女性モータージャーナリスト☆竹岡圭の晴れ女ブログ

コンパニオンの露出度が高い…ような気もします。
オートサロンに近い露出かと。
東京モーターショーは水着などの規制がありますが、釜山は緩いのでしょうか。
逆に品位がちょっと落ちるような感じがしますけれども。

お早う御座います
世界の各地を飛び回わられる竹岡さん、大変ですね!! 今回のBEXCOでの『釜山モ−タ−ショ−』素晴らしいですね。お写真等で受取れます。女子メンバ−『竹岡さん、佐藤さん、藤島さん、まるもさん、吉田さん』でのテ−ブルを囲んでの楽しい雰囲気の一時、良いですね。

お名前で検索したら此処へ飛んできました 山下真司さんの日 ９２８で仲間がお世話になりました キンタと申します
毎週見させていただいております
楽しい番組楽しみにしていまーーーース（＾−＾）

なんかデザインは前代から比べると、武骨になったような気がしますね。

日本メーカも早くこのセグメントに小排気量ターボ出して欲しいですね。

おーっ、おしてしのぶさんのカキコで気がつきました。

わはは…エアコンやヒーターブロアのインサイドにナビゲーションがビルトイン(笑)…。

拙い僕の開発者経験から言いますと、ヒーターはまだしもエアコンは高温多湿の日本じゃ、外気導入で霧が出たり、霜で結露したりしてナビが故障しないか？心配です(笑)

さすがコンパクト設計のためなら電装系の上にラジエーターを配する事も辞さないVW…セオリーなんて気にしないのかな？

いや十分日本でもテストした！と信じたいデスネェ(＠_＠;)。

今晩わ。
リアの処理が微妙な気がします。実物を観ていないせいでしょう。ナビが埋まっているあたり、装備に抜かりは無さそうですね。アクセルはオルガン式でしょうか、個人的には苦手です。内装はオシャレ感がありますが、ボディーカラーをインパネに取り入れる方法も国によって違っているのですね。

追伸、

FFのビートルの前輪の舵で引っ張る感と後輪の追従する感じ…。
また更にリアタイヤが限界を超えた時の挙動は独特ですね。

各社ボディ剛性を上げてロードホーディングをアップさせて来ている中で
HONDAとも違うし、同じく元のリアドライブのイメージを色濃く残そうとするアルファロメオともまた違ったものになってますね。

今は定番ともなったノスタルジック風ボディカラー赤のパネルをあしらったインパネは、VWとしては意外ですね…やはり購買層の多くを占める女性を意識したんでそうかね(笑)？

そのデザイントレンド？の中でも個人的にはスバルR1や安物感を上手くお洒落につなげたFIAT500にセンスの良さに参っている僕です(沙*･ω･)

そのまま目線を下と右に移せば、GOLF由来のVWデザインなのが面白い！(笑)

昔のオリジナルビートルのインパネってどんなだったんでしょうね？

今晩わ。
こちらでは金環日食ではありませんでしたが観測は出来ました。写真を撮ると言う発想はありませんでした。今年は天体ショーの当たり年だとか。日食グラスは当分処分しない方が良さそうですね。

こんばんわ、鏡に映して撮りました＾＾