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トミカから現行の乗用車を一台
今や誰もが低燃費車と認識するようになったハイブリッド車、トヨタプリウスは既に三世代目になり
ますます売り上げも好調で、一歩街中に出ると、とりあえず目に入る『景色』とも言えるクルマです
世界初の市販量産ハイブリッド車として登場したプリウス本体については、各所で多く語られているので
ここでは多くうんちく話はしませんが、誰にでも扱い易く快適にドライブ出来るという面では
もうクルマというより、電化製品等の家財道具の一つのようなもので、正直『運転する』とは程遠い
もはやクルマからかけ離れた、また趣味的にクルマを放棄したとも思える、無機質ささえ感じられます
先だって、毎年恒例の『大阪オートメッセ２０１２』に行ってきましたが、このプリウスを題材にした
各アフターパーツメーカーの作品が多く並んでおり、結構興味深いもので、こうも変身するものと感心しました
しかしプリウスに乗る多くのユーザー層にはあまり興味がないと、実車のオーナーからの声も聞きました
また昨今の、若い世代のクルマ離れも加わり、実際プリウスのドレスアップカーはあまり見ないのが現状で
街中を走るプリウスは、きっちり制限速度を守って真面目に走っているという印象があります
それは運転中に現れる、各種表示も手伝っていると思われ、様々なエコ運転に関する情報がメーターから
ドライバーに伝わり、やはりエコを気にせずに運転出来ないようになっている・・と、私は思います
そう言った面からも、『走り』とか『スポーティーな操縦性』といった『クルマ』の根本的な『本能』は
プリウスからは感じられず、やはり趣味性を放棄した『自動車』という『道具』だと私は思います
だからと言って、プリウスを『自動車』として否定するのではなく、クルマに興味のない方々にとって
十分に間に合っていて、少食で静かで、現代における社会的責任も果たしている、優秀な『自動車』と思います
トミカのプリウスも実車同様、三世代目で２００９年に登場しています
最近のトミカの乗用車の典型的な仕上がりで、一体成型の本体に窓周りのブラックアウト表現
塗装印刷による灯火類とエンブレム、リアゲートは開閉式ですが、強度の関係で窓を塗装表現してあるものです
全体的な印象は、残念ながらトミカとしては悪い方で、まずホイールと車体のバランスが悪く
まるで四輪駆動車のように地上高が高くなっていて、流麗なプリウスのイメージから程遠いものです
また塗装も厚く、プリウスの持つ軽快さが感じられない、ちょっと残念なモデルとなってしまいました
近々ワゴン版の『プリウスα』がトミカから登場してくるようなので、そちらの出来具合に期待します
２００９年発売 発売価格３７８円
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