ミャンマー１日目 ヤンゴン到着

２０１２年１月２０日（金）〜２１日（土）　ヤンゴン到着

今回の旅のスケジュールは、

１月２０日　夜昆明へ移動　昆明で前泊
１月２１日　ヤンゴン到着　午後ヤンゴン市内散策
１月２２日　日本語ガイドと共にヤンゴン市内観光　夕方５時バガン行き夜行バス乗車
１月２３日　早朝バガン到着　バガン遺跡観光
１月２４日　バガン遺跡観光
１月２５日　バガン遺跡観光
１月２６日　バガン遺跡観光
１月２７日　バガン→モンユワ　モンユワ近郊のパゴダ観光
１月２８日　モンユワ→マンダレー　マンダレー市内観光
１月２９日　出発までマンダレー市内散策　帰国

というものでした。国内移動は飛行機を使わず、長距離は全てバス。
現地に行ってみないと分からないルートも結果的に何とかなり、無事に旅程をこなすことができました。

今回は、現地に到着するまでのお話です。サラミは移動するのが大好きなので、毎度こんな話ですいません。

１月２０日（金）の夜、私達は上海の虹橋空港から雲南省の昆明に向けて出発しました。
サラミ夫は仕事を終えてからの出発で、夕食の時間がなかったので簡単なお弁当を用意していました。

（＊日本ならコンビニ弁当で十分美味しいのですが、こっちのは中華は嫌だし和食はマズくて食べてられない。）

虹橋空港は春節モード全開です。空港内の車には、春節の飾りとブサイクな龍のぬいぐるみが。
こんな空港を眺めながら、用意してきたお弁当をワシワシ食べるサラミ夫婦。

今回は中国東方航空の２１：３０発のフライトで、昆明到着は夜中の０時４５分。３時間１５分のフライトです。

この時期の国内線はお値段もピークで、今回はノーマル料金だったため、何とミャンマー・昆明の国際線よりも
上海・昆明の国内線の方が高くついてしまいました。

そんなお値段高めのフライトの機内食は軽食のみ。きっと夜遅いからなのでしょう。
お弁当用意しといて良かった！

機材はシートが３−３のボーイング７３７−７００というヤツで、まあまあの大きさ。

そして、昆明に着いてボロボロのホテルで一泊。

　昆明の謎のホテル　→　http://blogs.yahoo.co.jp/kaoriarctic/30351084.html

次の日の朝、再び昆明巫家ハ国際空港に戻ってきました。今も読めない、この空港の名前。

一夜明けて２１日です。まだ６時半にもなっていないので、国際線のチェックインカウンターは誰もいません。
ちなみに、私達のフライトは８時３５分。

私達と同じ飛行機に乗るらしい人達が少しずつ増えてきましたが、見事に欧米人ばかり。
チベットに行った時以来の欧米人の多さに驚きました。ミャンマーに行く中国人はいないのか？

チェックインカウンターのすぐ左には、いきなりイミグレーションが。珍しい作りです。

あ、表示が出ました！というわけでこの列に並びます。「仰光」とはヤンゴンのこと。
しかし、途中で何か違う・・・と気づきました。

私達の便は、５分遅れで出発するこちら。広西チワン族自治区の南寧を経由して行くのです。
そうでした。旅行会社の人が「経由便しか残席ありません」って言っていたのを思い出しました。

ということで、隣の列に並び直します。いいなー、直行便の人達。

チェックインの際、私達はビザを事前に取得していなかったので、アライバルビザ申請後に受け取った書類を
提出しました。しかし、こんな○○○ばっかりのビルマ文字が読めるのか？？？

と思っていたら、係員にミャンマー人の女性が１人いて、その方がゴーサインを出してくれました。(^^)

しかし、この南寧経由のヤンゴン行きはクセモノでした。

私はてっきり、南寧で３０分くらい飛行機から降ろされて、ボケーっと待たされるだけだと思っていたのです。

ところが、チェックインを終えて言われた言葉は、
「みんな一緒に案内するからそこの待合エリアで座って待ってて。」

みんな一緒にってどういうこと？目の前にイミグレーションがあるのに行ってはいけないとは。

ここでサラミ夫が、

ひょっとして南寧で出国するんちゃう？

と気づいてしまいました。そうです、この飛行機、「昆明→南寧」間は国内便だったのです。

だから、国際線カウンターで手続きした後、全員まとめて係員に国内線の搭乗ゲートまで連れて行かれました。

しかし、どうも説明が徹底していなかったようです。

国際線カウンターの横のイミグレーションを通ろうとして止められてモメる欧米人や、
みんな一緒に案内してもらえるはずが、統率力のない英語も分からん姉ちゃんに引き連れられて、
途中で行方不明になってしまう乗客など、飛行機に乗り込むまでがもうグダグダ。

さんざん連れ回されてようやく搭乗です。なんか飛行機が小さい。

リゾート行きというか、南国行きのフライトなんでしょうけど、漢字ってリゾートに似合いませんね。

機内はフツーと言えばフツーですが、シートは２−２です。さすがミャンマー便。小さい。

「CRJ」って初めて乗りました。帰ってきてから調べたらボンバルディアでした。

私達の席は一番後ろの左側。右側はトイレ。一番後ろなのでリクライニングできません。うう。

大柄なサラミ夫が諦めて通路に足を投げ出そうとしたら、離陸時は客室乗務員が夫の隣の補助席に座りました。
身動きできなくなって悶絶するサラミ夫。離陸するまでの辛抱です。

見ると、一番後ろの乗務員の作業空間がないのですね。すんごい小さい飛行機なのだとビックリ。

小さいといえば、天井も低かったです。１８３センチのサラミ夫は頭が天井に付いていました。

こんな小さい飛行機なので、機内食を積み込むスペースも小さいのでしょう。サンドイッチのみ。
これがどえらくマズい！中国ローカルの味は、ハムもマズけりゃパンもマズいのです。

そして、南寧に到着。荷物を全部持って一旦飛行機を降ります。ああ、空気が暖かい。
ここでまた、係員（今度はテキパキしていてマシ）にイミグレーションまで連れて行かれました。

何だか分からないうちに出国手続きをし、ゲートまで連れて行かれました。

国際線とは思えない小さな待合エリア。

北朝鮮のような免税店。改革開放前か。

再び同じ飛行機の同じ座席に乗り込んで出てきた２度目の機内食。
今度は国際線のはずですが、アルミホイルがかかったメインだけの機内食って初めての経験。

ヌードルを選択すると相変わらずこんなグニュグニュの麺がきます。

ライスもマズいけど、麺よりマシか。究極の選択ですが。

こうして面倒くさい経由便でヤンゴンに到着。

上海→昆明→南寧→ヤンゴン。遠かった〜。

[pikarin4]

サラミさん、こんにちは〜！

サラミさんの頭にきている様子が浮かびましたよ〜思わず笑ってしまいました（ごめん！）。私も桂林（早朝出発）からの帰国便が雪で遅れてしまい、広州から大連に着いたときは夜中の１２時頃でした。しかもレストランは一軒も開いていなくて、夕食はカップ麺１個渡されただけでしたね、皆大ブーイングでした。本当は昼ごろには帰宅できていたんですがね。ポチ！

pikarinさん、こんにちは。いや、ネタですので笑って下さい。（笑）
それにしても、昼頃帰宅のはずが夜中１２時って相当ツライですね。
中国の方は食事に妥協しませんから、カップ麺１個じゃ激怒するのも分かる気がしますね。

[pikarin4]

サラミさん、おはようございます！

夜中１２時に帰宅ではなくて大連の安ホテルです。セントレア行きの空席が無くて大連に一泊し翌早朝に帰国でした。

そ、それは想像を絶するツラさですね。
何より、いつまでたっても何もしてくれない中国の航空会社は
本当にキレますよね。だから中国国内の乗り継ぎって疲れるんですよね。