でお世話になっているドゥカティ東京大田店のＨ田さん（左）とピットクルーのＫ林君（右）。
 このシェルマカロニ美味かった。でもスープが冷たかったし、エスプレッソコーヒーの量が少なかった・・・。
筑波サーキット内の食堂の勝ツカレーの方がよかったかも。
（当日に勝ツカレーを召し上がって、ウィン＋基準タイムクリアしたライダーがおりました）
 たまたま近くのテーブルに休憩していたデスモガールがおり、
 Ｈ田さんとデスモガールのツーショットをふざけて撮りました。すいません・・・。嬉しいでしょう？(^_^;)
 ブログ友のまっちゃんさんの９９８Ｓを探して見つけました〜。
 軽量化のカーボンホイール。スゲー！カッケー！(＠_＠)
 初ご対面のツーショットを撮らせていただきました。
まっちゃんさんとてもいい方でした。
 いつもプライダースサーキット走行会でお世話になっているドゥカティ埼玉南店ストアマネージャーのＹ本さんです。レース撮影がお上手なお方です。
    いつか表彰台に立ってみたいなぁ・・・。
    コ・・コエ〜・・・
   サーキット仲間達とチーズっ！とてもいい仲間の皆さんです。
 エントリークラス決勝レース前の記念写真。
 まっちゃんさん。
フライングスタートしてしまいピットストップ＆ゴーのペナルティを受けたが、見事に基準タイムクリアしながら１位になりました。本当に凄い走りでしたよ！
 先日ブログリンクして頂いたばかりのか ず ( = ^ ･ ^ = ) さん。
凄いロケットスタートをしていました。
そして、いよいよオレの本番出番です。
ツナギに着替えたら何故か心臓パクパク！
まだスタートしていないのにツナギの中はもう汗かきでした。
「いかん！落ち着け・・・オレ！ いつも通り練習のつもりで・・・」
チャレンジクラスはグリッドスタートではなくピットからスタートでした。
エントリー費払っていたんだからグリッドスタートしてみたかったなあ〜。
すると、ドゥカティカップ空冷ライダーＯ橋さんが寄って、やや緊張モードのオレに励ましの声をかけてくれたので、
リラックスする事が出来ました。Ｏ橋さん有難うございました！
（Ｏ橋さんはドカマガ次号のモンスター1100EVOテスト試乗の記事にテストライダーで載るそうです。）
 スタート！
１周目、先頭で走っていた７３歳のスーパージイサンの後ろをつけていたが、第一ヘアからもうパピューンと速くなって行ってしまい、
２、３、４，５週目あたりで３〜４台追い抜かれてしまった。
メインストレート通過する時、ピットの上にいたピットクルーＫ林君をチラッと見てみると
「クリアしていない！」と手話を表しており、まだ基準タイムより遅れていると知った。
その時、「順位を決めるレースではない！追い抜いていった他のライダーを気にせず、自分だけ目標タイムをクリアする事だ！冷静に！」と再び心の中で思った。
７周目あたりで タイムが縮んでいく手応えを感じた。
まだ２〜３台追い抜かれてしまった。
ピットクルー君が「もう少しだ！」と手話を表して、基準タイムクリアまでもう少しとなった。
「よし！行けそうだ！落ち着いてラインを間違えないで、ブレーキングをもう少しガマンしてみよう。」
「コーナーリングは丸〜く曲がるのではなく、やや直角的に曲がって行ってみよう！」
８〜１０週あたりで、マイドカのメーターパネルの時計を見て、もう１５分が近づいてきて、次のラップが最終ラップだろうと思っていた。
その時、前方にあまり見た事がないドゥカティバイクの後姿が見えてきたが、
「こ・・これは！」
約８００万円もする真っ赤なデスモセディチでした！
初めてデスモセディチの走りを見る事が出来てちょっと感心してしまい、
「いかん！感心している場合じゃない！ラインだけ集中！集中！」
「ふんばれ！マイドカよ！ふんばれ！！オレ！！」
そして最終コーナーを通過するとチェッカーフラッグが振っているのが見えた。
アクセルいっぱい開けて、ゴールへ一直線！
「遠い！ゴールラインまでこんなに遠かったのか？」
ピットクルー君をチラッと見てみると、ピットクルー君は「クリア！クリア！」（＝基準タイムクリア出来そう！）と手話で大きく表したのだ！
その同時に最終ラップのゴールラインを通過しました。
左手で「やった！」と小さくガッツポーズをしました。
なんだが、ウィニングラン気分で軽く１周まわってピットインしました。
結果アナウンスが聞こえなかった為、大会本部からタイムアタック実測結果のプリントをもらって確認してみたら
ベストタイム Ｔ １分２５秒２２９（ラップ１１／１１周目）でした！
ギリギリセーフ！危なかった〜！
これでチャレンジクラス基準タイムをクリアする事が出来ました(^o^)丿
オレの本番タイムアタックのとても恥ずかしいラップタイムは、ピットクルー君が計ったラップタイム機能付きのストップウォッチのメモリーによると（手動の為、実測と若干誤差はあると思いますが、）
３周目 １分３０秒９６
４周目 １分２９秒４７
５周目 １分２９秒１８
６周目 １分２８秒３９
７周目 １分２７秒６３
８周目 １分２７秒１８
９周目 １分２７秒８０
１０周目 １分２６秒０９
１１周目 １分２５秒２２→実測 Ｔ １分２５秒２２９
嬉しくてＯ橋さん、Ｙ本さん、励まししてくれたライダー達と抱きしめました！
 夕日に染まるマイドカ。
おまじないでカウルに貼った高杉奈緒子さんのステッカーも輝いていました。（見にくいですが）
この時に素晴らしいマシンを持っていて本当によかったと改めて思った。
基準タイムクリア達成し、オレの今年の夏は終わった・・・。
来年からドゥカティカップはレース形式のエントリークラスに参戦する事が出来ました。
今のところ、エントリークラスに参戦し、予選突破して決勝で走りたい気持ちはあります。
筑波サーキットのライセンスをとって練習に行く時間があるかどうか、まだはっきり分かりませんが、家庭の事も考えながらゆっくり考えて行きたいと思っています。
今回のドゥカティカップ参加で、
ピットクルーを務めてくれたＫ林君、
有料テントやテーブル、チェアなどを用意してくれた（株）キズキさん
当日の案内、サポートをしてくれたドゥカティ埼玉南店のＹ本さんとドゥカティ東京大田店のＨ田さん、
筑波まで応援にきて、マイドカの押し歩きを手伝ってくれたりしたＯ橋さん、
こんなオレの為に分かりやすく説明してくださった筑波サーキット職員の方々、
ドゥカティカップ参加申し込みの際、分からなかった事を色々教えてくださったドゥカティ東名横浜店の Ｉ 井さん、
同じテントに一緒にいたライダーの方々、ブログでご声援、励ましコメントをしてくれた方々、
バイク好きのオレにサーキットへ行く時間を頂いてくれた家族のみんな、
本当に有難うございました。
ドゥカティカップは本当に楽しかった！
サーキット仲間も増えてサイコーな思い出が出来ました！
Ｐ．Ｓ．イソべイリスさん！オレはやりましたぜ〜(^o^)丿
Ｐ．Ｓ．その２（９月１９日）
Ｏ橋さんへ
チャレンジ本番終了後、タイムクリアした方の表彰式が行われた事を知らず、帰る支度して帰路に出発したので、Ｏ橋さんがオレの代わりに記念品（バッジ）を預かってくださいました。何も知らずに帰ったダメなオレでした。それにこんなオレにお祝いのお手紙を書いてくれました。嬉しかったです！
Ｏ橋さん、本当にお礼を申し上げます。次号ドゥカティまがじんを立ち読みせず、買ってよく読みます。またサーキット、ツーリングでご一緒にしましょう！ 本当に有難うございました！
 |
トラックバック（1）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。|
大変お待たせしました。
色々忙しくて、ドゥカティカップ参加の詳しい記事アップが遅くなりました。<m(__)m>
去年ドゥカティカップ観戦に行った後、オレはこう思った。
公道のワインディングやタイム計測の無いサーキット走行会で走るのは楽しいが、
ドゥカティカップに参加して公認タイムを計って
自分のドカ乗りレベルを正確に証明したい！ 目標タイムに向けて頑張っていけるモータースポーツをやってみたい！ 夢でいうならマスタークラス入り・・・（一生無理だろう・・・） という目的をもって、
まずはドゥカティカップの登竜門であるチャレンジクラスに参加する決意をしました・・・。
９月１０日（土）朝５時に常磐道守谷ＳＡでピットクルーのＫ林君と待ち合わせて、
一緒にマックで軽く朝食をとって、筑波サーキットへ向かいました。
   ライダー受付、ブリーフィングを受けて、１０分間の練習走行をしてみました。
   ↑画像はドゥカティ埼玉南のブログからお借りしました。
最初の２周は先導付きツーリング式走行練習の後、残り約５分間は大体３〜４周の自由走行練習をしました。
去る８月に筑波サーキット走行会参加で走ってみて、今回２回目の練習走行です。
練習２回では少ないですね・・・？(^_^;)
自由走行練習の時、ピットクルーがオレのラップタイムを計ってみた結果は、
とても恥ずかしいラップタイムですが、
８月走行会 １分５０秒位 （オンボードで撮っておいた映像でタイムを計ってみました） ９月１０日練習 １分４１秒２６ １分４０秒１３ １分３８秒０９ チャレンジクラスの目標タイムは１分２６秒です・・・。
大丈夫か？オレ！と不安になってしまいました。
つづく・・・(^_^;)
|
トラックバック（0）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。
 昨日、ドゥカティカップ２０１１ＥＡＳＴに初参加してきました。
オレは順位を決めるレースではなく、タイムアタック形式の「チャレンジクラス」に出走しました。
チャレンジクラスの目標タイムはツクバ２０００コースを１分２６秒。
結果は・・・
オレのベストタイムの頭に「Ｔ」マークをつけてもらいました〜(^o^)丿
ピットクルーの方、ご協力してくれた方々、応援してくださった皆様、本当に有難うございました。
詳しい記事、画像は後日アップする予定ですので、お待ちくださいね。
そのかわり、サービスショットどうぞ・・・(^_^;)↓↓↓
 |
トラックバック（0）
※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。| 今日 | 全体 | |
|---|---|---|
| 訪問者 | 0 | 47907 |
| ブログリンク | 0 | 16 |
| コメント | 0 | 740 |
| トラックバック | 0 | 1 |
開設日: 2009/10/3(土)
