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２月に入った途端、記録的な寒波が襲来し我街でも寒い夜を迎えており、明日は大阪でも吹雪という
とんでもない事態となりそうで、雪に弱い大阪の街は、少しの降雪でも麻痺してしまいます
豪雪地帯の方々から見れば、たいした事の無い雪でしょうけど、明日の通勤も心配です
そんな寒い夜にお送りする、寒い鉄道模型がロータリー除雪機関車・ＤＤ５３形です
当鉄道のレイアウトは基本的に夏の設定なので、このような除雪機関車は必要無く、無用の長物のようですが
ＤＤ５３形本体が非常に魅力的で購入したもので、恐らくＮゲージの量産製品として本邦初のモデルです
ＤＤ５１形をベースにしながらも、全くスタイルの異なる箱型の独特なもので、全体に大きく見え
威圧感さえ覚える、堂々とした頼もしい大型ディーゼル機関車です
しかし活躍の場が豪雪地域に限られ、また３両という少数の世帯であった為、あまり目立たない存在で
その豪快な活躍シーンの割には、これまであまり話題にのぼる事はありませんでした
１１００ｐｓエンジンを２機搭載し、初の大型ロータリー式除雪機関車として１９６５年に登場
新潟、北海道の文字通り極寒の豪雪地域で活躍、その威力は凄まじく、民家のガラスが投雪によって破壊され
さらに電線も切断されるなど諸問題も少なからずあったようで、１９６６〜７年に続いて製作された
２号機及び３号機では、投雪口が運転席から確認しやすい位置に変更を受けたとの事です
現在１号機が碓氷峠鉄道文化村にて、静態保存されています
モデルは２０１１年にマイクロエースから発売された、待ちに待った製品です
このような少数形式は私の好むところで、昨年の発売時期に即購入予定でしたが、予算の都合もあって
１年遅れでの導入となり、折りしもこの一番寒い時期に当鉄道にやって来る事となりました
前述べのように、当レイアウトは夏を基本としている為、ロータリーヘッド部は外して使用するのが前提で
その夏姿にする為の付属パーツも含まれている事も購入を決定付けたもので、間もなくそれを実行の予定です
しかし２月中は、雪の心配も残っているので、このような風景をバックにそのまま展示しておきます
２０１１年１月発売 発売価格１０，２９０円
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